|
 •
Jonas Langenakens - Kenneth
Delvaux (Mitsubishi Lancer Evo
10)
De seizoensopener van het
Belgische rallykampioenschap die
afgelopen weekend werd verreden
in de regio rond Landen, zal bij
de supporters en sympathisanten
van Jonas Langenakens nog lang
bijblijven. Hij wist immers niet
alleen de klasse 3 te winnen, de
Landenaar slaagde er zelfs in om
na de vijftien
klassementsproeven als tweede in
de algemene eindstand
geklasseerd te staan na de
ongenaakbare Pieter Tsjoen in
een nieuwe Citroën C4 WRC.
Hiermee bleef hij niet enkel
zijn klassegenoten voor, maar
tevens ook meerdere snelle WRC’s
en S2000’s. Een verstandige
wedstrijdaanpak en doordachte
bandenkeuze lagen aan de basis
van zijn eerste
seizoensoverwinning. Jonas werd
dan ook terecht beloond met de
eerste BFO-award als meest
verdienstelijke rijder van de
wedstrijd.
Jonas: “Dat we dit resultaat
konden realiseren, is echt
onverhoopt. Omdat we in onze
achtertuin reden waren we
voorzichtig ambitieus door een
klasse-overwinning voorop te
stellen. Op zich al geen
gemakkelijke opgave gezien de
aanwezigheid van de kampioen van
vorig jaar Lhonnay, snelle
Nederlander Van der Marel en de
comeback van Auquier eveneens
een sterke piloot. Maar we
geloofden er in. We mochten
gewoon niet in de fout gaan.
Vanaf het wedstrijdbegin legden
we onszelf een pittig tempo
zonder evenwel grote risico’s te
nemen. Op de eerste proef wisten
we de snelste tijd in de klasse
te draaien. Ik wilde mijn slag
slaan op de KP in Zepperen, een
proef die voor een groot deel
werd verreden op een onverharde
ondergrond en dergelijke gladde
omstandigheden liggen me wel. In
de dagen voor de rally had het
zwaar geregend waardoor de wegen
in een modderpoel werden
herschapen. Ik dacht dat
sneeuwbanden wel eens de ideale
bandenkeuze zouden kunnen zijn.
En het werkte. We waren zelfs
iets sneller dan Pieter waardoor
ik mijn eerste scratch in een
nationale rally kon realiseren.
In de tweede wedstrijdhelft
deden we het heel wat rustiger
aan zodat we de rally
gecontroleerd konden uitrijden.
We gaven net genoeg gas om onze
tweede plaats in het algemene
klassement veilig te stellen.
Mijn co Kenneth leverde
uitstekend werk en heeft me goed
over de proeven geloodst. We
werden voor onze prestaties
beloond met de BFO-award
waardoor we gratis in Tielt
mogen starten. We gaan dan ook
proberen om ook daar een goed
resultaat neer te zetten.”
 •
Dominique Bruyneel - Lara
Vanneste (Peugeot 207 S2000)
Dominique Bruyneel en co-rijder
Lara Vanneste hebben het einde
van de Haspengouw rally niet
gehaald. Al in de eerste rit
werd Bruyneel geconfronteerd met
mechanische problemen en na vijf
klassementsritten werd hij uit
wedstrijd genomen vanwege een
niet toegestane assistentie.
Zaterdagochtend, iets voor half
negen begint het BK 2011 voor
Dominique Bruyneel en Lara
Vanneste maar na de eerste bocht
mogen ze hun ambities al
opbergen. "Het is bijzonder
vreemd maar in de eerste bocht
begeeft een steekas rechts
achteraan. We konden verder
rijden maar verloren in de
eerste twee ritten telkens één
minuut. Met nog één grotendeels
onverharde rit te rijden
besloten we om de herstelling
zelf uit te voeren, goed wetende
dat dit reglementair niet mag.
Maar welke keuze hadden we?
Ofwel reden we de wagen aan
flarden op het onverhard ofwel
zouden we betrapt worden. We
hebben de reparatie niet stiekem
gedaan, nogal wat mensen waren
getuige van de vervanging van de
steekas. We waren dan ook niet
verbaasd dat we achteraf uit
koers zijn genomen. De
koersdirectie heeft, zoals het
hoort, het reglement strikt
toegepast."
Ondanks zijn korte aanwezigheid
in de Haspengouw ziet Bruyneel
ook positieve dingen. "We hebben
drie ritten op volle kracht
gereden en in Lincent reden we
de derde tijd algemeen. We waren
sneller dan de WRC's van Romain
en Debackere. Laat ons die
prestatie onthouden en meenemen
naar de TAC rally begin april.
In mijn achtertuin wil ik
sportieve revanche nemen."
 •
Chris Van Woensel - Filip
Goddé (Nissan 370Z)
In het Vlaams-Brabantse Landen
ging het BFO Belgian Rally
Championship 2011 van start met
de Rally van Haspengouw, een
wedstrijd met een rijk verleden.
Het parcours lag er uitermate
glad en verraderlijk bij, maar
Chris Van Woensel en Filip Goddé
lieten zich niet verrassen. Ze
behaalden de zege in hun klasse,
voorbehouden voor GT's. De
eerste zege van de Nissan 370Z
is binnen!
Chris Van Woensel werkte twee
weken geleden in Erquelinnes een
doorgedreven testsessie af met
de Nissan 370Z.
"Vorig jaar bleek dat we
moeilijk tractie vonden. Vandaar
dat we op een glad parcours
hebben getest. De schokdempers
kregen een zachtere setting en
er werden veren met meer
souplesse gemonteerd. Dat moest
ons meer tractie opleveren in
Haspengouw. De tractiecontrole
hebben we nog niet
geïnstalleerd. Ik wil eerst de
Nissan verder laten evolueren
door de juiste afstelling voor
de ophanging te vinden. Die
tractiecontrole kan daarna nog
gebruikt worden om de wagen nog
efficiënter te maken."
Vrijdag werden de proeven van de
Rally van Haspengouw verkend.
Chris wist meteen dat de 4x4's
ongenaakbaar zouden zijn: "Het
zal voor ons erg moeilijk
worden, want er ligt veel modder
op de baan en dat zal alleen
maar erger worden na de passage
van ettelijke rallywagens die
diep in de koorden snijden. En
dan is er nog de proef van
Zepperen. Een heel mooie proef,
maar met 80% onverhard en heel
wat hernemingen zullen we het
erg moeilijk hebben om tractie
te vinden…"
Zaterdag was Chris al snel
verlost van zijn enige rivaal in
de categorie voor GT's, toen
Henri Schmelcher over de kop
ging. Vanaf dat moment was
finishen en de 10 punten voor de
overwinning veilig stellen het
enige doel van Chris en Filip:
"Zoals verwacht, was het
verschrikkelijk moeilijk om het
vermogen van onze V6 via de
achterwielen aan de grond te
krijgen. Op bepaalde stroken zag
je het asfalt niet meer liggen
onder de modder en in Zepperen
was het gravelpad in de
slotronde dubbel zo breed omdat
iedereen erg diep sneed in de
bochten, wat alleen maar meer
modder opleverde. We gebruikten
de ganse dag winterbanden met
een zachtere compound en een
profiel dat de modder beter
evacueert, maar het was toch
vooral een kwestie van
overleven. Zelfs op rechte
stukken brak de wagen regelmatig
uit. Ik ben dan ook blij dat we
de finish gehaald hebben en dat
we de zege scoren in GT. Meer
dan de 12de plaats algemeen was
niet haalbaar, want we hebben
geen fouten gemaakt, behoudens
een kleine schuiver rechtdoor.
Hopelijk blijft het in de TAC
Rally droog…"
 •
Melissa Debackere en Cindy
Cokelaere (Subaru Impreza WRC
S12)
Melissa Debackere en Cindy
Cokelaere zijn het BK rally 2011
goed begonnen met een vierde
plaats in de Haspengouw. Na
afloop was er toch ook een zweem
van ontgoocheling waar te nemen
want Debackere verloor in de
allerlaatste klassementsrit een
podiumplaats. Het verschil met
de derde bedraagt amper 1.4 sec.
De regen van vrijdagavond en
zaterdagochtend vormde het
parcours van de Haspengouw rally
plaatselijk om tot een
modderpoel. De nota's genomen
tijdens de verkenningen daags
voordien moesten onmiddellijk
aangepast worden. "In het begin
was het echt op eieren rijden"
aldus Melisse Debackere. "Het
waren zeer moeilijke
omstandigheden en na de lange
winterstop had ik toch wat tijd
nodig om terug in het ritme te
komen. Ik maakte enkele kleine
foutjes in de eerste ronde van
vijf klassementsritten maar
zonder echt grote gevolgen. Het
was gewoon zeer moeilijk. Met
mijn vorige wagen, de Toyota
Corolla WRC, kon ik mijn naam
schrijven maar de Subaru heeft
nog veel geheimen voor mij. Ik
kijk er wel naar uit om de wagen
verder te leren kennen want hij
heeft veel potentieel."
Na de eerste ronde van vijf
klassementsritten rukte
Debackere op naar de vierde
plaats. "Ik heb me gaandeweg
proberen aan te passen aan de
moeilijke omstandigheden en
kreeg steeds meer feeling met de
wagen. Met nog vijf ritten te
gaan had ik een achterstand van
een kleine 10 seconde op de
derde plaats van Alexandre
Romain."
Melissa ging erop en erover om
een haast zekere podiumplaats in
de laatste rit van de dag uit
handen te geven. "Er was veel
wind en regen en op veel
plaatsen was er aquaplanning. Ik
wou absoluut eindigen voor
mezelf, mijn team en met het oog
op het verdere verloop van het
kampioenschap. Waarom dan
risico's nemen in die
allerlaatste ri?. Alexandre
Romain is wel voluit gegaan en
eindigt uiteindelijk 1.4 sec
voor mij. Uiteraard was dat
slikken en uiteraard ben ik
ontgoocheld. Ik heb die rit in
mijn hoofd nog een paar keer
gereden en weet waar ik het heb
laten liggen. Maar we hebben het
bewust zo aangepakt. Al bij al
ben ik tevreden."
 •
Drukke tijden voor de Belgische
navigator Eddy Chevaillier.
Nadat hij zaterdag samen met
Pieter Tsjoen succesvol
debuteerde met de Citroën C4 WRC
in Haspengouw, trok Eddy
zondagmiddag al richting Franse
Vogezen. Daar zou hij voor het
eerst in die nieuwe opvolger van
de C4 zitten. Er stond namelijk
een test op ware grote op het
programma aan de zijde van Peter
Van Merksteijn Junior in de
Citroën DS3 WRC.
Na een jaar niet meer te hebben
gereden in een World Rally Car,
heeft Peter Jr. op maandagmorgen
plaats genomen achter het stuur
van de DS3 WRC test auto van
Citroën Racing. Verdeeld over de
hele dag heeft hij samen met
Chevaillier, diverse runs
gemaakt met de auto en ruim 150
kilometer gereden op snelheid.
Al na de eerste runs in de
ochtend was Peter Jr. al erg
onder de indruk van de
mogelijkheden van de auto.
De Citroën DS3 WRC is een
compleet nieuwe auto gebouwd
volgens het nieuwe WRC reglement
met een 1,6 liter turbo motor.
Een overschakeling na jaren te
hebben gereden met de oude WRC
specificatie met grotere motor
waardoor het in de nieuwe
generatie WRC harder werken is
voor de coureur. “De DS3 WRC
rijdt echt fantastisch. We
hebben veel kilometers in de
auto gemaakt en ik heb alle
gelegenheid gekregen om mezelf
vertrouwd te maken met de auto.”
aldus een enthousiaste Van
Merksteijn Jr. na afloop.
 Nieuw voor het seizoen 2011 zijn
de Michelin banden maar deze
voelde erg goed aan op de
technische proef waar werd
gereden. “De auto rijdt echt als
een kart en ik heb het gevoel
dat de auto heel erg goed
reageert op wat ik wil’’
vervolgt VM. “We hebben gereden
met verschillende afstellingen
en ik ben erg onder de indruk
van de auto. Het is een enorm
professioneel team bij Citroën
Racing en ga met een heel erg
positief gevoel weer naar huis.”
Peter van Merksteijn Jr. zal
tijdens de Rally Portugal van 24
tot 27 maart zijn WRC debuut bij
Citroën maken met de DS3 WRC. In
totaal staan er voor de 28
jarige Hengeloer tien WRC
wedstrijden op het programma.
“Voor aanvang van de Rally
Portugal gaan we nog een keer
testen met de DS3 WRC zodat
Peter Jr. een optimale
voorbereiding heeft voor zijn
eerste wedstrijd in deze nieuwe
auto” aldus Gerard Grouve,
teammanager van Van Merksteijn
Motorsport. “Het is een hele
prettige en open samenwerking
met de mensen van Citroën Racing.
We hebben daarom ook hele goede
verwachtingen voor het komende
seizoen.”
 •
De eerste manche van het BFO
Belgian Rally Championship, de
Rally van Haspengouw, leverde
niet alleen op de
klassementsproeven rond Landen
spektakel op. De kijkcijfers
voor de reportages op televisie
waren eveneens spectaculair te
noemen.
De VRT bracht de Rally van
Haspengouw in verschillende
programma's op televisie. In
totaal werd de Rally van
Haspengouw door 2,2 miljoen
kijkers gevolgd op de nationale
zender in Studio Een op
zaterdag, het journaal
zondagmiddag, Sporza en
Sportweekend.
Ook de regionale zenders ROBTV,
TVL en Focus-WTV zonden beelden
van de Rally van Haspengouw uit
in hun journaals.
Met de komende uitzendingen op
Exqi Sport, Life TV, VT4,
RTL-TVi en de RTBF, lopen de
verwachtingen op tot zowat 3
miljoen kijkers. Ongezien voor
het Belgisch rallykampioenschap!
• Bert Coene heeft naast zijn
eigen nieuwe Mitsubishi Lancer
Evo 10 nóg zo'n wagen aangekocht
bij Jasper Van Den Heuvel in
Nederland. Nadat de Evo 9 toch
plots kon verkocht worden moest
men uitkijken naar een andere
bolide voor Lieven Ghekiere. De
nieuwe eigenaar van de Evo 9 is
trouwens Vincent Vermeeren,
voorheen vooral te zien aan het
stuur van een Citroën.
Bert: "Nadat de Evo 9 verkocht
werd, hebben we samen met
sponsor G&V petroleum besloten
om Lieven toch te laten 0 wagen
rijden in enkele wedstrijden.
Doordat we de BMW M3 wat aan de
kant willen laten en wat willen
sparen, besloten we om terug
contact op te nemen met
Heuvel-Motorsport om te kijken
wat er nog mogelijk was. Eerst
wilden we een "light-versie" Evo
10 laten maken, maar plots kwam
er vanuit Nederlandse hoek een
heel ander voorstel. De ex-Van
Loon Evo 10 was door
Heuvel-Motorsport aangekocht en
deze kon quasi direct aan ons
doorverkocht worden. Hierdoor
besloten we om een 2e Evo 10 aan
te kopen. Zo zal Lieven er al
mee debuteren in de RS Moorslede
als 0 wagen. Het worden nog
drukke dagen want de wagen moet
nog een check-up krijgen bij
Heuvel-Motorsport en moet
vanzelfsprekend nog een livery
krijgen ook."
 •
Na de zeer succesvolle editie
van 2010, met een record zesde
overwinning voor Freddy Loix in
Ieper aan het stuur van de Skoda
Fabia S2000, zijn de Geko Ypres
Rally en Škoda België er trots
op te kunnen aankondigen dat ze
hun partnerschip nog verder
uitbreiden. Škoda België zal
niet alleen een zevende
overwinning najagen voor 'Fast
Freddy' in de 2011 Geko Ypres
Rally maar wordt, na de
ondertekening van een tweejarige
deal met Geko Ypres Rally
organisatoren, ook nog eens de
officiële auto leverancier van
de rally.
Sinds de terugkeer naar de
rallysport in 2008, heeft Škoda
Motorsport al tien overwinningen
in het IRC kampioenschap
gerealiseerd en behaalde
daarenboven in 2010 in het IRC
zowel het kampioenschap voor
piloten als het constructeurs
kampioenschap. Škoda België
ondersteunde vorig seizoen
Freddy Loix, waarbij hij op
magistrale wijze overwinningen
in de Geko Ypres Rally, de Rali
Vinho da Madeira en de
Tsjechische Barum Rally
behaalde. Om de promotionele
return en betere positionering
van het merk in de rallywereld
verder te optimaliseren, vormt
Škoda België nu een team met de
Geko Ypres Rally voor de komende
twee edities in 2011 en 2012.
Alain Penasse, Rally Manger Geko
Ypres Rally: "We zijn verheugd
Škoda België te mogen
verwelkomen als een van onze
voornaamste partners. Sinds
enkele jaren al zijn ze meer en
meer actief bezig in onze
geliefde sport en het
partnerschap zal hen
ongetwijfeld veel publiciteit en
promotionele mogelijkheden
bezorgen."
Didier Willems, managing
director van Škoda België: "Škoda
is nu al enkele jaren betrokken
in de rallysport met uitstekende
resultaten in 2010. Škoda België
is betrokken in deze sport met
een grote piloot (Freddy Loix)
die met een competitieve auto
rijdt en won 3 IRC-races vorig
jaar. Dus is het een logisch
gevolg van dit succes verhaal
dat we partner en officiële auto
leverancier van de grootste
internationale Belgisch rally
geworden zijn". (pb)
 •
De Fransman Laurent Bayard staat
in zijn Toyota Celica GT4 aan de
leiding na de eerste dag in de
Rallye des Routes du Nord. Net
over de Belgische grens fietste
hij rondom Armentiéres en
Boeschepe tijdens zes KP's 35
seconden voorsprong bij elkaar
op zijn dichtste achtervolger,
de Tsjech Antonin Tlustak in
zijn Skoda Fabia S2000. De vele
Belgen aan de start lieten het
wat afweten...
Al op de shakedown vrijdagmiddag
was te zien dat Bayard en zijn
Celica de perfecte tandem
vormden om snelheid met
spektakel te combineren. In de
eerste ronde zette hij meteen op
de drie proeven van Eecke,
Godewaerdsvelde en Boeschepe de
snelste tijd neer. Tlustak,
vorig jaar al aan de start met
een oudere Fabia S2000, volgde
tweemaal op de tweede plaats.
José Barbara zorgde in zijn rode
Impreza 555 voor het nodige
weerwerk en stond na drie
proeven derde op 23", enkele
tellen na Tlustak die op KP 3
opgehouden werd door... de
nulwagen! Vincent Christiann (Celica GT4) moest
het leidende trio laten gaan en
stond vierde op meer dan een
halve minuut. Achter zich vond
hij Frederic Chambon die met zijn
Porsche verrassend vijfde lag.
Op het droge parcours vond
Bayard in de tweede boucle van
dezelfde drie proeven opnieuw de
snelste weg richting finish. Zes
scratches op zes proeven, de
winnaar lijkt al voorbestemd...
Tlustak sloot de eerste dag af
in tweede stelling op 35".
Barbara, nog steeds knap derde,
gooide op het eind van de dag in
het servicepark de handdoek toen
zijn Subaru met mechanische
problemen af te rekenen kreeg. Zo
start Christiann morgen normaal
gezien als derde aan dag 2, met
wel al meer dan een minuut
achterstand op de leider.
 De
grote delegatie Belgen aan de
start kwam niet zo goed voor de
dag. Vooreerst kwam Paul Lietaer
niet aan de start omdat de
Subaru niet klaar was geraakt. Startnummer 2 en ex-winnaar Claudie Tanghe stond voor het
eerst aan de start met een
nieuwe Citroën DS3, maar als een
beginneling liet hij zich al op
KP 1 jammer genoeg op een fout
betrappen. In een rechtse bocht
schoof zijn bolide de gracht in
en kon hij er niet meteen weer
uit. Wat later zat hij nog even
in het decor wat hem meteen meer
dan 5 minuten deed verliezen en
zowaar als voorlaatste
geklasseerd stond na KP 1... Met
enkele snelle tijden sloot hij
dag 1 af als 69e.
Eerste Belg in het klassement is
momenteel Kevin Demaerschalck.
In de C2 R2 Max is hij 16e. Patrick Milleville (Evo
8) staat 24e. Net achter hem
vinden we
Bart Maes in de DS3 van MY
Racing. Thibault Spillebeen (C2)
is 28e, Rino Beernaert (106)
29e en Filip Pyck (206) 72e. Victorien Heuninck en Björn
Degandt gingen op KP 3 van de
baan met hun C2.
Bij de Historic's rijdt Geert
Vandoorne (Escort) met de
vingers in de neus aan de
leiding. Hij heeft na 5 KP's
bijna 3 minuten voorsprong op de
Lotus van Serge Biecq. Patrick
Spillebeen is derde met zijn
Seat.
Morgen staan nog negen proeven
op het programma.
•
Uitslagen
•
Foto's
• Tijdens de tweede manche van
het WRC, verreden in het verre
Mexico, kwamen ook twee Belgen
aan de start. Frederic Miclotte
navigeerde er opnieuw de
Nederlander Dennis Kuipers, voor
de tweede maal van start met de
Ford Fiesta RS WRC. In eenzelfde
wagen maakte de Rus Evgeny
Novikov zijn comeback met naast
zich Stephane Prévot. Geen van
beide haalde de finish.
Voor Kuipers en Miclotte begon
de tegenslag al op de shakedown.
Men raakte iets wat voor een
defect aan de wagen zorgde.
Gelukkig kon dit worden hersteld
en nam men de start van deze 22
KP's lange rally. Op KP 1 was
het echter Prévot die de snelste
was in het Belgische duel. Met
Novikov realiseerde hij de 7e
tijd, terwijl Kuipers goed was
voor de 12e plaats. Negen
proeven later hadden beide
piloten het goede ritme gevonden
en enkele plaatsen goed gemaakt.
Novikov stond 5e algemeen
terwijl Kuipers knap 7e was.
Al tijdens de eerste KP op de
tweede dag sloeg het noodlot toe
bij Kuipers en Miclotte. Het duo
ging over kop met hun Ford en
eindigden hun wedstrijd in een
Mexicaanse gracht. Een knap
resultaat zag men zo uit handen
glippen... Prévot mocht wat
later, op KP... 13, de wedstrijd
vroegtijdig staken. Een olielek
op hun Fiesta WRC zorgde voor de
opgave van de talentrijke jonge
Rus en zijn Belgische co...
Voorin won Sebastien Loeb zijn
eerste wedstrijd met de nieuwe
Citroën DS3 WRC, nadat leider
Sebastien Ogier op de
voorlaatste KP van de baan ging.
Mikko Hirvonen (Fiesta WRC) reed
naar de tweede plaats op 1'38".
Zijn teamgenoot Jari-Mati
Latvala finishte als derde op
het podium voor de drie Noren
Petter Solberg, Mads Östberg en
Henning Solberg. Nasser
Al-Attiyah won het SWRC voor
Martin Prokop en Juno Hänninen.
 •
Laurent Bayard heeft in
Frankrijk de 26e Rallye des
Routes du Nord gewonnen. Nadat
hij op dag 1 met overmacht de
leidersplaats in handen nam
stond hij deze op de tweede dag
niet meer af. Hij won met net
geen minuut voorsprong op de
Tsjech Antonin Tlustak in de
Fabia S2000. Geert Vandoorne
hield de Belgische eer hoog door
de zegekransen bij de Historic's
binnen te halen.
Met vijf besttijden op negen
proeven tijdens dag 2 reed
Bayard controlerend naar de
tweede opéénvolgende overwinning
voor een Toyota
Celica GT4 in Armentiéres, na
Tanghe in 2010. Vincent Christiann,
die 's morgens plaats 3 erfde
van José Barbara die opgaf in
het servicepark, kon twee
besttijden in de wacht slepen.
Helaas voor hem begaf de
mechaniek op zijn Celica GT4 het
tijdens de elfde proef en moest
hij opgeven. Frederic Chambon
kwam zo op de derde plaats
terecht.
Aan Tlustak kon de Porschist
echter niet meer raken. De
Tsjech won uiteindelijk nog de
laatste proef en doet met zijn
tweede plaats, twee plaatsen beter
dan zijn prestatie van vorig
jaar. Chambon moest aan de
finish 1'36" toegeven op de
winnaar.
 Eerste Belg werd Kevin
Demaerschalck in zijn Citroën C2
R2 Max. Na een sterke slotdag
kon hij opklimmen tot de 12e
plaats, waardoor hij derde C2
aan de finish werd. Bart Maes
rondde zijn eerste wedstrijd met
de DS3 af op plaats 16, terwijl
hij achter hem ook twee
landgenoten vond. Thibault
Spillebeen (C2) werd 17e,
Patrick Milleville (Evo 8) 18e.
Een topklassering zat er niet
meer in voor Claudie Tanghe na
zijn grote tijdsverlies op dag
1. De Komense drukker reed bijna
constant tijden in de top 5 met
zijn kleine DS3. Hij maakte meer
dan 45 plaatsen goed en finishte
uiteindelijk als 22e. Ook Filip
Pyck haalde heel wat tijd in en
werd 42e in zijn Peugeot 206.
Bij de Historic's waren de
Belgen wel eindwinnaars. Geert
Vandoorne (Escort) reed zonder
echte concurrentie naar de
overwinning en hield op de
streep 3'45" voorsprong over op
Olivier Ponthieu. Jan Wydooghe
werd vierde, terwijl Patrick
Spillebeen nog moest opgeven.
•
Uitslagen
•
Foto's
•
Video
•
De TAC Rally van Tielt is nog
een goeie maand van ons
verwijdert, maar nu al kondigt
deze tweede manche van het BK
zich met een zeer interessant
deelnemersveld aan. David
Bonjean zal er alvast met een
knappe bolide van start gaan:
een Peugeot 307 WRC!
De 307 WRC bolt al een tijdje
rond, maar het zal echter nog
maar de tweede maal zijn dat
deze in België te zien is. Bruno
Thiry reed er in 2006 voor het
eerst mee tijdens de Condroz
Rally. Bonjean heeft na de
teleurstellende ervaring met de
Subaru Impreza WRC S11 in
Haspengouw beslist over te
schakelen op de 307 waar hij
vorig jaar al mee wou starten,
maar toen koos voor de Octavia
WRC. De Peugeot voor Bonjean zal
de wagen zijn die Cedric Robert
vorig jaar bestuurde in het
Franse asfalt kampioenschap,
ingezet door Team GPC. Met dit
team werkte hij in 2009 al samen
toen hij hun 207 S2000 bestuurde
in Hoei.
Met de Peugeot in Tielt zullen
dus al zeker vijf verschillende
merken van WRC's aan de start
staan, mede door de komst van
het Nederlands kampioenschap.
Hiervoor rekenen we alvast op de
Citroën's van Tsjoen en Romain
(C4), de Subaru's van Swaanen
(S14), Debackere (S12), Lietaer
(S5), de Mitsubishi van De Jong
(Lancer'05) en de Skoda's van
Verschueren (Octavia) en Bolhaar
(Fabia). Het wordt nog afwachten
met welke projecten ondermeer
Snijers of Casier voor de dag
komen...
• Hubert Deferm heeft de eerste
ASAF rallywedstrijd van 2011 op
zijn palmares geschreven. Een
verwachte overwinning, want de
kasseilegger was met zijn Subaru
Impreza S10 de enige WRC aan de
start en had dus meteen een
groot voordeel. RACB
Criterium-kampioen Jean-Luc
Berleur tikte als tweede af op
meer dan drie minuten, terwijl
merkgenoot Jan Jacobs derde
werd.
Met startnummer 1 op de deuren
van zijn Mitsubishi Lancer Evo 9
ging Jean-Yves Laruelle
bijzonder sterk van start rondom
Hannuit. Terwijl Deferm op KP 1
de snelste was kon thuisrijder
Laruelle op de tweede proef de
snelste tijd van de blauwe
Subaru, voorzien van nieuw
design, afsnoepen. Helaas voor
hem verdween de Mitsu enkele
proeven later uit de wedstrijd
en verloor Deferm ook zijn
voornaamste concurrent. Zonder
veel risico's te nemen reed hij
na 15 KP's 3'35" voorsprong bij
elkaar op Berleur die in zijn
vertrouwde Citibank-Lancer Evo 6
als tweede over de streep reed.
Porschist Henri Schmelcher reed
halfweg wedstrijd even op de
derde plaats maar kon deze niet
vasthouden. Jan Jacobs kon dit
wel met zijn Lancer Evo 6,
hoewel hij meer dan vijf minuten
toegaf op winnaar Deferm.
Jean-Michel Dumont reed in een
Subaru Impreza van NCRS naar een
knappe vierde plaats. Schmelcher
werd in Divisie 4 uiteindelijk
vijfde met zijn witte Porsche
GT3, hoewel in tijdsverschil de
winnaar in Divisie 1-2-3
eigenlijk vijfde werd: Frederic
Deroubaix. In zijn Peugeot 306
haalde hij het met 1'38" van
John Van Den Dries (Clio) en
Philippe Castremanne (Swift).
•
Uitslagen
 •
Voormalig Nederlands
rallykampioen Bert De Jong maakt
dit jaar zijn opwachting in het
Nederlands kampioenschap. Op het
programma staan alle acht
wedstrijden, dus ook de TAC
Rally in Tielt en de Rallye de
Wallonië. De Jong, die onlangs
nog te zien was in Haspengouw,
zal terug present zijn met zijn
mooie Mitsubishi Lancer WRC'05
in de kleuren van energiedrankje
'Mad-Croc'.
Voor Bert de Jong (54) kent de
rallysport nauwelijks nog
geheimen. Al in 1995 en in 1996
behaalde de ondernemer uit
Oud-Beijerland met zijn trouwe
navigator Ton Hillen (49)
(Waalwijk) de titel in het Open
Nederlands Rallykampioenschap,
toen met een Ford Escort
Cosworth. Na bijna 10 jaar
onderbreking, waarin hij zich
volledig richtte op zijn
groothandel in
bromfietsonderdelen en quads,
maakte hij vorig jaar zijn
rentree in de rallysport. “Ik
wilde graag weer wat aan de
rallysport gaan doen en kreeg de
gelegenheid om met een van de
laatste door het fabrieksteam
van Mitsubishi gebouwde WRC
Lancers te gaan rijden en die
kans wilde ik niet laten lopen.
Gelukkig dacht mijn vertrouwde
navigator Ton Hillen er net zo
over en zo stonden we vorig jaar
opeens weer aan de start.” Bert
de Jong en Ton Hillen komen dit
seizoen met hun Mitsubishi
Lancer WRC'05 aan de start van
alle acht rally’s die meetellen
voor het Open Nederlands
Rallykampioenschap, dat op 18
maart begint met de Tank S Rally
in en om Emmeloord. De Jong won
deze rally al in 1996 en in
1999. Op de Open NK kalender
staan niet alleen de zes rally’s
op Nederlandse bodem, maar ook
de TAC Rally en de Rallye de
Wallonie in België.
De Jong en Hillen kunnen rekenen
op de ondersteuning van de
Engelse service crew van het
voormalige fabrieksteam van
Mitsubishi aangevuld met de
vakkundige hulp van het MenM
Rallyteam van Mark van Eldik.
Ton Hillen: “De voorwaarden zijn
uitstekend en Bert pakt dit heel
professioneel aan; hij doet er
alles aan om goed voorbereid aan
de start te verschijnen: ook op
fysiek, mentaal en rijtechnisch
gebied! Ik heb ontzettend veel
zin om samen met Bert er een
mooi seizoen van te maken in het
Open Nederlands
Rallykampioenschap met het
Mad-Croc Rallyteam.”
Ook Bert’s zoon Bob (25) gaat
dit seizoen het volledige NK
rijden, maar dan het nationale
kampioenschap, met uitsluitend
de zes wedstrijden in Nederland.
Bob de Jong start dus ook
aanstaand weekeinde in de Tank S
Rally en hij bestuurt een
Mitsubishi Lancer Evo 8 Gr.N van
Van den Heuvel Autosport.
 • Joost Boxoen komt dan
uiteindelijk toch aan de start
van de 10e RS van Moorslede, die
komende zondag van start gaat
rondom Dadizele. Enige tijd
geleden kon u hier al lezen dat
de West-Vlaming niet zou starten
daar zijn eigen wagen verkocht
was. In laatste instantie ging
Joost echter aankloppen bij BMA
om er een Skoda Octavia WRC te
huren...
Boxoen was van plan om met zijn
Ford Fiesta S2000 Moorslede te
rijden, hoewel hij met die wagen
op de deelnemerslijst staat, maar die kon verkocht
worden in Turkije. Een deelname
bleek er niet in te zitten, tot
hij opnieuw bij Bernard Munster
langs ging voor de Skoda. De
BMA-patron was trouwens zelf te
gast in Moorslede 2009 toen hij
de Skoda pas had aangeschaft. In
2006 huurde Boxoen al bij BMA
een Subaru Impreza Gr.A, waarmee
hij succesvol meteen naar de
overwinning reed. Met Pieter
Tsjoen in de Citroën C4 WRC aan
de start lijkt deze opdracht dit
keer een pak moeilijker te
worden. Prijzen worden echter
pas aan de meet uitgedeeld...
En die meet ligt dit jaar op een
andere plaats. Het parcours in
Moorslede werd immers hertekent
en is nu een tweetal kilometer
langer dan voorgaande jaren.
Spektakelpunten zullen opnieuw
aan het vroegere onverhard zijn
net na de start, het dwarsen van
de grote baan én een
opéénvolging van waaiers rondom
Slypskapelle. De proef moet vier
maal worden afgewerkt, waarvan
de eerste maal om 8.30u. Daarna
volgen nog ritten om 11.00u,
13.30u en 16.00u.
Naast de WRC's van Tsjoen,
Boxoen en Vermeirsch wordt het
vooral uitkijken naar de winnaar
van vorig jaar. Didier Duquesne
komt opnieuw aan de start met
zijn Toyota Celica GT4 voorzien
van een nieuw matzwart kleedje.
Andy Lefevere (BMW), Bert Coene
(Evo 10), Van Parijs, Debyser
(2x Porsche GT3), Monnens (Sierra
Cosworth) of Alliet (BMW) zullen
ondermeer andere smaakmakers
zijn met zin voor een
podiumplaats. In Historic gaat
Geert Vandoorne met zijn Ford
dan weer als favoriet van start.
Hij neemt het ondermeer op tegen
Vanden Abeele (BMW), Mylleville
(Escort) of circuitrijder Ruben
Maes die zijn rallydebuut maakt
met de Fixion-Escort.
•
Alle info op
www.omloopvanvlaanderen.be
 •
Vrijdagmiddag wordt in Frankrijk
het asfaltkampioenschap op gang
geschoten. Net als vorig jaar
gebeurt dit opnieuw met de
Rallye Le Touquet Pas-de-Calais.
De wedstrijd, die al voor de 51e
maal doorgaat, kan opnieuw
rekenen op een sterk gevuld
startveld, hoewel de Belgische
winnaar van de vorige twee
edities er niet bij zal zijn...
En die winnaar is inderdaad
Pieter Tsjoen. De Belg focust
zich dit jaar op het BK met de
Citroën en start datzelfde
weekend in Moorslede als test
voor Tielt. In Touquet zal de
Belgische eer dus verdedigt
moeten worden door drie andere
Belgen, en niet van de minste!
Claudie Tanghe komt er met
startnummer 11 aan de start in
zijn Toyota Celica GT4, de wagen
waarmee hij vorig jaar sterk
tweede werd achter Tsjoen. Voor
Tanghe is het niet de eerste
keer dat hij start in het Franse
Noorden dus een goeie klassering
zit er zeker opnieuw in. Voor
winst zal hij met de 4x4
wellicht toch te kort schieten
tegen de WRC's van Snobeck (C4),
Brunson (Impreza S12b), Roché
(307) of Knapick (206).
Ook Kris Princen houdt van
Touquet. Hoewel de wedstrijd
nooit deel uitmaakte van een
bepaald programma dat hij reed,
stond hij er al meerder malen
aan de start. Telkens gaf
hij de lokale toppers het
nakijken, vooral dan aan het
stuur van zijn Renault Clio's.
Ook dit jaar zal het
ongetwijfeld niet anders zijn
met zijn Clio R3. Hij krijgt
nummer 27 en start als tweede
Clio na Eric Mauffrey.
Veel verder in de
deelnemerslijst vinden we nog
een Belg: Kevin Demaerschalck.
Als 111de mag de Citroën-rijder
de baan op in zijn strijd in de
Franse Citroën Trophy. Wie na de
165 deelnemers nog zal blijven
kijken zal trouwens nog een
landgenoot zien, al is dat bij
de Historic's. Bart Vanhaverbeke
rijdt daar met zijn Mercedes 500
SLC.
•
Deelnemerslijst Rallye Le
Touquet
 •
Komend weekend gaat bij onze
Noorderburen de eerste wedstrijd
van het Nederlands
rallykampioenschap van start.
Rondom Emmeloord vormt de Tank S
Rally de opener van het NK dat
trouwens ook twee maal naar
België komt. De Belgische
driekleur is alvast ook in
Emmeloord vertegenwoordigt, want
Erwin Mombaerts en Robin
Buysmans maken er hun opwachting
als copiloot naast twee
Nederlandse WRC-rijders.
Zonder een duidelijk zicht op
een programma voor dit jaar met
Kevin Abbring, stapt Mombaerts
in bij Riwald-topman Gert Huzink.
Het duo heeft dit jaar een
uitgesproken doel voor ogen: de
titel! Huzink die al sinds de
start van zijn rallyloopbaan
genavigeerd werd door Aaltink,
hoopt nu met een Belgische co
progressie te kunnen maken. Hun
wagen wordt opnieuw de Subaru
Impreza WRC S12 die door Wevers
Sport helemaal onder handen werd
genomen.
Tweede Belg aan de start van de
Tank S Rally is Robin Buysmans.
Ook hij zit niet op zijn gekende
stek van vorig jaar, namelijk in
de Mitsubishi of Subaru van Mark
Van Eldik. Robin zal dit weekend
Jeroen Swaanen de kortste weg
naar de finish proberen te
tonen. Ook dit duo heeft
uitgesproken titelambities en
met wat Swaanen vorig jaar liet
zien in de Exotic Green Rally
wordt veel van hem verwacht.
Toen reed hij met een Subaru
Impreza WRC S11 lange tijd aan
de leiding voor de mechaniek het
begaf. In Staden kwam hij dan
weer de Skoda Octavia WRC van
BMA testen. Voor dit jaar kiest
Swaanen terug voor een Subaru,
maar dan de Impreza WRC S14 van
bij Van Eldik.
•
Deelnemerslijst Tank S Rally
 •
Voor het tweede opeenvolgende
jaar zullen de piloten van het
kampioenschap van Nederland
deelnemen aan de Rallye de
Wallonië. De 28ste editie
kondigt zich andermaal onder een
goed gesternte aan, temeer omdat
de organisatoren hun bekende
troeven uitspelen : hun onthaal,
het parkoers en de show
vrijdagavond op de Citadelle.
Kortom tot tijdens het
Paasweekend!
Terwijl het Belgische
rallykampioenschap al enkele
weken van start is gegaan,
stellen de organisatoren uit
Namen verrast vast dat ze
ondanks de zware inspanningen
i.f.v. een parkoersvernieuwing
eigenlijk ook reeds zo goed als
klaar zijn met hun proef. “We
hebben inderdaad toch behoorlijk
ons werk gehad stelt Etienne
Lerson, de voorzitter van de
Automobielclub van Namen. Ons
motto was immers het parkoers te
hernieuwen, maar tegelijk ook de
overlast tijdens het Paasweekend
te minimaliseren. Opmerkelijk is
dat we daarvoor zelfs konden
rekenen op de medewerking van de
verschillende parochies, die het
schema van hun missen aanpasten
aan de timing van de rally ! Aan
hun allen dus onze welgemeende
dank. Hoewel het voor een
Belgische organisator
tegenwoordig onmogelijk is om
een totaal nieuw parkoers uit te
werken, hebben we zodoende toch
al het mogelijke gedaan om de
deelnemers een aantal
vernieuwingen aan te bieden.”
Dat werk heeft zich net niet
vertaald in twee totaal nieuwe
klassementsproeven: “Maar… het
scheelde weinig, misschien lukt
het volgend jaar. Ik denk dat de
deelnemers alvast kunnen
genieten van de nieuwe proef in
Vedrin, die de rally zal
afsluiten. In dat verband kan ik
ook vermelden dat de twee
étappes grotendeels omgekeerd
werden, want de traditionele
proeven van zondag worden deze
keer op zaterdag afgewerkt en
omgekeerd. En bovendien worden
ook enkele proeven deze keer in
omgekeerde richting gereden!”
Een omwenteling niet in het
minst voor de deelnemers aan het
Criterium en de pechvogels, die
tijdens de vorige edities niet
meer konden herstarten op zondag
en die proeven dus nooit gereden
hebben: “Ook de moeite om te
vertellen », voegt Etienne
Lerson er opgewekt aan toe: "De
grote tent zal reeds één week
oor de rally opgesteld worden,
want tijdens het weekend
van de verkenningen verwachten
we daar alle teams op
zaterdagavond (19u30) voor een
gezamenlijke maaltijd, gevolgd
door een gezellige avond die
geanimeerd wordt door de groep
Pink Size. Een nieuwigheid die
we voor alle Belgische teams
aanbieden tegen democratische
prijzen en die zelfs gratis is
voor al de buitenlandse teams
die op dat moment hier zullen
zijn i.f.v. hun nota’s. Kortom
het niet de bedoeling extra
inkomsten te realiseren, maar
samen te genieten van een fijne
avond en even de stress eigen
aan een rally opzij te zetten".
Stress, zal er wel weer zijn op
vrijdagavond tijdens de
super-show-speciale op de
Citadel, die eveneens enkele
innovaties ondergaat: “Hoewel we
de spanning daaromtrent nog even
in petto houden, kunnen we wel
al vertellen dat we het publiek
tijdens de show die zoals steeds
reeds in de late namiddag zal
beginnen, zullen trakteren op
een totaal nieuw spektakel, met
een paar verrassingen die we
eerstdaags zullen onthullen.
Verder kunnen we nu ook reeds
bevestigen dat alle deelnemers -
ook die van het Criterium -
opnieuw in omgekeerde volgorde
deze unieke show-proef op
vrijdagavond zullen afwerken.” (pb)
 •
De patron van Tanghe Printing in
Komen, Claudie Tanghe, start
komende vrijdag in de Rallye Le
Touquet Pas-de-Calais opnieuw
met zijn vertrouwde Toyota
Celica GT4. De wagen kreeg voor
dit seizoen een nieuw kleedje
mee waarin de Belgische
driekleur verwerkt werd. Een
vlag die 'CloClo' net als vorig
jaar terug wil laten schitteren
in Touquet. De nieuwe lay-out op
de wagen werd gerealiseerd door
Insight Graphics.
 •
Tijdens het weekend van 18-19
maart vinden in het Noord-Franse
Le Touquet de 51ste editie van
de Rallye Le Touquet en de 13de
editie van de Rallye Le Touquet
Historique plaats. Met 165
inschrijvingen voor de moderne
en 20 inschrijvingen voor de
historics belooft deze rally
opnieuw een topevenement te
worden. Silver Arrows Racing is
opnieuw van de partij met rijder
Bart Vanhaverbeke en co-rijder
broer Frits Vanhaverbeke.
Over zijn ambities is Bart
Vanhaverbeke heel duidelijk: “De
rally van Le Touquet is een heel
spectaculaire rally met een
parcours dat vergelijkbaar is
met onze rally’s in Vlaanderen.
Toch is het een heel zware rally
met veel valstrikken en hoge
belasting voor de wagen, getuige
daarvan het feit dat vorig jaar
minder dan de helft van de
historics de finish haalden. Ook
ik werd toen niet van pech
gespaard met eerst een lekke
band en vervolgens een breuk in
de flector van de kardan. De
volgende dag kon ik opnieuw in
Super Rally starten en draaide
toch telkens top 5 tijden met
zelfs 1 besttijd in de
voorlaatste klassementsproef.
Dit jaar is aankomen zeker de
eerste prioriteit maar
stilletjes hoop ik toch op een
podiumplaats. Hiervoor zal ik
strijd moeten leveren tegen de
talrijke Porsches en de Ford
Escorts.”
Net als vorig jaar is een 2.3 km
lange Super Spéciale op de
zeedijk van Le Touquet waarbij
de toeschouwers vanop een
tribune de rallywagens aan het
werk kunnen zien. In de
nabijheid is er eveneens het
service park waardoor het zeker
de moeite loont om eens naar Le
Touquet af te zakken. (pb)
• Het Belgische Kronos Racing
trekt richting Tsjechië. Het
team van Marc Van Dalen en
Jean-Pierre Mondron zet er dit
jaar een Peugeot 207 S2000 in
voor Pavel Valousek. Deze piloot
reed vorig jaar nog met een
Skoda, maar stapt nu dus samen
met zijn vertrouwde sponsor
Delimax over naar Peugeot
Tsjechië.
Valousek mikt samen met het
Belgische team op de nationale
titel. Zijn programma omvat
zeven wedstrijden, te beginnen
met de Wallachian Rally in het
weekend van 26 maart.
 •
Eric Brunson staat na de eerste
dag aan de leiding in de Franse
Rally Le Touquet Pas-de-Calais.
In zijn Subaru Impreza WRC S12b
heeft hij na zeven KP's al 43
seconden voorsprong op de
Peugeot 307 WRC van Pierre Roche.
Dany Snobeck, aan de start in
een witte Citroën C4 WRC, staat
momenteel derde op 1'20". Vigion
(207) en Maurin (Fiesta) vechten
achter het podium om de snelste
S2000-eer.
Op de natte proeven was onze
landgenoot Claudie Tanghe
uitstekend gestart. Een 5e en 9e
tijd op de eerste twee proeven
deden de Toyota Celica GT4 op
plaats 7 plaats nemen. Helaas
sloeg de mechanische pechduivel
toe en brak de koppeling op KP
3. Samen met copiloot Denis
Squedin zat er niets anders op
dan de wedstrijd vroegtijdig te
staken.
Kris Princen is zo de snelste
Belg. De Renault Clio R3 gaat
als 10e algemeen de nacht in. Hij
staat eerste Clio R3 en derde
in zijn klasse achter de Citroën's DS3 R3 van Cedric Robert
en Marc Amourette.
Die andere aangekondigde Belg,
Kevin Demaerschalck, kwam niet
aan de start met zijn Citroën.
Morgen staan nog 7 KP's op het
programma.
•
Tussenstand
•
Foto's
•
Subaru-rijder Eric Brunson heeft
de eerste manche van het Frans
asfaltkampioenschap op zijn naam
geschreven. Met zijn nieuwe
Impreza WRC S12b reed hij na dag
1 al op kop en kon die plaats
mooi controleren op de tweede
dag. Kris Princen liet de
Fransen opnieuw een poepje
ruiken door naar een sterke 10e
plaats algemeen te rijden als
eerste Clio R3 en derde in zijn
klasse.
De droge tweede dag stond in
schril contrast met de eerste
dag die heel wat regen te
verwerken kreeg. Spek voor de
bek van Dany Snobeck die op het
droge parcours beter uit de
voeten kon met zijn Citroën C4
WRC, hoewel hij ook even naast
de baan zat en rond stond. Hij
won vier van de zevende
resterende KP's en kon zo
oprukken naar de tweede plaats
algemeen. Hij liet op de streep
31 seconden achterstand noteren
op winnaar Brunson die geen
risico's meer nam. Snobeck kwam
ook op plaats 2 terecht door de
pech van Pierre Roche. Hij reed
lek met zijn 307 WRC en liet ook
even de motor afslaan aan het
onverhard van Hucqueliers. Hij
viel uiteindelijk nog naast het
podium want die derde trede was
voor Ford-piloot Julien Maurin.
Deze kon op zijn beurt profiteren
van de opgave van Jean-Sebastien
Vigion (207 S2000) bij de start
van Bourthes, de vierde KP van
de dag, nadat hij net ervoor nog
de scratch draaide op de zeedijk
van Touquet. Maurin gaf in zijn
Fiesta S2000 wel bijna vijf
minuten toe op de triomferende
Subaru. Damien Delanoue (Evo 8)
en Pierre Marche (Impreza)
werden 5e en 6e.
 Cedric
Robert won met zijn Citroën DS3
de strijd in de R3-klasse. Net
achter hem eindigde Marc
Amourette in eenzelfde wagen als
achtste. Manu Guigou was in de
nieuwe Renault Mégane RS goed
voor de 9e plaats, en daarmee
hield hij op iets minder dan een
minuut de eerste Belg achter
zich. Kris Princen reed zijn
kleine Clio R3 immers naar een
mooie tiende eindplaats. Mathieu
Arzeno (DS3) werd met de Belg
Renaud Jamoul aan zijn zijde
13e, terwijl Cedric Pirotte 23e
werd als navigator van Stéphane
Lefebvre (207 R3). Claudie
Tanghe en Denis Squedin moesten
al op vrijdag opgeven met een
kapotte koppeling op de Toyota.
•
Foto's
•
Video
•
Uitslagen
 • Pieter Tsjoen
heeft in het West-Vlaamse Dadizele de 10e
Rallysprint van Moorslede op z'n dooie gemak
gewonnen. Zoals verwacht was de C4 WRC
onklopbaar en kon niemand een vuist vormen voor
de Belgische Kampioen. Andy Lefevere stuurde na
vier proeven zijn BMW naar de tweede plaats op
46". Didier Duquesne kwam hiervoor enkele seconden
tekort en moest vrede nemen met plaats drie, net
voor Joost Boxoen in de Octavia WRC.
Met temperaturen die tegen het
vriespunt aanleunden gingen op
het droge maar nieuw
uitgetekende parcours al meteen
enkele piloten in de fout op
zondagmorgen, waardoor de
wedstrijd meteen wat vertraging
opliep. Zoals verwacht zette
Pieter Tsjoen met
gelegenheidscopiloot Kristof
Dejonghe de snelste chrono neer
op de eerste doortocht. Iets wat
de Structo-rijder, die zijn
Citroën doorheen de dag al wat
probeerde af te stellen voor
Tielt, ook op de andere drie
rondes zou verwezenlijken. De
andere WRC's kwamen niet in het
hoofdstuk voor toen Dirk
Vermeirsch (Impreza) al snel
moest opgeven en Joost Boxoen (Octavia)
bij zijn comeback terug wat
moest wennen aan het stuur van
zo'n potente bolide. Iets waar
hij snel in slaagde want op in
de tweede en derde rit reed hij
de tweede tijd na Tsjoen.
Helaas voor hem volgde
BMW-piloot Andy Lefevere telkens
op een minimaal verschil wat hem
de hele wedstrijd op plaats twee
deed rijden. Boxoen viel
uiteindelijk nog naast het
podium door een zwakke tijd op
de laatste KP, want daar was nog
de winnaar van vorig jaar!
Didier Duquesne reed op soms
spectaculaire wijze in zijn knap
uitgedoste Celica GT4 naar de
derde podiumplaats op 35 sec.
van Tsjoen. Hiermee kwam hij
iets meer dan twee seconden
tekort om Lefevere te kunnen
verslaan.
 Achter
Boxoen versloeg Timothy Van
Parijs in de laatste doortocht
nog Bert Coene voor de vijfde
plaats. Van Parijs gleed van
bocht naar bocht met zijn
Porsche GT3 en verwende het
publiek met snelle en
spectaculaire passages. Voor
ondermeer dergelijke mannen kwam
heel wat volk opdagen rondom
Dadizele, al deed de
aanwezigheid van Tsjoen hier
wellicht ook toe. Coene reed
zijn eerste wedstrijd met de
nieuwe Lancer Evo 10 en viel zo
net buiten de beoogde top 5.
Kurt Braeckevelt finishte met
zijn heropgebouwde en opgefriste
BMW M3 zevende, voor de Porsche
GT3 van Chris Debyser die ook
aan zijn eerste wedstrijd met
zijn nieuwe wagen toe was. Nico
Vanherzeele (Evo 8) en Steven
Dolfen (Clio) volmaakten de top
10. Net daarbuiten viel de
snelste Historic, Tuur Vanden
Abeele en zijn blauwe BMW.
Decock (Porsche) en Vandoorne
(Ford) vervolledigden het podium
bij de 'oudjes'.
•
Foto's
•
Uitslagen
• Jeroen Swaanen heeft de eerste
wedstrijd van het Nederlandse
Kampioenschap gewonnen. Een zege
die ook Belgisch getint was,
want onze landgenoot Robin
Buysmans was navigator in de
succesvolle Subaru Impreza WRC
S14. René Kuipers werd tweede
voor Gert Huzink, die met Erwin
Mombaerts nog een tweede Belg op
het podium deed belanden in de
Tank S Rally.
De FERM-Subaru van Kuipers sloot
na zes proeven dag 1 als leider
af rondom Emmeloord, met drie
scratches, tegenover twee voor
Swaanen en één voor Huzink.
Swaanen volgde op 15", terwijl
Huzink 18" moest toegeven. Bert
De Jong en Eric Bolhaar keken al
bijna tegen de minuut aan op
plaats vier en vijf in hun
respectievelijke Lancer WRC'05
en Fabia WRC.
Op de tweede dag was Kuipers
opnieuw goed uitgeslapen want
hij liet meteen drie snelste
tijden op rij noteren in de
dichte mist die over de proeven
hing. Het was ook meteen zijn
laatste wapenfeit van de dag,
want daarna zetten Swaanen en
Buysmans een opmerkelijke reeks
van maar liefst 10 scratches op
de tabellen. Het duo leek hun
draai gevonden te hebben in de
S14 van Van Eldik en de
leidersplaats was dan ook niet
onverdiend. Swaanen bevestigde
meteen dat hij één van de, of
misschien wel dé,
topfavoriet(en) is voor dit
seizoen in Nederland... Op de
streep had hij uiteindelijk 19"
voorsprong op Kuipers en 1'16"
op Huzink en co Mombaerts.
Bolhaar en De Jong werden op
meer dan twee minuten 4e en 5e,
met in hun kielzog de Lancer WRC
Step2 van Henk Vossen. Plaats 7
was voor de winnaar in Groep N,
Bob -zoon van- de Jong (Evo 8).
Theo Van Den Berg was dan weer
de snelste in de Nissan Cup.
•
Uitslagen
 •
Het Belgisch Kampioenschap Rally
krijgt er in 2011 een extra
smaakmaker bij in de GT-klasse.
G&A Racing zal vanaf de
TAC-Rally in Tielt aantreden met
een BMW Z4 M, de wagen wordt
bestuurd door Guino Kenis, de
drijvende kracht achter G&A
Racing. Guino heeft na vele
jaren van succesvol
circuitrijden en rallycross zijn
zinnen gezet op rally en brengt
hiervoor deze uitzonderlijke
wagen aan de start van het BK.
Guino Kenis, BMW concessiehouder
in Turnhout, is een gerenommeerd
circuitpiloot die reeds meerdere
nationale en internationale
successen op zijn palmares heeft
staan, ook in rallycross weet
Guino met de regelmaat van de
klok de ereplaatsen op zijn naam
te schrijven. Het is dan ook
niet verwonderlijk dat Guino
zich vroeg of laat ook voor
rally zou gaan interesseren.
Het rallyvirus sloeg toe na de
deelname aan de Legend Boucles
de Spa in 2010, de moeilijke (weers)omstandigheden
waarin deze rally werd verreden
bleken geknipt voor Guino en
zijn BMW 2002ti. Bij de start
van het rallyseizoen 2011 werd
besloten om in de
Haspengouwrally te starten met
de Historic-BMW, die eveneens
onder bijzonder moeilijke
weersomstandigheden van start
ging, met een spekglad parcours.
Guino werd voor deze gelegenheid
genavigeerd door Hendrik Béatse.
Het debuut begon veelbelovend
met sterke tijden op KP’s 1 en
2, jammer genoeg werd het duo op
KP Zepperen verrast door het
verraderlijke parcours en
verdween uit de wedstrijd.
Ondanks deze tegenslag werden
meteen nieuwe plannen gesmeed
voor de resterende manches van
het BFO-BRC, de BMW Z4 M uit de
ateliers van G&A Racing die
reeds succesvol bleek in de
GT4-klasse op circuit werd
aangepast aan het rallygebruik.
 “Deze
wagen staat behoorlijk dicht bij
de originele straatversie, op
zich al geen gewone auto. Voor
deelname aan rally hebben we
vooral gesleuteld aan de
ophanging, mechanisch blijft de
wagen zo goed als origineel, net
als voordien” aldus Guino. De
BMW Z4 maakte afgelopen weekend
zijn eerste meters op het Glosso
rallycrosscircuit in Arendonk,
waar Guino zijn eerste stappen
in autosport zette. Zij die
erbij waren konden vaststellen
dat de wagen een behoorlijk
potentieel heeft en dat Guino
zich als een vis in het water
voelt aan het stuur van deze
wagen.
Tim Van Parijs, Chris Van
Woensel, en Henri Schmelcher
krijgen er dus een speelkameraad
bij in de GT-klasse, maar ook
Andy Lefevere is blij met de
komst van een nieuwe merkgenoot.
“Als alles volgens plan verloopt
presenteren we de BMW Z4 M in de
TAC-rally in Tielt, de
homologatieprocedure bij de KACB
is lopende en zou normaal gezien
tegen dan moeten afgerond zijn”
besluit Guino.
 •
Na de openingswedstrijd van het
BFO Belgian Rally Championship
in het Vlaams-Brabantse Landen,
wordt de tweede manche van het
kampioenschap in een compleet
ander decor verreden. De
gezellige West-Vlaamse stad
Tielt verwelkomt de tenoren van
het Belgisch rallykampioenschap
voor een wedstrijd die
ondertussen berucht is voor zijn
valstrikken en onverbiddellijke
grachten.
De Tieltse Automobiel Club kent
het spreekwoord "never change a
winning team", al spreken we in
dit verband beter van een
winnende formule. Aan het format
van de wedstrijd is niets
veranderd in vergelijking met
vorig jaar.
"Het parcours is ongewijzigd
gebleven," vertelt Boudewijn
Baertsoen, secretaris van de
Tieltse Automobiel Club. Dat
betekent dat de wedstrijd vier
lussen van vier proeven telt.
Voor deze indeling verkreeg de
organisatie trouwens een
derogatie van RACB Sport, zodat
Tielt de enige wedstrijd van het
Belgisch kampioenschap is waar
men vier keer dezelfde
klassementsproeven zal afwerken.
Een gegeven dat trouwens zeker
een rol speelt in het
wedstrijdverloop, want de
piloten verhogen stelselmatig
het tempo en traditioneel staat
er in Tielt in de slotronde nog
heel wat op het spel. Maar,
rally is geen circuitracen en
het parcours verandert
voortdurend naarmate er meer
wagens in de bochten gesneden
hebben, wat in die bewuste
slotronde telkens weer voor
verrassingen en lekke banden
zorgt...
De vier klassementsproeven
klinken alvast bekend in de
oren. Schuiferskapelle opent de
debatten, met onder andere de
befaamde jump. Het is tevens de
langste proef van de wedstrijd
(15 km) en veel nieuwkomers
schrikken in de eerste ronde van
die jump. De Ondank en de
Oosthoek zijn de volgende twee
proeven, gekend voor hun snelle
waaiers, erg smalle
asfaltbaantjes en vooral erg
glad asfalt. De Poelberg, met
onder andere de pittoreske
finale langs de windmolen, sluit
de ronde af, waarna de piloten
terugkeren naar het servicepark
bij de Europahal, op een
boogscheut van het centrum van
de stad.
Glad asfalt, dat in regenweer
amper grip biedt, smalle
baantjes en diepe,
onverbiddellijke grachten... Dat
zijn de ingrediënten van het
uitdagende en technische
parcours van de TAC Rally.
Spektakel verzekerd!
Meer info:
www.tacrally.be en
www.bfo-brc.be
• Matthias Boon heeft net als
vorig jaar de Rallye des
Ardennes op zijn naam
geschreven. De jonge
Subaru-rijder leek het nochtans
bij de start niet makkelijk te
krijgen met twee WRC's aan de
start, maar deze haalden de
eindmeet niet. Francis Lejeune
en Jordan Scailliet
vervolledigden het podium.
Na zijn zege in Hannuit leek
Hubert Deferm ook rondom Dinant
de gedoodverfde favoriet. Helaas
voor hem was dit niet het geval
want al op de derde proef moest
de Subaru Impreza WRC S10 aan de
kant met mechanische problemen.
Wat eerder had startnummer 1, de
Nederlander Arjen De Koning, al
meteen voor ophef gezorgd toen
hij met zijn Lancer Evo 7 op KP
1 tegen een boom knalde. Ook die
andere WRC, de Skoda Octavia van
Dominique Jullien kwam niet in
het hoofdstuk voor.
Boon kwam zo al snel op kop en
had met zijn Impreza Gr.A de
perfecte wagen op het droge
parcours. Francis Lejeune
klampte met zijn Porsche GT3 in
het begin wel aan, maar moest
naar het einde toe toch de rol
lossen. Uiteindelijk moest hij
1'26" toegeven op een superieure
Boon. Op 2'29" finishte Jordan
Scailliet met zijn mooie BMW M3
E90, na een knappe eindsprint
vanaf de 5e plaats. Laurent
Leonard viel met de ex-Collard
Impreza WRX net buiten het
podium.
Van Vlaamse zijde waren ook
enkele piloten afgezakt naar
Dinant. Vincent Verschueren
stuurde zijn Opel Ascona A naar
de 9e plaats in Divisie 4. Van
Dany Claessen (M3 Compact) en
Stephen Vankemmel (Ascona) is
nog geen uitslag gekend.
Laurent Wilkin (306) won in
Divisie 1-2-3, wat goed was voor
een 7e plaats algemeen. In die
klasse finishten Philippe
Castremanne (Swift) en Laurent
Vermeiren (Clio) op het podium.
 •
Het Belgische Symtech Racing uit
Grobbendonk miste haar start in
het Production World Rally
Championship 2011 niet. Piloten
Hayden Paddon en John Kennard
domineerden met hun Subaru
Impreza STR11, het hele weekend
in de Rally van Portugal en
wonnen de productieklasse
uiteindelijk met meer dan 8
minuten voorsprong!
Na de tweedaagse test vorige
week in Spanje was het duidelijk
dat Hayden Paddon zich goed
voelde in de Subaru Impreza
STR11. Symtech Racing ontwikkeld
en bouwt in eigen huis alle
Subaru's Impreza STR11, en
Paddon kon al direct het
verschil aanvoelen in
vergelijking met andere auto's.
Vorige maandag werd er nog eens
getest om zodoende tegen de
wedstrijd volledig klaar te
zijn. Vanbij de eerste proeven
vrijdagmorgen was de
concurrentie verwittigd : Paddon
reed zonder te forceren de ene
snelste tijd na de andere en
sloot de eerste dag af aan de
leiding met 33s voorsprong. De
taktiek voor de tweede dag was
duidelijk : de eerste 3 proeven
aanvallen om een comfortabele
voorsprong uit te bouwen van een
minuut om het dan 's namiddags
het rustiger te kunnen aan doen.
Het draaide anders uit want alle
directe tegenstanders beten hun
tanden stuk op de combinatie
Paddon-Symtech Racing, en na de
tweede dag was de voorsprong al
6m35s ! Zondag was dus een dag
om rustig naar de finish te
rijden, maar het werd nog even
warm als op proef 15 een arm van
de achterophanging breekt.
Paddon kan na een eigen
reparatie op de verbinding terug
tot aan de service komen en
finisht uiteindelijk als stevige
PWRC winnaar met meer dan 8
minuten voorsprong op de Fin
Ketomaki.
Wim De Boeck, Symtech Racing :
"We zijn uiterst tevreden dat we
na het harde werk van de laatste
maanden met zo'n schitterende
overwinning kunnen terugkeren
naar België. Hayden reed een
fantastische wedstrijd : snel,
proper, en zonder risico's te
nemen. Onze Subaru Impreza STR11
deed het zeer goed : snel en
betrouwbaar zoals we al onze
auto's bouwen. We zijn
zeer blij met deze start van het
seizoen vooral ook omdat onze
directe concurrenten in PWRC
eens te meer steken lieten
vallen. We kijken al uit naar de
Rally van Argentinië!"
Hayden Paddon : "Wat een prima
manier om de samenwerking met
Symtech Racing te starten. Het
PWRC seizoen telt maar 6
wedstrijden dus deze eerste
overwinning is zeer goed voor
ons. Het team deed een prima job
en de Subaru Impreza STR11 deed
het voortreffelijk. We gaan nog
verder hard werken om in elke
wedstrijd mee te kunnen strijden
vooraan."
De volgende PWRC wedstrijd is de
Rally van Argentinië van 27 tot
29 mei. (pb)
 •
De 38e editie van de TAC Rally
in Tielt, de tweede manche van
het BFO-BRC, nadert met rasse
schreden. Het is geen aprilvis,
maar op vrijdag 1 april, om
23h59, weten we wie er aan de
start komt van de TAC Rally.
Enkele dagen voor de afsluiting
van de inschrijvingen hebben al
80 teams zich ingeschreven,
waardoor de organisatie kan
uitpakken met een indrukwekkende
en gevarieerde affiche. Aan
spektakel en spanning zal het
zeker niet ontbreken op het
gladde West-Vlaamse asfalt.
Het is nog wachten op de
officiële bevestiging van een
aantal topteams, al bestaat er
geen twijfel over de deelname
van Pieter Tsjoen met zijn
Citroën C4 WRC. De leider in het
Belgisch kampioenschap zal het
opnemen tegen de leider in het
Nederlands kampioenschap Jeroen
Swaanen, die zich heeft
ingeschreven met zijn Subaru
Impreza WRC S14. Het feit dat
hij door de Belg Robin Buysmans
wordt genavigeerd speelt alvast
niet in zijn nadeel. Ook Gert
Huzink (Impreza WRC S12) volgde
zijn voorbeeld met Erwin
Mombaerts naast zich. Hun
landgenoot Erik Bolhaar komt ook
de Tieltse wegen ontdekken met
zijn blauwe Skoda Fabia WRC.
Alexandre Romain komt in Tielt
aan de start met Bruno Brissart
als navigator in de C4 WRC. De
Citroën C4 WRC wordt in elk
geval een ideale referentie voor
Melissa Debackere, die zich op
de smalle baantjes in Tielt
thuis voelt, en voor David
Bonjean, die kiest voor de
Peugeot 307 WRC die vorig
seizoen in Frankrijk schitterde
met Cedric Robert aan het stuur.
Verder is het wachten op de
inschrijvingen van Paul Lietaer
(Subaru Impreza WRC), de
recordhouder van de TAC Rally,
Bert de Jong (Mitsubishi Lancer
WRC'05) en Bernd Casier die
alvast niet met de Ford Focus
WRC'05 aan de start komt zoals
de ronde doet. Mogelijke
deelnames zouden er ook kunnen
zijn van Henk Vossen (Lancer WRC
Step2) of René Kuipers (Impreza
WRC S14. Patrick Snijers zou het
budget rond hebben om een derde
C4 WRC aan de start te brengen,
maar deze wagen zou dan weer
niet beschikbaar zijn. Vincent
Verschueren kondigde een eindje
geleden aan te willen starten
met een BMA-Octavia WRC, maar
kreeg zijn budget niet rond.
 Natuurlijk mogen we de Super
2000's niet uit het oog
verliezen. Freddy Loix komt
testen met het oog op de
IRC-manche in de Canarische
Eilanden, maar de BFO-piloot zal
met zijn Skoda Fabia
ongetwijfeld mee willen strijden
voor de podiumplaatsen.
Dominique Bruyneel wil met zijn
Peugeot 207 S2000 in de eerste
plaats de ontgoocheling van
Haspengouw doen vergeten. De
snelste 4x4's Gr.A kunnen zich
ook mengen in de strijd voor het
podium, zeker met lokale
specialisten Didier Duquesne (Celica
GT-Four), Bart Du Jardin (Mitsubishi
Lancer Evo9) en oude bekende
Hans Vancampenhoudt (Lancer
Evo8) aan het stuur, al kan ook
Criterium-kampioen Jean-Luc
Berleur verrassend uit de hoek
komen.
Klasse 3 is eveneens sterk
bezet. Jonas Langenakens
verdedigt zijn leidersplaats in
het kampioenschap tegenover Bert
Coene, die met een nieuwe Lancer
EvoX aan de start komt, en
Philip Barbier. De voormalige
Gr.N-kampioen stapt over van
Historic naar een Subaru Impreza
van het Fixion-team. Jos
Hermans, Laurent Benoit en Bruno
Parmentier zijn de outsiders in
klasse 3, net zoals de
Nederlanders Martin van Iersel
en Erik Moree. Maar, de komende
dagen worden nog heel wat
inschrijvingen verwacht...
Meer info:
www.tieltseautomobielclub.be
 •
Dit weekend wordt in Frankrijk
het onverhard kampioenschap op
gang geschoten. De Rallye Terre
de Causses, ten noorden van
Rodez tussen Limoges en Toulouse
krijgt voor zijn 16e editie
zeven WRC's over de vloer. Ook
acht Belgen maken de
verplaatsing naar
Zuid-Frankrijk.
Acht Belgen, maar het hadden er
ook tien kunnen zijn. Bernard Munster met copiloot
Jean-Francois Elst geven forfait
met de Octavia WRC.
Bernard geeft voorrang aan de
deelname van Bart Maes in Tielt
met een Octavia en wil dus zeker
een wagen hebben voor hem. Het team zakt
uiteraard wel af
want de Fransman Alain Deveza
zet een andere Octavia WRC in
van BMA, waarmee hij het hele
kampioenschap gaat betwisten. Nieuw in het team zijn
Stefaan Prinzie en Sharon
Vermeulen. Het duo gaat dit jaar
een stapje hogerop en rijdt er
voor het eerst met de Subaru
Impreza Gr.A met startnummer 12
op de deuren.
Als nummer 38 gaat Lara Vanneste
van start in een Citroën DS3. Ze
navigeert er de Nederlander
Kevin Abbring die met een wagen
van AutomecaSolutions dit jaar
zijn pijlen richt op het Franse
onverhard. Een andere Belgische
co vinden we aan de zijde van
Stephane Lefebvre. Cedric
Pirotte leest de nota's voor hem
in een Peugeot 207 RC. Net
achter hen start nog een
Belgisch duo met eenzelfde
wagen: Ghislain De Mevius en
Jerome Humblet. Als 83e en
laatste Belgen brengen Wim
Soenens en Geert Beauprez de
Citroën Saxo T4 aan de start,
wat ongetwijfeld weer heel wat
spektakel zal opleveren.
Voorin wordt het, naast Deveza,
vooral uitkijken naar de
prestaties van Paul Chieusse in
de ex-Cuoq Peugeot 307 WRC.
Laurent Carbonaro brengt weer
zijn Ford Focus WRC in stelling,
en voor het eerst start ook een
Citroën Xsara WRC op het
onverhard in handen van Cedric
Hennion. Verder is er nog een
Subaru Impreza WRC voor Gilbert
Magaud en twee Peugeot's 206 WRC
van Lionel Baud en Cyrille
Ferraud. Jean-Claude Lavigne gaf
ook forfait met zijn Fabia WRC. Julien Maurin (Fiesta)
en Emmanuel Gascou (207) mogen
het pleidooi in S2000
beslechten.
•
Deelnemerslijst
|
