|
•
De RS van de Monteberg is voor uw dienaar
een thuiswedstrijd en we proberen dan ook elk
jaar rond de middag enkele eerste beelden te
tonen aan de afwezigen. De twee
verkenningsronden verliepen alvast niet zonder
slag of stoot. Ondermeer Michel Rommelaere ging
van de baan en Werner Thores reed zijn BMW in de
omheining aan de start.
Topfavoriet Bernard Munster kon de tweede rit
niet zonder problemen afwerken. De Skoda Octavia
WRC kwam traag voorbij met een technisch defect.
Op de Porsche van Stefaan Prinzie was dan terug
enorme rookontwikkeling op te merken. Zo meteen
het echte werk met drie ritten tegen de klok.
Alle foto's van dag 1 zijn nu te vinden op de
foto-pagina,
alsook de video!
 • Andy Lefevere heeft in Dranouter het
zaterdaggedeelte van de RS Monteberg gewonnen.
In zijn BMW was hij aan de streep ruim drie
seconden sneller dan Patrick Snijers in de
Subaru. Vincent Verscheuren werd knap derde in
zijn BMW, opgevolgd door Melissa Debackere en
Filip Pyck. Bernard Munster ging niet meer van
start en Dirk Vermeirsch crashte met zijn Ford
Sierra.
In de eerste rit tegen de tijd viel plots een
pak water op het Heuvellandse parcours, maar
enkel de kleinere deelnemers hadden hier vooral
last van. Toen de grote kanonnen de weg op
moesten was de weg al heel wat opgedroogd, maar
toch waren de achtertrekkers in het nadeel. Zo
liet Patrick Snijers die met zijn Subaru Impreza
WRX N12b de snelste tijd noteren tijdens de
eerste doortocht, op de voet gevolgd door de
Beamer van Lefevere en Dirk Vermeirsch, die
uiteindelijk niet met zijn Subaru maar met de
Sierra Cosworth van start ging.
Een ronde later had de man van Mies Racing
minder geluk. De proef werd dit jaar wat
gewijzigd, en net op het punt waar het nieuwe
gedeelte begon ging Vermeirsch van de baan. Zijn
Ford knalde achterwaarts op een boom, met de
opgave als gevolg. Ditmaal was Vincent
Verschueren de snelste, nadat hij in de eerste
rit al als vierde aantikte. Zijn krachtige BMW
had bijna niets van voorsprong op de twee
Geko-Subaru's en Lefevere.
Op het intussen volledig opgedroogde parcours
gaf Lefevere in de slotronde nog eens het volle
pond. Met een supertijd veroverde hij de leiding
en werd zo ook meteen de eindwinnaar. Hij had
amper drie seconden voorsprong op Snijers, die
op zijn beurt met acht tellen Verscheuren achter
zich hield. De vierde plaats ging naar Melissa
Debackere, die zeker niet teleurstelde in haar
eerste wedstrijd met de Impreza. Streekrijder
Filip Pyck werd verdienstelijk vijfde aan het
stuur van de Toyota Celica GT4 die normaal door
Claudie Tanghe wordt bestuurd. Kurt Braeckevelt
(M3), Johan Van Keer (Evo 9), Erik Vleminckx
(M3), Tuur Vanden Abeele (BMW, winnaar Historic)
en Jeoffrey Lerminez (C2) vervolledigden de top
10.
•
Uitslagen
•
Foto's
•
Video
•
De zondagse Rallysprint van de Monteberg is
deze morgen gestart in de regen. Er waren
meerdere forfaits te noteren, oa. van enkele
Britse WRC's. Ook de WRC van Bernard Munster
kwam niet aan de start nadat de motor het
gisteren begaf. Munster zelf staat wel aan de
start, want hij huurde inderhaast de Heli-BMW M3
die normaliter door Tuur Vandenabeele zou
bestuurd worden.
Verder was er niet zoveel speciaals op te
merken. De twee ritten werden zonder problemen
afgewerkt, al reed John Morgan met de mooie
Escort Cosworth wel twee maal het rondje op de
proef. Deze middag lijkt het droger weer te
worden en kan Snijers proberen revanche te nemen
voor zijn tweede plaats van gisteren.
De foto's werden ondertussen verwerkt in het
volledige
fotoalbum van dag 2!
 • Patrick
Snijers heeft zijn eerste zege van het seizoen
beet. Na de tweede plaats op zaterdag, won de
Geko-rijder won de RS Monteberg Internationaal
op zondag. Hij was er sneller dan teamgenote
Melissa Debackere en de Brit Mark Worley. Filip
Pyck deed met de vierde plaats iets beter dan
zaterdag, terwijl Steve Hendy zijn Focus WRC
naar de vijfde plaats reed...
Terwijl de verkenningsritten in de voormiddag
werden afgewerkt op een soms kletsnat parcours,
viel in de namiddag geen druppel uit de lucht.
De proeven lagen er dan ook droog bij. Patrick
Snijers finishte op zaterdag op een peulschil
van winnaar Lefevere, maar kon vandaag op
gepaste wijze revanche nemen. Er stonden wel
enkele WRC's aan de start, maar deze Britten
waren niet meteen harde concurrentie voor 'de
Lange'.
Op zaterdag worden de tijden van alle ritten
zoals normaal opgeteld, maar op zondag geld
telkens de regel dat de piloot met de snelste
tijd over één van de drie ritten, de overwinning
mee naar huis mag nemen. Snijers, die inderhaast
werd genavigeerd door Jeannick Breyne ipv. Wim
Soenens, zette meteen de scratch neer op KP 1.
Toen hij dat ook deed op de tweede, en
uiteindelijk ook op de derde rit, bestond er
geen twijfel meer over de winnaar. Melissa
Debackere zette twee maal de tweede tijd neer en
eindigde zo ook tweede op iets meer dan vijf
seconden van Snijers.
 Thuisrijder Filip Pyck deed gisteren al ervaring
op in de ASD-Celica GT4 en kon deze vandaag goed
benutten. Op de tweede proef kaapte hij de
tweede tijd weg en leek hij zo derde te worden.
Dat was echter buiten de snelle Brit Mark Worley
gerekend die in de slotproef enkele tienden
sneller was en zo nog met de derde podiumplaats
ging gaan lopen. Pyck dus vierde op zes seconden
van de winnaar. Steve Hendy was nog eens in ons
land present met zjn Focus WRC en finishte als
vijfde op iets meer dan 8".
Bert Cornelis won vorig jaar op zaterdag, maar
kwam dit jaar niet in de hoofdrollen voor met
zijn Escort Cosworth. Vandaag finishte hij wel
knap zesde, terwijl Vincent Verscheuren ook
ditmaal overtuigde met een zevende plaats in de
Ford Escort MK2 van ConXion. Ex-winnaar Will
Nicholls was ditmaal ook aanwezig met een Escort
MK2, en reed ermee naar stek 8. Hij werd gevolgd
door Bernard Munster die in laatste instantie
deelnam met de BMW M3 van Heli, waarmee
Verscheuren gisteren nog derde werd. De
Nederlander Henk Verzeijl maakte de top tien
rond in zijn Escort.
•
Foto's dag 2
•
Video
•
Uitslagen
• Rally: Rally Isla Canarias (Canarische
Eilanden)
• Winnaar: Jan Kopecky (Skoda Fabia S2000)
De vierde IRC wedstrijd op de Canarische
Eilanden was een zegetocht voor de Tsjech Jan
Kopecky. Kris Meeke was met zijn Peugeot
nochtans de snelste starter nadat hij vijf van
de zeven eerste proeven won. Op de volgende
proef reed de Brit lek en viel hij terug naar
plaats zes. Ook de 207's van onze landgenoot
Thierry Neuville (op dat moment zevende) en de
Oostenrijker Franz Wittmann hadden een
leegloper. Kopecky kwam zo aan de leiding in
zijn Skoda Fabia S2000, nadat ook hij enkele
scratches reed. Meeke zette nog vier snelste
tijden op de tabellen, maar kon niet meer tot op
het podium raken. Hij werd vierde op 29 sec.,
enkele tellen achter zijn landgenoot Guy Wilks
die er een Skoda-trippel van maakte. Naast
Kopecky en Wilks finishte Juho Haninnen immers
als tweede op amper 9 sec. van zijn teamgenoot.
Neuville haalde de finish niet in zijn eerste
wedstrijd met de gele Kronos-207. Op de
voorlaatste proef schoof hij van de baan toen
hij 7e algemeen stond.
•
Uitslagen
• Rally: Bosch Super Plus Rally (Oostenrijk)
• Winnaar: Raimund Baumschlagher (Skoda Fabia
S2000)
Met negen snelste tijden op veertien proeven
was Raimund Baumschlagher in de Oostenrijkse
Bosch Rally overduidelijk de snelste. Andreas
Aigner reed in zijn Lancer Evo 10 de snelste
tijd op de eerste proef, maar kon dit tempo niet
volhouden. 'Mundl' reed in zijn Fabia S2000
proef na proef weg van Aigner, die op enkele
proeven van het einde nog van de baan ging. De
blauwe Skoda won zo voor de Evo's 9 van Patrick
Winter (+1'21") en Beppo Harrach (+1'40").
Andreas Waldherr moest vrede nemen met een
vierde plaats op net iets meer dan twee minuten
aan het stuur van zijn VW Polo S2000. Manfred
Stohl finishte pas 15e in zijn 207 S2000, die
reed op gas.
•
Uitslagen
• Rally: Thermica Rally (Tsjechië)
• Winnaar: Roman Odlozilik (Citroën Xsara WRC)
Roman Odlozilik won in Tsjechië de Thermica
Rally bij zijn debuut met een Citroën Xsara WRC
van het Italiaanse GMA Racing. De Duitser
Matthias Kahle nam in een Octavia WRC de eerste
leiding in handen, gevolgd door merkgenoot Jan
Stepanek. Toen Kahle moest opgeven met een
kapotte motor en ook Stepanek tijd verloor, kwam
Odlozilik op kop. Na zeven proeven werd hij als
winnaar afgevlagd en dit met iets meer dan drie
seconden op Stepanek in de Skoda. Op meer dan
een minuut eindigde Josef Petak met zijn 207
S2000 als derde op het podium.
•
Uitslagen
• Rally: Rally of the Lakes (Ierland)
• Winnaar: Denis Cronin (Subaru Impreza WRC
S6)
In Ierland was Denis Cronin de beste tijdens
de Rally of the Lakes. De jongere had in zijn
oudere Impreza WRC S6. Tim McNulty leek in zijn
Subaru Impreza WRC S12b snel gewonnen spel te
hebben. Hij bouwde na 11 KP's al meer dan 1'37"
voorsprong uit op Cronin, die voor zich
ondertussen Daragh O'Riordan (Impreza WRC S11)
had zien opgeven terwijl hij over Aaron MacHale
(Focus WRC'06) ging. Toch had McNulty geen geluk
toen hij op KP 12 moest opgeven met mechanische
problemen. Enkele proeven later reed Cronin zo
als winnaar over de streep. Hij behield 36 sec.
voorsprong op MacHale die tweede werd. Craig
Breen reed zijn Ford Fiesta S2000 terug naar een
mooie derde eindplaats. Alastair Fisher (Evo 9)
en Paul Bird (Focus WRC'08) werden
respectievelijk 4e en 5e.
•
Uitslagen
 •
De 12 Uren van Wervik zijn niet meer. Dit jaar
kreeg de wedstrijd een nieuwe naam, mede door
het feit dat Autoclub Scuderia Vervica steun
krijgt van Wim Soenens en zijn Geko Woonwereld.
Tegenwoordig gaat de rally, die doorgaat op 11
en 12 juni, de naam Geko Rally van Wervik mee.
Wim Soenens van Geko Woonwereld : “Iedereen kent
mijn liefde voor de autosport en weet dat ik
naast de sponsoring van Patrick Snijers en
Melissa Debackere met New Caen Rally Sport ook
een eigen team heb die wagens verhuurt. Vanaf
dit jaar is Geko de naamsponsor geworden van de
rally van Ieper, de Geko Ypres Rally. Wervik is
de ideale voorbereidingswedstrijd op Ieper en
het leek me een goed idee om de krachten te
bundelen en vanaf de rally van Wervik, die
doorgaat op 12 juni, de lijn door te trekken
naar de rally van Ieper. We willen echt een
sfeer creëren, een 14 daagse waarin de autosport
centraal staat en waarin we onze sport nog beter
gaan promoten. De sfeer tijdens rally’s is
uniek. De insiders kennen die sfeer al, nu moet
het grote publiek volgen. De rallysport wint aan
populariteit, nu is het juiste moment om de
sport nog een extra duwtje in de rug te geven.”
Wedstrijdleider Filip Forrest is in de wolken
met de steun van Geko . “De voorbije edities
waren financieel zware dobbers. Wim deed ons een
voorstel dat we eigenlijk niet konden weigeren
vandaar dat we onze naam veranderen en we in de
toekomst niet meer spreken van de 12u van Wervik
maar van de Geko Rally van Wervik. Deze
wedstrijd is de langst lopende provinciale
wedstrijd in Vlaanderen die zonder onderbreking
georganiseerd werd. In 1975 won het duo
Demaere-Viane (R12 Gordini) de eerste editie.
Dat er nog vele edities mogen volgen!”
De wedstrijd wordt dit jaar voor de 36e maal
georganiseerd, met als rallycentrum terug de
Broederschool in Wervik. Op vrijdag 11 juni 2010
gaat de technische controle door vanaf
17.00 u in het rallycentrum. Op zaterdag 12 juni 2010 start
de eerste
deelnemer op het podium om 09.00.
Dit jaar worden er 4 ronden van 3 KP' s gereden.
De Geko Rally van Wervik komt in aanmerking voor
het regionaal VAS kampioenschap rally, het
Historic VAS kampioenschap en de verschillende
provinciale kampioenschappen rally 2010. Onze
proef staat ook open voor nationale en
internationale piloten.
Als 3e wedstrijd hebben is er de 3e Ereprijs
Tim Van Parijs voor niet VAS klassement
rijders, deze rijden onder de VAS
voorschriften een eigen wedstrijd na de Historic
en tussen de moderne wagens.
De Geko Rally Van Wervik is ook opgenomen in de
Flanders International Rally Challenge, meer
info hierover:
www.firc.be.
Sedert vorige maand kunnen er terug tickets
gewonnen worden op de site. Gratis
programmaboekjes kunnen er dit jaar ook terug
besteld worden.
Qua deelnemers belooft het alvast een topper te
worden. Nu al staat Gaby Goudezeune ingeschreven
met de VW Polo S2000 die hij vorig jaar kocht
van René Georges. Hij krijgt speelkameraden in
de vorm van Patrick Snijers en Didier
Vanwijnsberghe die beiden respectievelijk met
hun nieuwe Peugeot 207 S2000 en Skoda Fabia
S2000 wedstrijdkilometers komen opdoen met het
oog op Ieper. En wie weet komt er misschien nog
wel zo'n S2000 aan de start. Verder neemt Wim Soenens nog eens het
stuur van de Porsche GT3 in handen, terwijl
Dominique Bruyneel en Stefaan Prinzie beiden
rekenen op een Impreza WRX N12b van NCRS. Uit
diezelfde stal wordt oude bekende Davy Vanneste
ook aangekondigd met een Citroën C2 R2 Max! De
Brit John Morgan hoopt in Wervik alvast op een
beter resultaat dan in de Monteberg met zijn
mooie Ford Escort Cosworth.
Een lijst met reeds ingeschreven deelnemers is
hier terug te vinden en wordt regelmatig
bijgewerkt.
• Alle info:
www.scuderiavervica.be
 •
Erik Vleminckx - Frank Werner (BMW M3)
Om de GV Rallyrent Beemer verder op punt te
zetten, werd koers gezet naar het mooie
Heuvelland meer bepaald in de gemeente Dranouter
om deel te nemen aan de twee wedstrijden van de
Monteberg rallysprint op 1 en 2 mei. Een
topresultaat werd zeker niet beoogd en was
sowieso niet realistisch wegens het tekort van
terreinkennis tegen de meeste andere deelnemers,
die hier al talrijke deelnamen hadden opzitten.
Erik rekende op de diensten van copiloot Frank
Werner (die hem trouwens reeds uitstekend had
bijgestaan in Linter) om het parcours via zijn
ervaring toch sneller te doorgronden.
VAS Rallysprint op zaterdag:
Wat een startveld! Het merendeel van de
West-Vlaamse toppers en andere snelle mannen
stonden met topmateriaal aan de start. Hier een
top 15 halen zou al uitstekend zijn. De wagen
ongeschonden over de streep halen en een gezonde
progressie in tijden maken was de hoofdopdracht.
Met tijdens rit 1 een 12de en rit 2 een 11de
tijd op de tabellen, konden Erik en Frank
tevreden zijn. Voor de derde rit werden de
gordels even beter gespannen en dankzij de
betere terreinkennis konden ze een gezonde 10de
tijd neerzetten dewelke hen op een finale en
mooie 8ste eindplaats plaatste. Debuteren met
een achtste plaats in zo een deelnemersveld
staat altijd mooi op je CV.
Internationale Rallysprint op zondag:
Wat een materiaal! Meng een deel van de
deelnemers van zaterdag met een hele colonne
kanonnen en andere snelle wagens van de massaal
aanwezige Engelsen en je bekomt een attractieve
wedstrijd met superwagens in een internationaal
karakter.
Geconfronteerd met enkele problemen verliepen de
beide verkenningronden met de M3 die voormiddag
niet zoals mocht verwacht worden. Met dit
voorbereidingsprobleem rekening houdende werd de
eerste rit toch met de nodige voorzichtigheid
aangepakt. Toch was hier een 12de tijd een feit.
Erik merkte dat hij niet hetzelfde gevoel van
stabiliteit in de wagen had als de dag voorheen.
Alle ophangingelementen werden gecontroleerd en
de afstellingen nagekeken. Tijdens rit 2 werd
dit gevoel nog meer bestendigd met toch terug
een 12de tijd. Aan de ophangingafstellingen was
niets gewijzigd ten opzicht van de dag daarvoor
en toch was het gedrag van de wagen volledig
anders. Een check up kon niets aan het licht
brengen.
Tijdens rit 3 probeerde Erik nog een snelle tijd
neer te zetten, doch op de snelle waaiers kon
niet echt meer vol gegaan worden. Met een elfde
tijd (op 1/10de sec van de tiende plaats) werd
dan ook beslag gelegd op die toch mooie 11de
eindplaats.
Erik, Frank en entourage zouden bij voorbaat
zeker getekend hebben voor dit resultaat, doch
weten dat een betere tijd zeker tot de
mogelijkheden behoorde.
Ondertussen werd door de technische crew
vastgesteld dat het wielspoor van de achtertrein
volledig ontregeld stond wat het onstabiele
weggedrag van de wagen verklaart. De oorzaak van
deze ontregeling werd ondertussen ook reeds
gevonden en wordt opgelost zodat de wagen klaar
zal staan voor de volgende grote afspraak in
Limburg.
 •
Nico Vanherezeele - Steven Beert (Renault Clio)
Na reeds meerdere keren gestart te zijn in de
Peugeot 106, gingen we nu deze keer van start
met de ASD Clio. In de eerste ronde waren we op
weg met slicks in de regen, de 2e ronde zijn we
even rechtdoor gegaan en viel de tijd nog mee.
Voor de start van de laatste ronde stonden we 3e
in de klasse na Lemahieu en Vercruysse. De 3e
ronde was onze beste ronde en draaide we een
tijd van 4min. 57sec., wat een 2e plaats in 3G
en een 19e plaats algemeen opleverde. Graag zou
ik mijn sponsors willen bedanken om de steun:
Tegelsfeer, kantoor MVH en ASD.
 •
Pedro Cappelle - Tom De Pratre (Subaru Impreza)
OIn de laatste editie van het maandblad Auto
News schreef Guy America nog over de deelname
van Pedro Cappelle met de Subaru Impreza in de
Rallysprint van Moorslede dat dit een test was
voor het komende rallyseizoen en dat 2010 een
jaar van leerschool zou worden.
En inderdaad, we hadden tijdens het weekend op
de Monteberg gepland om deze trend verder te
zetten en de wagen zo goed als mogelijk naar de
ondergrond van het rallyasfalt af te stellen.
Zo hebben we het gehele weekend hard aan het
optimaliseren van de remcapaciteiten gewerkt en
de nieuwe AST ophanging aan een uitgebreide test
onderworpen. En net om bovenstaande redenen zat
er echt geen regelmaat in onze toch al matige
tijden, met als enige uitschieter een besttijd
van 05:20,61.
Vader Cappelle, Daniel dus, testte op zaterdag
de Manta A ter voorbereiding op de Ypres
Historic Rally. Bij deze test kwamen echter
enkele problemen met de remmen naar boven, maar
dit euvel wordt zo vlug mogelijk door KBracing
onder handen genomen en met ons vertrouwen
opgelost.
Op zondagmorgen ging Daniel de Monteberg gaan
verkennen met de BMW M3 waarbij hij genavigeerd
werd door Guy Maes van Prestoletter met het oog
op deelname bij de internationals. Tijdens de 2e
verkenning brak het noodlot echter toe wanneer
de aandrijving brak en de Rallysprint voor het
ING-team reeds voorbij was nog voor de eerste
deelnemer zijn scheurijzer in de strijd had
gegooid.
We wensen Renocar nog te bedanken voor het
leveren van de AST ophanging en het perfecte
advies achteraf. Speciale dank aan 3L Racing
voor de service in de term van vakkennis, en
last but not least de professionele preparatie
van de wagen door Garage Bert te Tielt.
 • Piet Declercq - Nicolas Leeuwerck (Toyota
Celica 4WD / Ford Escort MK1)
Op zaterdag hadden we de Toyota Celica gehuurd
bij ASD. We deden een test op het droge op
vrijdag en alles verliep goed. Hiervoor dank aan
Claudie Tanghe die ons wat advies gaf ,een echte
klasbak die Claudie. Op zaterdag starten we wat
met de schrik na onze crash tijdens de Routes du
Nord begin maart, eveneens op een nat wegdek. Op
de eerste chronorit zetten we maar een povere
tijd neer. Dit had ik alleen aan mezelf te
danken. De tweede chrono werd met 25 sec
verbeterd en de derde met nog eens 5 sec, zodat
we een tijd van 4min58 sec neer zetten wat een
vijftiende plaats opleverde. Niet slecht, maar
met zo een top wagen moesten we zeker een top
tien plaats gehad hebben. Volgende keer beter
want met deze Toyota zal ik zeker nog eens
rijden. Verder nog een dikke proficiat aan
teamgenoot Pyck en Ignace met de knappe
prestatie op zaterdag en ook op zondag.
Op zondag hadden we de Escort van Peter Lemahieu
gehuurd. Een zeer goede keuze als een test voor
Ieper. Meteen zaten we in het goede ritme en
draaiden een tijd van 5min22. Daar de snelste
tijd telt konden we in de derde ronde een tijd
van 5min7sec op de tabellen plaatsen, wat maar 7
sec trager was dan Peter Lemahieu zelf die toch
een referentie is in deze wagen. We kijken
tevreden terug op een weekend zonder blutsen en
vele leute en plezier met een fris pintje werd
dit weekend afgesloten. Nu goed voorbereiden
voor Ieper en vooral onze jaarlijkse hesp niet
vergeten op 19 juni te Reningelst!
 • Filip Pyck - Ignace Lampaert (Toyota Celica
GT4)
RS van de Monteberg - Nationaal
We hadden voor deze Monteberg de Celica GT Four
van de ASD gehuurd. Dit was ongetwijfeld de
snelste wagen waar we ooit al mee gereden
hadden. Claudie Tanghe had met deze wagen, al
prachtige resultaten bijeen gereden, daardoor
hoopten we op een sterk resultaat. We wisten wel
dat we wat kilometers nodig zouden hebben om aan
de wagen te wennen. Onze eerste rit, gingen we
iets te voorzichtig van start op de natte en
gladde omloop, daarenboven maakten we ook nog
wat foutjes bij het schakelen, waardoor de tijd
toch wat tegenviel. De tweede en derde rit ging
het, op de intussen opgedroogde omloop al wat
beter, maar we lieten hier en daar wel wat
liggen bij het schakelen.We haalden de finish op
een 5 de plaats.
RS van de Monteberg - Internationaal
De dag kondigde zich klets nat aan, maar tegen
dat de wedstrijd begon was het parkoer al flink
opgedroogd, toch lagen de koorden er nog vettig
bij. De eerste rit liep toch wat moeizaam met
een tijd van 5.01, maar tijdens de tweede ronde
hadden we voor het eerst het gevoel dat we snel
en foutloos over het parkoer hadden gegaan. Dit
resulteerde dan ook in een 4.43, 3 seconden
trager dan Snijers. De derde ronde gingen we
proberen om toch maar onder die tijd van Snijers
te gaan, maar een kleine sortie deed ons naast
de baan belanden waardoor ik, geschat, toch een
5-tal secondes verloor. We reden opnieuw 4.43.
Achteraf gezien had de scratch en de overwinning
er misschien in gezeten, zonder dat foutje. Het
werd uiteindelijk de 4de plaats.
Al bij al hebben we een heel leuk weekend
beleefd, de wagen van ASD was fantastisch om mee
te rijden.
 • Johan Van Keer - Frank Van Perre (Mitsubishi
Lancer Evo 9)
Reeds bij het begin van het seizoen stond 1 mei
met stip aangeduid. De Rallysprint van de
Monteberg was immers de debuut rally voor piloot
Johan Van Keer en door het mooie kader besloot
het team om er zijn sponsorevenement van te
maken. Het team was dus gebrand op een mooi
resultaat. Iets waar het met een 7e plaats in
een zeer sterk deelnemersveld zeker in slaagde.
Johan Van Keer: Al van bij het begin van het
seizoen had ik besloten om van deze rally ons
sponsorevenement te maken. Het is een leuke
rallysprint in een mooie omgeving. Daarnaast heb
ik hem al dikwijls gereden en ligt het parcours
me wel. Het spreekt voor zich dat ik een mooi
resultaat wou rijden voor het oog van mijn
sponsors. Ik besefte echter ook dat het niet
evident ging worden met dit deelnemersveld. Je
moet maar kijken naar de top tien, stuk voor
stuk uitstekende piloten met dito wagens.
Getuige daarvan ook de uitslagen van zondag. De
jongens die op zaterdag voor de overwinning
streden, deden ook mee voor de overwinning bij
de internationalen op zondag. Vooraf dachten we
dat een top-10 plaats het hoogst haalbare was ,
we zijn dus uiterst tevreden met onze 7e plaats.
We eindigen op minder dan een seconde van de 6e
stek en we hebben ons goed geamuseerd. Met een
beter startnummer had er misschien zelfs nog wat
meer in gezeten. Net zoals Pyck moesten wij
tijdens de eerste ronde in de volle regen aan de
bak terwijl de rest van de top-10 op een
opdrogend wegdek van start kon. Dat zal toch wel
een handvol seconden gekost hebben. Maar niet
getreurd, onze sponsors zagen een mooie rally en
hebben zich denk ik wel geamuseerd en dat was
toch het belangrijkste dit weekend.
Frank Van Perre: We hebben vandaag vanaf de
eerste tel een strak tempo gereden. We maakten
omzeggens geen fouten en hebben een mooi
resultaat neergezet. Een geslaagde rally dus.
Achteraf kan je altijd wel punten vinden
waardoor het beter had gekund natuurlijk. Ons
slecht startnummer waardoor we net aan de slag
moesten terwijl de hemelsluizen open gingen en
de daaraan gekoppelde verkeerde bandenkeuze
bijvoorbeeld. Ook in de 2e ronde waren de
intermediates waarop we reden achteraf gezien
misschien niet de beste keuze. Maar al bij al
mogen we tevreden zijn. We startten met een 8e
tijd en konden in de 2e ronde 15 sec. beter
doen. Goed voor een 7e tijd in de rit en een 6e
plaats algemeen. In de laatste ronde deden we
nog eens 5 sec. beter met een 7e plaats als
eindresultaat. Een resultaat waar we vooraf voor
getekend zouden hebben.
• TV-station Exqi Plus heeft een overeenkomst met de
organisatoren van de Geko Ypres Rally om als eerste
Belgische zender de wedstrijd live te brengen. Na de
rechtstreekse uitzendingen van 4 proeven vorig jaar
door Eurosport, is het nu Exqi Plus die de live
verslaggeving van in het servicepark en de shakedown
voor haar rekening zal nemen. Het hele gebeuren
wordt technisch waargemaakt door Chris Courteyn TV
Production, dat ook al de tv verslaggeving van het
hele Belgische rally kampioenschap voor haar
rekening neemt.
Stefan Van Loock, netmanager van Exqi Plus: "Exqi
Plus engageert zich om de Geko Ypres Rally in tien
uitzendingen van een halfuur verdeeld over de drie
wedstrijddagen live uit te zenden. Wij zijn
bijzonder trots dat we als Belgische zender met een
primeur kunnen uitpakken want nog nooit werd een
rally op zo'n manier live op een Belgische zender
uitgezonden. Bovendien kaderen de uitzendingen rond
de Geko Ypres Rally binnen de filosofie van de
zender om ook in de nevensporten, Belgische
topevenementen live uit te zenden. Daarnaast wil
Exqi Plus zich ook als mediapartner van de Geko
Ypres Rally profileren."
Gelukkige gezichten dus bij de organisatoren van de
Geko Ypres Rally. Alain Penasse, rally-manager,
licht toe : "We hebben vorig jaar het resultaat
gezien van de live uitzendingen die we gehad hebben
op Eurosport. Het was een groot succes! Zowel de
fans als onze partners waren uiterst opgetogen met
respectievelijk de beelden en de kijkdichtheid.
Eurosport zal trouwens eveneens de live
verslaggeving van uit het servicepark opnieuw
voorzien. We zijn nu ook heel blij dat we samen met
Chris Courteyn, Exqi Plus hebben kunnen overtuigen
om als Belgische zender het initiatief te nemen van
live te gaan. En met 10 uitzendingen van een halfuur
zal de Geko Ypres Rally zeker niet onopgemerkt
voorbij gaan!" Het volledige tijdschema van de
uitzendingen zal binnenkort nog worden aangekondigd.
(pb)
• Recent raakte bekend dat Wim Soenens met zijn NCRS
een Peugeot 207 S2000 heeft aangeschaft, die hij
kocht bij het Franse Barosso Sport. Patrick Snijers
zal hiermee de Geko Ypres Rally rijden, en als
voorbereiding ook starten in de ORC Canal Rally en
de Geko Rally van Wervik. De wagen zal na Ieper ook
alvast te zien zijn met een andere piloot aan het
stuur.
Regerend Frans onverhard kampioen Dominique Bruyneel
zal de wagen in een viertal wedstrijden besturen,
waarvan twee in België. Dominique: "Ik heb een
overeenkomst bereikt met NCRS om dit seizoen alvast
nog drie wedstrijden af te werken met de 207 S2000.
Dat worden wellicht de Barum in Tsjechië, Omloop van
Vlaanderen en Rallye du Var in Frankrijk. De short
rally in Staden zou dan dienen als test. Binnenkort
ga ik ook nog eens opnieuw van start met de Porsche
GT3 en dat in de ORC Rally."
• Poperingenaar Filip Pyck hoopte in het begin van
het seizoen een mooie uitdaging gevonden te hebben
in de nieuwe Peugeot 207 Cup. Een wagen werd
aangekocht, maar een eerste test in de RS Moorslede
verliep niet zonder problemen. Later kwam dan het
nieuws dat de Cup wegens te weinig belangstelling
werd geannuleerd. Nadat hij in de RS Monteberg knap
presteerde met de Celica GT4 vestigt men nu de hoop
op een Ford Fiesta R2.
Filip: "Na het opdoeken van de Peugeot Cup, zijn we
naarstig op zoek gegaan, om iets nieuw op te zetten.
Voorwaarde was wel dat er eerst een regeling kwam
voor de reeds aangekochte wagen. Die is er
ondertussen gekomen, waardoor we beslist hebben, om
vanaf de Sezoensrally, ons aan te sluiten bij de
Fiesta Sporting Trophy met de wagen van Stef Depuydt.
We sluiten niet uit dat we ook nog enkele
provinciale rally’s zullen rijden."
Na Bocholt staan ook de Geko Ypres Rally, Omloop van
Vlaanderen en Condroz Rally geprogrameerd.
• Michel Lamy heeft de Rallysprint van Clavier,
gelegen tussen Hoei en Durbuy, afgelopen zondag
gewonnen. Aan het stuur van een Mitsubishi Lancer
Evo 10 uit de stal van Colsoul Rallysport had hij
aan de finish iets meer dan acht seconden voorsprong
op Xavier Baugnet.
Laatst genoemde was met zijn Citroën C2 R2 Max de
snelste in de eerste twee ritten, maar dankzij een
knaltijd op KP 3 haalde Lamy het uiteindelijk toch
nog. Patrick Bourgeois reed met een Renault Clio
naar plaats 3 in Divisie 4, terwijl Serge Rouselle
en Jean-Piere Destrument met hun Mitsu's de top 5
vervolledigden.
In Divisie 1-2-3 won Stephan Hermann (Punto) voor
Victor De Waleffe (206) en Cedric Pirotte (C2 R2).
 • Op 30 mei wordt in Oostrozebeke en omstreken voor
de vierde maal de ORC Canal Rally verreden. Hoewel
teams zich nog een kleine twee weken kunnen
inschrijven wordt het toch stilaan dringen. De kaap
van de 100 inschrijvingen is al ruim overschreden,
terwijl de organisatie slechts 140 wagens zal
toelaten. Op de voorlopige deelnemerslijst prijken
alvast heel wat mooie namen...
Topfavoriet wordt ongetwijfeld Paul Lietaer die met
de Subaru Impreza WRC die bij droog weer vooral een
taaie klant krijgt aan Andy Lefevere en zijn BMW.
Ook thuisrijder Mathias Viaene staat gebrand op een
goed resultaat met de Mitsubishi Lancer Evo 10, die
hij voor de tweede maal zal besturen, net als
Vincent Verschueren met de spectaculaire BMW M3.
Outsiders zijn er echter genoeg: Didier
Vanwijnsberghe debuteert met zijn Skoda Fabia S2000
met het oog op Ieper, Dominique Bruyneel kruipt
nogmaals in de NCRS-Porsche GT3, John Morgan met de
ex-Snijers Escort Cosworth, de Duitser Heinz-Walter
Schewe die net als Carlo Mylle present is met een
Porsche GT3. Voor de rest van de top tien wordt het
drummen tussen oa. Stefaan Prinzie, Bert Cornelis en
Kurt Braeckevelt.
Ook bij de Historics belooft het een leuke strijd te
worden: wedstrijdsponsor Chris 'Fixion' Debyser mag
het opnemen tegen Bart Maes, beiden met een snelle
Escort MK2 BDA. Glenn Janssens is ook van de partij
met zijn prachtige Martini Porsche 911, net als
Frank Deleersnijder die dit seizoen duidelijk in
topvorm is. Outsiders zijn er in deze klasse meer
dan genoeg, jaar na jaar wordt de top steeds groter
en sneller. Het FIRC luik krijgt ook stilaan vorm:
De snelste piloten zijn ongetwijfeld de eerder
vermelde John Morgan, een vaste klant in de Vlaamse
rally's, en Heinz-Walter Schewe die wordt
genavigeerd door de Belg Frank Blondeel. De Brit
Andy Rowe mag dan wel met een wat oudere Mitsubishi
Evo 3 rijden, zijn tijden zijn steeds snel. Ook het
vermelden waard is de komst van spektakelman Bill
Cook met de Sunbeam Lotus, Andrew Thompson met de
originele Ford Focus Cosworth en de schitterende
Austin Healey van Fabrice Wattine uit Frankrijk.
Alle info:
www.orc-rally.be
 •
Op 22 mei is men in Bocholt al toe aan de vierde
manche voor het BK. Het vele onverhard in de proeven
trekken jaarlijks opnieuw heel wat piloten aan die
zich willen uitleven op de Maaskiezel. Vandaag werd
een update van de deelnemerslijst online geplaatst
met enkele mooie namen.
De Nederlander Mark Van Eldik start ditmaal niet met
zijn Mitsubishi Lancer WRC'05. Opnieuw met copiloot
Robin Buysmans hoopt hij met z'n Subaru Impreza WRC
S14 beter gewapend te zijn tegen Pieter Tsjoen in de
Focus WRC'08 en de winnaar van vorig jaar: Patrick
Snijers (Impreza WRC S12). Edwin Schilt bestuurt net
als Van Eldik een Impreza WRC S14. Melissa Debackere
zal present zijn met haar vertrouwde Corolla WRC,
terwijl Erik Wevers net als in Tielt opnieuw het
stuur neemt van zijn Corolla WRC. Verder was de
inschrijving van Freddy Loix en de Fabia S2000 al
bekend, maar hij krijgt ditmaal geen speelkameraad
in de vorm van Timothy Van Parijs. 'Cartim' laat de
Punto op stal en gaat schuiven met zijn Porsche GT3
op het onverhard. Groep N krijgt ondermeer ook
Stephane Lhonnay (Evo 9), Matthias Viane (Evo 10),
Phil Nijs (Impreza N14), Jonas Langenakens (Evo 10),
Jos Hermans (Evo 9) over de vloer. In Historic gaat
Gunther Monnens (TransEurope) de strijd aan met de
Ford's van Yves Bruneel en Chris Debyser. In het RACB Criterium is Dany
Sutens (BMW Compact) de voornaamste nieuwe naam.
•
Voorlopige deelnemerslijst
•
www.sezoensrally.be
• Nog exact anderhalve maand voor de Geko Ypres
Rally 2010. Op 25 en 26 juni, en zelfs al enkele
dagen vroeger, zullen de Kattenstad en de dorpjes in
de Westhoek leven op het ritme van de ronkende
bolides uit het Europees en Belgisch Kampioenschap
Rally, en de Intercontinental Rally Challenge. Voor
de teams en piloten is het de hoogste tijd om zich
te organiseren voor deze grote afspraak in België.
De organisatie heeft in elk geval alles voorzien om
de topteams en het steeds talrijkere publiek in de
best mogelijke omstandigheden te verwelkomen.
De deelnemers kunnen vanaf nu hun plannen concreet
maken, want de inschrijvingen zijn geopend en
daarbij worden dezelfde tarieven gehanteerd als in
2008 en 2009. Voor de promotieformules is het
inschrijvingsgeld zelfs verminderd. Het
inschrijvingsformulier is, zoals altijd, beschikbaar
op de website www.ypresrally.com in de rubriek
"Deelnemers". We merken op dat de inschrijvingen dit
jaar afgesloten worden op 11 juni om 24h, twee dagen
vroeger dan gewoonlijk. Men kan best niet te lang
wachten, want het aantal wagens dat toegelaten wordt
tot de start is beperkt tot 90! Ook hotelreservaties
zijn mogelijk via de website. Ook hier raden we
teams die zo dicht mogelijk bij het servicepark
willen overnachten aan om zo snel mogelijk hun
aanvraag in te dienen.
Het reglement van de Geko Ypres Rally 2010 met
daarin alle nuttige informatie voor de deelnemers en
de volgers, is beschikbaar op de website
www.ypresrally.com, in de rubriek "Deelnemers/Documents".
De start wordt op vrijdag 25/6 om 16u gegeven op de
Grote Markt voor 2 ronden van 3 proeven.
Zaterdagochtend gaan de deelnemers om 10u20 weer van
start voor 13 klassementsproeven verdeeld over 2
ronden. Op het programma van de dag staan zes
verschillende proeven die twee keer verreden worden,
aangevuld met een showproef genaamd Lille-Métropole
die slechts één keer verreden wordt in Wasquehal. De
finish van de eerste deelnemer is gepland om 22u40
op zaterdag 26/6. Zoals gebruikelijk zal een massa
toeschouwers de winnaar van deze 46ste editie van de
Geko Ypres Rally verwelkomen op het finishpodium op
de Grote Markt.
"Het opmaken van deze timing was niet eenvoudig,
want we moesten de passage van de deelnemers aan de
Ypres Historic Rally powered by ConXioN op de Grote
Markt in Ieper in deze timing verwerken én voor 23u
gedaan hebben," vertelt Alain Penasse, de
rallymanager. (pb)
• Rally: Zagreb Delta Rally (Kroatië)
• Winnaar: Luca Rossetti (Abarth Grande Punto
S2000)
De Italiaan Luca Rossetti won in Kroatië een
wedstrijd voor het Europees Kampioenschap. Met
zijn Punto had hij snel de leidersplaats te
pakken, maar kreeg toch fel weerwerk van zijn
landgenoten Luca Betti en Corrado Fontana beiden
in hun Peugeot 207 S2000. Na dag 1 had hij net
geen vijf seconden bonus op Fontana die op zijn
beurt ietsje meer voor was op Betti. Thuisrijder
Dimitar Iliev ging op KP 2 al van de baan, nadat
hij op KP 1 een derde tijd klokte met zijn Fabia
S2000. De tweede dag kon Rossetti een knappe
voorsprong van meer dan drie minuten uitbouwen
op beide Peugeot's. Fontana zag na twee
scratches op de slotdag toch nog zijn tweede
plaats naar Betti gaan toen hij heel wat tijd
verloor op de laatste twee KP's. Betti dus
tweede op 3'30" van winnaar Rossetti. Fontana
werd nog derde op 4'38", voor thuisrijder Juraj
Sebalj in een Evo 9 en de Pool Maciej Oleksowicz
in een Ford Fiesta S2000.
•
Uitslagen
• Rally: Rajd Lotos (Polen)
• Winnaar: Kajetan Kajetanowicz (Subaru
Impreza N14)
De Fransman Bryan Bouffier was in Polen de
snelste starter tijdens de Rajd Lotos. Na een
scratch op KP 1 werd hij een proef later al
voorbij gestoken door Kajetan Kajetanowicz in
zijn Subaru Impreza N14, die niet meer word
ondersteund door het Belgische Symtech Racing.
Bouffier ging op KP 3 over de kop met zijn
207 S2000, maar kon later nog herstarten en
finishte uiteindelijk 9e. Kajetanowicz ging
vanaf dan volluit in de aanval en had vooral aan
Leszek Kuzaj, die tijdens de shakedown nog van
de baan ging, een taaie klant in zijn Fabia
S2000. Met meer dan een halve minuut voorsprong
begon 'Kajto' aan de slotdag en na drie
scratches op rij stelde hij zijn zege dan ook
veilig. Kuzaj finishte tweede op 33 sec.
Michal Solowow ruilde recent zijn Peugeot in
voor een Ford Fiesta S2000 en reed ermee naar de
derde plaats op 1'31". Tomasz Kuchar (207) werd
vierde voor de eerste Mitsubishi van Sebastian
Frycz.
•
Uitslagen
• Rally: Kopna Rallysprint (Tsjechië)
• Winnaar: Roman Kresta (Peugeot 207
S2000)
Roman Kresta rijdt in Tsjechië naast het
nationaal kampioenschap ook het rallysprint
kampioenschap. Eerst was dit met een Lancer Evo
9, maar er werd besloten ook zijn Peugeot 207 in
te gaan zetten hiervoor. Met succes want Kresta
won de Kopna Rallysprint na een spannende strijd
met Jaromir Tarabas en zijn Fiesta S2000. Nadat
Kresta het snelst van start was gegaan, stond
Tarabus op twee proeven van het einde echter op
kop. Een lekke band op KP 7 deed hem een pak
tijd verliezen waardoor hij uiteindelijk
tevreden moest zijn met plaats 2 op 33 sec. De
Pool Gregorz Grzyb reed zijn Fabia S2000 naar de
derde plaats, terwijl merkgenoot Roman Odlozilik
in de laatste proef nog over Jaroslav Orsak (Lancer
Evo 9) ging naar plaats 4.
•
Uitslagen
• Jonas Langenakens - Ludo L'Hoyes (Mitsubishi
Lancer Evo 10)
Reeds maanden keek co Ludo uit naar “zijn”
thuisrally, de Sezoensrally in het
Noord-Limburgse Bocholt. Hij kwam er met tal van
piloten aan de start en iedere keer slaagde hij
er in om met elk van deze piloten het podium in
het algemene klassement of in de klasse te
behalen. Het moge duidelijk wezen dat Ludo ook
nu de lijn wil doortrekken om op het einde van
de dag wederom het podium te betreden. Tijdens
de Rallye de Wallonie werd een knappe derde
plaats in het groep N-klassement behaald en
uiteraard willen beide heren dit resultaat
evenaren of zelfs verbeteren.
Jonas: “In 2008 reed ik voor de eerste keer op
de Limburgse maaskiezel met mijn oude Evo 6.5 en
werd ik achtste algemeen en tweede in de klasse
A8. Daar kreeg ik de smaak voor het onverhard
pas echt te pakken! Helaas dienden we verleden
jaar al vrij snel de handdoek in de ring te
gooien waarbij we op de eerste kp toch enkele
WRC’s achter ons konden houden. Ik ben blij om
samen met Ludo, die toch de nodige kennis heeft
op dit parcours, van start te gaan in onze Evo X
die ik ondertussen ook steeds beter onder de
knie begin te krijgen.”
De overwinning of een podiumplaats zal echter
niet zomaar cadeau worden gegeven. Merkgenoten
Romain en Lhonnay gaan overal zeer snel en zij
krijgen terug versterking van Mathias Viaene. In
het Subaru-kamp beschikt Vincent Verschueren
over een Impreza Sti die terug in topconditie
zal verkeren. Niettemin zullen zowel Jonas als
Ludo hun uiterste best doen om de wens van Ludo
in vervulling te zien gaan.
Afspraak op zaterdag 22 mei 2010 vanaf 8u op het
dorpsplein in Bocholt!
• Melissa Debackere - Bruno Brissart (Toyota
Corolla WRC)
Aanstaande zaterdag wordt in en om Bocholt
de Sezoensrally georganiseerd, de vierde
wedstrijd van het BK rally. Het kampioenschap is
dus al aardig opgeschoten, na afloop van deze
wedstrijd is het BK halfweg. Melissa Debackere
staat na drie wedstrijden op een voorlopig
vierde plaats en als het van haar afhangt
schuift ze dit weekend een plaatsje op.
Debackere is ambitieus en mikt resoluut op het
podium.
Melissa Debackere is gezond ambitieus. Geen loze
verkiezingsbeloftes maar écht onderbouwde
ambitie want haar Toyota Corolla WRC heeft een
kwaliteitsinjectie gekregen. “ De motor is
gereviseerd en die revisie komt net op tijd!
Alles is opnieuw fris, zaterdag moeten we kunnen
strijden voor het podium. We gaan rijden en
strijden op het scherpst van de snee. En als ik
er niet in slaag om op het podium te eindigen
dan hoop ik dat we, net als in Tielt, voor de
Toyota Corolla WRC van Erik Wevers kunnen
eindigen. ”
30% van het parcours bestaat uit Maaskiezel, een
ondergrond die rijders soms kan verrassen. “ De
Sezoensrally is niet mijn favoriete wedstrijd
maar ik heb er in het verleden meestal goed mijn
streng getrokken. In 2005 eindigde ik derde,
toen nog met de Toyota Celica. De derde plaats
is mijn beste prestatie en die hoop ik nu
zaterdag te evenaren. ”
Debackere vormt team met de 39 jarige Bruno
Brissart, een ervaren co-rijder woonachtig in
het Franse Le Touquet-Paris-Plage. In de Condroz
2009 reden ze voor het eerst samen. “ Ik hoop
dat we nog lang kunnen samenwerken want het
klikt tussen ons. Frans is geen probleem voor
mij, het is eerder een voordeel want die Fransen
beklemtonen sommige dingen anders dan wij, die
leggen andere accenten, hebben een andere
intonatie. En dat werkt wel hoor! Hij houdt me
scherp als het moet en stuurt bij waar nodig. We
vormen een goed team! ”
• Johan Van Keer - Eddy Smeets (Mitsubishi
Lancer Evo 9)
Zaterdag 22 mei vindt de 4e en ook meteen
voorlaatste manche van het BK criterium plaats.
In en rond Bocholt moeten de teams niet allen
strijden met elkaar maar ook met de gevreesde
Maaskiezel. Het Jetcar Racing Team wil op de
enige onverhard rally van het criterium goed
voor de dag komen om zo een goede rangschikking
in het criterium veilig te stellen.
Johan Van Keer: Na het tegenvallende resultaat
moeten we weer vol aan de bak. Niet dat we met
revanche gevoelens zitten, want technische
problemen maken nu eenmaal deel uit van de
sport. De problemen met het stuurhuis zijn nu
van de baan en de wagen werd afgesteld voor het
Limburgse onverhard. Ik heb het volste
vertrouwen in de wagen.
Ik hou wel van die rally. Er is steeds een leuke
atmosfeer en ook het ‘zweven’ op de kiezels en
het lekker breed gaan in de bochten zijn mijn
ding. Je bent natuurlijk ook wel een beetje
afhankelijk van het geluk, want het onverhard is
zwaar voor de mechaniek. Ik hoop echter dat we
ons deel van de pech achter de rug hebben en een
mooi resultaat kunnen neerzetten. Het zal in de
eerste plaats natuurlijk zaak zijn om
ongeschonden aan de finish te geraken, want een
2e schrapresultaat kunnen we ons niet
veroorloven. Ik kijk er al vast naar uit en dat
is meestal een goed teken.
Vaste Co Frank Van Perre moet door ziekte in
extremis forfait geven voor de komende
Sezoensrally. Hij zal worden vervangen door Eddy
Smeets, een oude bekende bij het Jetcar Racing
Team
Eddy Smeets: Normaal gezien zou het de eerste
keer in twaalf jaar zijn dat ik niet aan de
start van mijn thuisrally zou staan. Ik had me
al voorgenomen om voor de rallyradio te gaan
werken tot ik woensdag telefoon kreeg van Johan.
Hij vroeg me om in te vallen voor Frank in de
Sezoensrally. Ik zag de reünie wel zitten omdat
Johan nu blijkbaar heel anders met een wedstrijd
bezig is dan enkele jaren terug. De
beslommeringen die bij de verhuur van andere
wagens komt kijken, is weggevallen en de
funfactor in de cockpit is ook aanzienlijk
gestegen. Met deze andere - meer relaxed -
aanpak staat hij er nu goed voor in het
VAS-kampioenschap en het Criterium. In Bocholt
wil ik hem graag naar een mooi resultaat
navigeren. Ik trek met veel plezier die witte
Jetcar-overall met blauw-rode blokjes weer aan.
In januari heeft die veel geluk gebracht op de
slotdag in de Monte Carlo... Hopelijk brengt die
komend weekend opnieuw geluk en kunnen we
zaterdagavond terugblikken op een geslaagde
reünie.
• Vincent Verschueren - Lara Vanneste (Subaru
Impreza STR09)
Met de Sezoens Rally in Bocholt staat zaterdag
de vierde manche van het Kampioenschap van
België Rally op het programma. Vincent
Verschueren en Lara Vanneste willen in
Noord-Limburg opnieuw voluit gaan voor de
overwinning om de teleurstelling van de vorige
twee wedstrijden uit te wissen. De Subaru
Impreza STR09 is alvast weer in topvorm om
zaterdag over de maaskiezel te vliegen...
Na de prachtige overwinning in de
openingswedstrijd van het seizoen in Haspengouw,
moest Vincent opgeven in Tielt met een
motorpanne en ook in de Rally van Wallonië werd
de piloot uit Zingem geremd door motorstoringen.
Die problemen moeten nu opgelost zijn...
"Het was een verschrikkelijk frustrerende
wedstrijd in Namen. Ik ging tot het uiterste,
maar de tijden volgden niet. De commentaren
achteraf hebben me extra geprikkeld, want
blijkbaar geloofde niet iedereen dat onze motor
niet het maximale vermogen gaf. Na de wedstrijd
heeft Darren Papworth, de ingenieur van Symtech
Racing, onze wagen volledig gecontroleerd en
bleek er een probleem te zijn met de gasklep.
Die ging maar voor 58% open. Dat verklaarde ons
extreem lage verbruik en het zorgde ervoor dat
we nooit het maximale vermogen ter beschikking
hadden. Darren zal trouwens in de komende
wedstrijden van de partij zijn om ons bij te
staan. We zijn deze week even kort gaan testen
met de Subaru en hij voelde weer zo scherp en
krachtig aan als in de Rally van Haspengouw."
Na twee wedstrijden met pech wil Vincent het
vertrouwen weer opbouwen in Bocholt.
"Ik hoop in de eerste plaats dat we zaterdag
gespaard blijven van pech. Als dat het geval is,
dan doen we zeker mee voor de overwinning in
Groep N, al heb je altijd een dosis geluk nodig
op het onverhard. Niet lek rijden is de
boodschap om goed te scoren."
De proeven van de Sezoens Rally zijn niet de
lievelingsproeven van Vincent, maar het
onverhard schrikt hem geenszins af.
"Vorig jaar heb ik de Sezoens gereden in
Historic. Ik werd er tweede, achter Gunther
Monnens, de grote specialist van de maaskiezel.
Dit jaar zal het een ander verhaal worden, want
de snelheid zal veel hoger liggen in onze Subaru
en bovendien is het mijn eerste keer met een 4x4
op onverhard. Het zijn niet mijn favoriete
proeven, want ik vind dat er teveel rechte
stukken in het parcours zitten, maar het schrikt
me ook niet af. Het blijft wel een speciaal
gevoel met gewone asfaltbanden op die kiezel te
rijden. Ik denk dat je het verschil kan maken in
de remzones en bij het uitkomen van de bochten.
Zoeken naar tractie en niet teveel dwars gaan,
dat lijkt me de beste manier om een snelle tijd
te realiseren. Ik zal misschien even tijd nodig
hebben om de ideale rempunten te vinden met de
Subaru, maar veel tijd zal ik niet krijgen, want
de concurrentie is weer erg sterk in Gr.N.
Alexandre Romain is, volgens mij, de te kloppen
man, samen met Stéphane Lhonnay en Matthias
Viaene. Ik ben benieuwd naar de eerste
chrono's..."
• Benny Roosen - Johny Roosen (Mitsubishi
Lancer Evo 9)
AKomend weekend staat V.J.B. Racing weer aan de
starting grid van ’s lands mooiste onverhard
rally. De Sezoensrally in Bocholt staat steeds
garant voor spektakel en brede schuivers op de
maaslandse kiezel.
Het voorspelt een spannend strijd te worden. De
wagen is uiterst competitief en er zal hard
gestreden worden voor een mooi eindresultaat,
maar de concurrentie is bikkelhard met een meute
Mitsu’s, Subaru’s en een horde BMW’s. Met tal
van evoluties op de EVO9 en opgaves in Hannut en
Leptines is voor Benny Roosen alleszins de
eerste vereiste om de finish te bereiken.
V.J.B. Racing start met het deurnummer 64. De
Criteriumrijders starten zaterdag 22 Mei om 9u15
voor 2 lussen van 4 proeven goed voor 106 km
tegen de tijd waarvan 30% onverhard. Het
rallycentrum bevindt zich in het centrum van
Bocholt, de servicezone achter de manège.
• Patrick Snijers - Cindy Cokelaere (Subaru
Impreza WRC S12)
Aanstaande zaterdag wordt in en om Bocholt de
Sezoensrally gereden, dat is de vierde wedstrijd
van het Belgisch Kampioenschap rally. Ook in
Bocholt staan er opnieuw een rist WRC’s aan de
start. Eentje wordt bestuurd door Patrick
Snijers. Met zijn GEKO Subaru Impreza WRC
probeert Snijers zijn prestatie van vorig jaar
te evenaren … in 2009 won Snijers deze
wedstrijd.
Na drie wedstrijd van het BK staat Patrick
Snijers op een voorlopige tweede plaats. Een
derde plaats in de Haspengouw rally, en twee
keer tweede in Tielt en in Namen. Slechts één
rijder doet beter dan Snijers. “ Tsjoen was dit
seizoen outstanding. Met drie zeges op rij heeft
hij het maximum van de punten. Dit weekend
probeer ik in mijn thuisrally alles uit de kast
te halen. Ik rijd heel graag op Maaskiezel en
als ik punten wil terugnemen in het
kampioenschap dan moet het in Bocholt gebeuren.
”
In 2009 was Snijers in een hevige strijd
verwikkeld met Erik Wevers, toen met een Ford
Focus en dit weekend van de partij met een
Toyota Corolla WRC. “ Als ik vorig jaar de Ford
Focus WRC kon kloppen, dan moet het dit jaar
opnieuw kunnen. Maar Tsjoen is niet de enige
concurrent. Zo komt Mark Van Eldik aan de start
met een Subaru Impreza WRC S14, een modernere
versie van de Subaru Impreza WRC. Vorig jaar was
Van Eldik al snel in Bocholt, dit jaar gaat hij
dat zeker over doen. ”
30% van het parcours bestaat uit Maaskiezel. “
Het zijn onverharde wegen met een laag
kiezelstenen erop. Gewone kiezel is eerder
hoekig, gekapt. Maaskiezel zijn kleine ronde
bolletjes. Je rolt als het ware over de weg en
je hebt minder grip dan bij gewone kiezel.
Maaskiezel is de ideale leerschool. Als je de
wagen goed onder controle hebt en je beschikt
over de nodige parcourskennis zodat je echt snel
kan gaan, dan kan je op die stroken het verschil
maken. ”
De Sezoensrally start zaterdagochtend om … De
rijders moeten in totaal 12 klassementsritten
rijden, goed voor een totaal van … km tegen de
tijd. Om … rolt de eerste wagen over het podium.
 • Vorig jaar mochten we in Ieper het debuut
ontvangen van de nieuwe Proton Satria Neo S2000,
ingezet door het Britse MEM-team en bestuurd
door Guy Wilks. Ook in 2010 zal deze mooie
bolide te zien zijn in de Westhoek, en dit
alvast
in tweevoud, misschien zelfs in drievoud. Niemand minder dan ex-WK rijders
Chris Atkinson en Alister McRae zullen beiden
een exemplaar van de Proton besturen, zo
bevestigd althans de officiële Facebook-pagina
van de Geko Ypres Rally. Daarnaast zou ook de
jonge Brit Tom Cave met een Satria willen naar
Ieper komen. Atkinson krijgt onze landgenoot
Stephane Prévot naast zich als navigator.
De Proton's staan nog niet op de
inschrijvingslijst, maar nu al prijken acht
S2000's op de deelnemerslijst. Talrijkst is
momenteel Skoda met een Fabia voor Häninnen,
Kopecky, Tlustak en Odlozilik. Peugeot's 207
zijn er alvast voor Fontana, Cetinkaya en
Oliveira. Goudezeune en zijn VW Polo maken de
acht namen rond. Ondertussen duiken ook steeds
meer geruchten op als zou Mikko Hirvonen met een
Ford Fiesta S2000 eind juni mogelijks in België
vertoeven... Afwachten of hiervan iets waar is,
maar drie andere Fiesta's kunnen we mogelijks
wel verwachten van Solowow, Mikkelsen en
Oleksowicz.
53 plaatsen op de tot 90 gelimiteerde
deelnemerslijsten zijn momenteel al ingepalmd.
Belangrijkste namen die recent online kwamen:
Kris Princen, Koen Lauwaert, Loic Mattei, Jan
Cerny, Matthieu Biasion (5x Clio R3), Didier Duquesne, Daniel
Barry, (2x Evo 9), Alexandre Romain, Martin Van
Iersel, Fabrizio De
Sanctis (3x Evo 10), Hans Weijs Jr., Raphaël Auquier, Davy
Vanneste (3x C2 R2 Max), Harry Hunt (Fiesta
R2),...
•
www.ypresrally.com
 •
Op zaterdag 22 mei komt de absolute top van de
Belgische rallysport naar Bocholt voor de vierde
manche van het Kampioenschap van België Rally
2010, de 34e Sezoens Rally. Het zal weer stuiven
op het befaamde onverhard rond Bocholt, want er
komt absoluut topmateriaal aan de start en de
strijd belooft erg spannend te worden. Sommigen
komen vol vertrouwen naar Bocholt, terwijl
anderen met knikkende knieën hun titelkansen
komen verdedigen op de maaskiezel.
Het sleutelwoord van de Sezoens Rally is
gevallen: maaskiezel. Deze unieke ondergrond is
een grote uitdaging voor elke rallyrijder. Het
gravel in Bocholt is zelfs niet te vergelijken
met de snelle onverharde proeven in Finland of
Nieuw-Zeeland, want daar knallen de WRC's met
gepast schoeisel over de proeven. In de Sezoens
Rally vormt de maaskiezel ongeveer 25% van de
totale lengte van het parcours, zodat niemand
met gravelbanden aan de start komt, maar wel met
klassieke slicks (of intermediates/regenbanden
bij wisselvallig weer) voor asfalt. Onder die
rubbers rollen de ronde keitjes naar hartelust,
zodat de wagens extra licht aanvoelen en zelfs
op de rechte stukken van links naar rechts over
het onverhard dansen. Wie in dergelijke
omstandigheden de rechtervoet beneden durft en
kan houden, kan het verschil maken. Maar
natuurlijk wordt het kleinste foutje meteen
afgestraft en liggen de stroken asfalt er
meestal ook erg glad en verraderlijk bij omdat
het grind door de rallywagens meegenomen wordt
op de proeven. Lef, stuurmanskunst en
vertrouwen, die kwaliteiten heb je absoluut
nodig om goed te scoren in de Sezoens Rally, een
uniek buitenbeentje in de Belgische rallysport
door zijn lange stroken maaskiezel!
Omloop van Vlaanderen en Condroz Rally 2009,
Rally van Haspengouw, TAC Rally, Rally van
Wallonië 2010... Vijfvoudig Belgisch
rallykampioen Pieter Tsjoen is in eigen land
ongeslagen sinds september 2009. De Structo Ford
Focus WRC08 start, na drie opeenvolgende
overwinningen in het Belgisch kampioenschap
2010, als topfavoriet in Bocholt, maar laat de
Sezoens Rally uitgerekend de wedstrijd zijn die
de Oost-Vlaming nog nooit kon winnen... Ook in
2006 startte Tsjoen als uitgesproken favoriet,
maar toen plantte hij zijn Focus WRC in het
decor op het onverhard en twee jaar eerder liet
hij zijn Toyota Corolla WRC over aan Tim Van
Parijs, die meteen de wedstrijd won. Na 2006
kwam Tsjoen niet meer in actie in Bocholt. Of
hij dit jaar zijn zwart beest kan overwinnen is
maar de vraag, al heeft zijn Focus natuurlijk
het potentieel, want Erik Wevers bewees in 2008
dat een Ford zeker geschikt is om te knallen op
de maaskiezel.
Onverhard is niet het geliefkoosde terrein voor
Pieter Tsjoen, maar wel voor Patrick Snijers,
die houdt van de snelle proeven rondom Bocholt.
In 2002 en 2009 schreef Snijers de Sezoens Rally
op zijn naam en ook dit jaar is Patrick gebrand
op een zege in Noord-Limburg. Voor de
gelegenheid werd de Geko Subaru Impreza WRC S12
voorzien van nieuwe schokdemper van Reiger.
Freddy Loix start in Bocholt met de BFO Skoda
Fabia Super 2000. In 2007 bewees Fast Freddy met
een VW Polo dat hij op het onverhard kanontijden
kan rijden met een Super 2000. Hoewel zijn
atmosferische tweeliter iets minder topsnelheid
heeft dan de snelste WRC's, moeten we Loix zeker
in het oog houden. Melissa Debackere start met
haar beproefde Toyota Corolla WRC als outsider.
De jongedame uit Wervik heeft geen schrik van
een flinke portie onverhard, nadat ze een
seizoen op Frans onverhard reed. In 2005 was
Melissa al eens tweede in Bocholt.
Drie Nederlandse toppers met een World Rally Car
maken eveneens een kans op een podiumplaats...
of zelfs meer. Te beginnen met Mark van Eldik,
die dit jaar ingeschreven is voor het Belgisch
kampioenschap. Na drie wedstrijden met een
Lancer WRC05, kiest Van Eldik, genavigeerd door
Robin Buysmans, voor zijn Subaru Impreza WRC
S14, de "Dart Vader" die hij vorig jaar al
bestuurde in Bocholt. Teamgenoot Edwin Schilt
brengt een gelijkaardige Impreza WRC S14 aan de
start, terwijl Erik Wevers, winnaar in 2007,
zijn kansen zal verdedigen met een oudere Toyota
Corolla WRC.
Tim Van Parijs start deze keer niet met de
Abarth S2000, maar met zijn vertrouwde Porsche
996 GT3. Spektakel verzekerd. David Bonjean
grijpt in Bocholt terug naar een Mitsubishi
Lancer Evo8 Gr.A, waarmee hij de strijd met de
andere Gr.A's van Hein Jonkers en Ronald Leemans
moet aangaan. In Groep N mogen we ons aan een
erg spannende strijd verwachten tussen de
Mitsubishi's van Alexandre Romain, dominant in
de Rally van Wallonië, Stéphane Lhonnay, de
winnaar in Tielt, Jonas Langenakens, Mathias
Viaene, Jos Hermans, Martin van Iersel en
Laurent Benoit tegen de Subaru's van Vincent
Verschueren, winnaar in Haspengouw, Stefaan
Prinzie, Ferdi Biesheuvel, Phil Nijs en zijn
dochter Patricia. De grote favorieten zijn
ongetwijfeld Romain, Lhonnay en Verschueren,
maar Langenakens en Viaene hebben al bewezen dat
ze het tempo vooraan ook kunnen volgen...
In Historic was Gunther Monnens vorig seizoen
outstanding aan het stuur van de Ford Escort BDA
van Chris Debyser. Deze keer moet de piloot uit
Bocholt, die leerde rallyrijden op de
maaskiezel, de BDA's trachten te kloppen met de
minder wendbare Opel Transeurope. Het talent van
driftspecialist Gunther zal ongetwijfeld veel
kunnen compenseren, maar of het volstaat om de
BDA's te kloppen weten we pas zaterdagavond. Het
Ford-kamp wordt verdedigd door Yves Bruneel,
Chris Debyser, Dirk Deveux, Graham Samuel en
Bart Aerts. Tuur Vanden Abeele is met zijn BMW
eveneens een gevaarlijke klant voor de eindzege.
Zelfs de winnaar van de recentste Rally van
Monte-Carlo Historic komt aan de start: José
Lareppe met een Opel Ascona B en genavigeerd
door zijn ervaren copiloot Joseph Lambert.
Natuurlijk zal er ook heel wat spektakel geboden
worden door de moderne achterwielaandrijvers, te
beginnen met de Porsche 996 GT3 van Tim Van
Parijs. Streekpiloot Eric Louies mikt met zijn
BMW M3 op de zege in Groep M, waarin hij het zal
opnemen tegen de M3 van Erik Vleminckx.
Echte car control leer je enkel op onverhard.
Vraag het maar aan Patrick Snijers. Daarom
kijken we uit naar de chrono's van de jonge
talenten in de Ford Fiesta SportTrophy, de
promotieformule van Ford Belgium. Na de
overwinning van Cédric de Cecco in de Rally van
Wallonië, zijn alvast enkele gereputeerde
kleppers belust op een klinkende revanche. Andy
Martin, Bernard Servais en Cédric Cherain willen
in Bocholt orde op zaken stellen. Maar, de
revelaties van de Rally van Wallonië, de
piepjonge Kevin Demaerschalk, Serge Meurens en
Ghislain de Mevius, willen bevestigen op de
maaskiezel. Filip Pyck maakt in de Sezoens
kennis met de Fiesta R2, terwijl Luxemburger Bob
Kellen in zijn tweede rally op Belgische bodem
een specifiek parcours zal ontdekken.
In het Criterium, de nevenwedstrijd, mogen we
ons verwachten aan spektakel van de tenoren in
het VAS-kampioenschap. Johnny Louies, Benny
Roosen, Kristof Vermeulen, Johan Van Keer,
Jean-Luc Berleur, Alain Renkin, Danny Sutens,
Danny Claesen en nog een hele reeks andere
kleppers maken zich op voor een felle strijd om
de punten in het RACB Criterium en het
VAS-kampioenschap.
Eender waar op het parcours, in de eerste
rechtse van de wedstrijd in Goolder of op het
smalle stuk onverhard vlak voor de finish van
Beek-Bree, zullen de rallyfans perfect op de
hoogte zijn van de laatste ontwikkelingen in de
wedstrijd. Daarvoor zorgt HitFM. De radiozender
zal de ganse dag de Sezoens Rally op de voet
volgen. Het programma wordt gepresenteerd door
Gilbert Vannutte, de rallyspecialist van Sporza
Radio. De tijden van de klassementsproeven,
interventies door medewerkers langs de proeven,
interviews met de tenoren... Je mist niets
wanneer je afstemt op HitFM!
Benieuwd hoe de wedstrijd evolueert? Heeft een
van de tenoren een lekke band gehad? Hoe staat
het met je favoriete team? Via
www.rallytiming.nl kan je de tijden op de
klassementsproeven "live" volgen op internet.
Het Nederlandse bedrijf zorgt dit jaar voor de
eerste keer voor de tijdwaarneming tijdens de
Sezoens Rally. Dankzij een hoogtechnologisch
GPRS-systeem worden de chrono's rechtstreeks
doorgeseind naar de servers, zodat je de
ontwikkelingen live op internet kan volgen.
Zelfs de wedstrijdleiding of de piloten krijgen
de tijden niet sneller!
Alle info:
www.sezoensrally.be.
 • Pieter Tsjoen
heeft in zijn Ford Focus WRC'08 nu ook de vierde
BK-manche gewonnen in Bocholt. In de
Sezoensrally was hij 39 sec. sneller dan Mark
Van Eldik (Impreza S14 WRC) en 55 sec. dan
Patrick Snijers (Impreza S12 WRC). Freddy Loix
stuurde de Fabia S2000 naar plaats 4, gevolgd
door Melissa Debackere (Corolla WRC). Verder was
er winst voor Viaene (Groep N), De Cecco (Fiesta)
Bruneel (Historic), en Berleur (Criterium).
Onder een fris zonnetje ging zaterdagmorgen de
Sezoensrally in het Noord-Limburgse Bocholt van
start. De vierde manche van het Kampioenschap
van België stond met stip genoteerd in de agenda
van Patrick Snijers, de Alkenaar die houdt van
het spectaculaire driftwerk op de befaamde
maaskiezel. Maar, de blauwe Subaru Impreza WRC
S12 moet voorlopig het onderspit delven tegen de
Ford Focus WRC'08 van Pieter Tsjoen, de leider
in het Belgisch kampioenschap.
In totaal gingen 48 teams van start in de
nationale wedstrijd. De belangrijkste afwezige
was Erik Wevers, die wegens familiale
omstandigheden noodgedwongen moest afhaken.
Andere afwezigen zijn Laurent Benoit (Mitsubishi
Lancer), Erik Vleminckx (BMW M3) en Jordan
Scaillet (BMW M3).
Het was van 2006 geleden dat Pieter Tsjoen nog
aan de start stond in Bocholt en nog nooit
haalde hij er de finish. Met de Focus ging hij
van de baan in 2006, toen hij ruim aan de
leiding stond, en eerder ging hij op de
maaskiezel al over de kop met een kleine Citroën
Saxo VTS. Maar, de autoritaire leider in het
Belgisch kampioenschap maakte meteen op de
eerste proef duidelijk dat hij geen schrik heeft
van het onverhard. Op de eerste vier proeven
klokte Tsjoen drie keer de besttijd.
"Die eerste proef in Goolder moest ik zeker
winnen, want dat is een proef met slechts een
paar stroken onverhard. Het moeilijke op de
maaskiezel is het vinden van de juiste rempunten
en door een gebrek aan ervaring op deze proeven
wist ik ook niet hoe de Focus precies zou
reageren in de snelle bochten. De snelheid ligt
hier immers erg hoog. In Veldhoven doken we het
onverhard op met bijna 210 km/h op de teller…,"
vertelde leider Tsjoen.
 Na de eerste lus stond Mark van Eldik, in
Bocholt aan de start met een Subaru Impreza WRC
S14, op een knappe maar eveneens verrassende
tweede plaats, voor Patrick Snijers. "Ik kan
niet meer uit de wagen halen. Pieter is weer een
fractie te snel," vertelde Patrick. "Maar, het
spookt hier wel eens in de slotfase van de
wedstrijd. Ik geef de strijd nog niet op."
Freddy Loix stond met zijn Skoda Fabia S2000 op
een prima vierde plaats, hoewel de S2000 een
gebrek aan topsnelheid heeft in vergelijking met
de WRC's. Loix voelde wel de hete adem van
Melissa Debackere in zijn nek.
In Groep N ging Stephane Lhonnay met zijn Evo 9
op de tweede proef van de baan. Na veel tijd te
verliezen gaf hij uiteindelijk op, net zoals
Alexandre Romain die tijdens KP 3 op een boom
crashte. De stand wordt aangevoerd door Matthias
Viaene voor Jonas Langenakens, die op de eerste
proef een halve minuut verloor. Andere opgaves
in de eerste ronde waren er van Gunther Monnens
(koppakking), Ferdi Biesheuvel en Serge Meurens,
die met een harde klapper zijn Fiesta R2 tot
schroot herleidde.
De talrijke toeschouwers langs de proeven van de
Sezoens Rally genoten niet alleen van de
stralende zon, maar vooral van het geboden
spektakel op de gravelproeven rondom Bocholt. De
tenoren maakten er een mooi kijkstuk van, maar
de spankracht voor de overwinning was ver te
zoeken, want één man domineerde voorlopig het
gebeuren. Pieter Tsjoen reed op zes van de acht
verreden proeven van de tweede ronde de snelste
tijd. Hij leek af te stevenen op een vierde
opeenvolgende zege in het kampioenschap. "Twee
snelste tijden moest ik aan Mark van Eldik
laten. Natuurlijk is onze voorsprong nu groot
genoeg om gecontroleerd te rijden. We vermijden
de slechtste koorden om lekke banden te
vermijden," vertelde Tsjoen.
 De strijd om de tweede plaats was wel bijzonder
boeiend. In elke ronde maakte Mark van Eldik met
zijn Impreza WRC S14 een foutje op de
klassementsproef van Goolder. Door dat foutje in
de tweede ronde rukte Patrick Snijers op naar de
tweede plaats, maar twee proeven verder werden
de rollen opnieuw omgedraaid, want ook Patrick
Snijers liet zich verrassen. "Op een nieuwe
strook asfalt werd ik verrast. Door de hitte was
het asfalt lichtjes gesmolten en kwamen de
keitjes los in de remzone. Dat heeft me verrast,
waardoor ik rechtdoor ben geschoven. Op de
volgende proef liet ik nog een paar seconden
liggen door een schuiver. Wanneer je in strijd
bent voor de tweede plaats kan je zoiets beter
niet doen. Maar, ik heb nog vier proeven om Van
Eldik van de tweede plaats te verdringen," aldus
Snijers.
De vierde plaats bleef in handen van Loix, die
volop aan het testen was voor de Belgium Ypres
Rally: "Ik ben heel tevreden dat ik toch enkele
WRC's, zoals die van Melissa, achter me kan
houden. Dit parcours is best geschikt om een
aantal zaken te testen voor Ieper, want de
proeven bevatten hier heel wat
richtingveranderingen, net zoals de proeven in
Ieper." Melissa Debackere verklaarde niet meer
aan te dringen voor de vierde plaats. Zelf had
ze ook een mooie voorsprong op de 6de in de
tussenstand, Gr.N-leider Mathias Viaene in de
Lancer Evo 10 van Colsoul Rallysport. Viaene,
die profiteerde van het uitvallen van Romain en
Lhonnay, had echter maar een twintigtal seconden
voorsprong op Jonas Langenakens, eveneens met
een Evo 10.
In Historic voerde Dirk Deveux autoritair het
veld aan, voor de Fixion-piloten Yves Bruneel en
Chris Debyser. In de Ford Fiesta Sport Trophy
woedde een erg spannende strijd tussen De Cecco
en Cherain. Het verschil bedroeg slechts een
handvol seconden.
 In de slotronde vielen geen wijzigingen meer te
noteren. Met de finish in zicht kon Tsjoen in
zijn Structo-Ford het voetje lichten. Vier zeges
op vier in het Belgisch kampioenschap, dat
betekent dat Pieter Tsjoen met deze overwinning
in de Sezoens Rally al een flinke optie op de
titel neemt. Met zeven scratches op twaalf
proeven domineerde Tsjoen, hoewel vooraf
getwijfeld werd aan zijn snelheid op onverhard,
misschien iets minder zoals hij in Landen, Tielt
of Namen deed. "Ik had niet de beste
herinneringen aan deze Sezoens Rally. In 2006
ging ik van de baan, als leider in de wedstrijd,
en eerder ging ik hier over de kop met een Saxo.
Toch had ik geen schrik van dit parcours. Dat
heb ik bewezen vanaf de eerste ronde. Zonder
teveel spektakel te geven, maar met een zuivere
rijstijl heb ik op de resterende proeven mijn
voorsprong gecontroleerd," vertelde Pieter.
In de slotronde werd nog fel gestreden voor de
tweede plaats tussen twee Subaru-piloten. Mark
van Eldik, die een prima wedstrijd reed, hield
uiteindelijk nog 17" over op Snijers. "Nochtans
heb ik drie keer in Goolder een fout gemaakt,
ook nog in de slotronde, omdat ik teveel
forceerde," lachte Mark van Eldik, die erg
tevreden was en die meteen besliste verder te
doen in het Kampioenschap van België. Patrick
Snijers gaf de ganse dag het beste van zichzelf,
maar de zevenvoudige Belgische kampioen moest
vrede nemen met een derde plaats. "Ik kwam hier
om te winnen, maar de Focus WRC(08 van Pieter is
momenteel niet te kloppen met mijn oudere
Impreza WRC S12 en Mark van Eldik heeft een erg
sterke wedstrijd gereden," aldus Snijers.
De vierde plaats ging naar Freddy Loix met zijn
Skoda Fabia Super2000 in de kleuren van BFO, de
sponsor die een indrukwekkende
ontvangststructuur plaatste op het Kerkplein:
"Ik ben uitermate tevreden," vertelde Freddy.
"We hebben vandaag echt enorme vorderingen
gemaakt wat de afstelling van de Skoda betreft.
De verschillen met de WRC's werden steeds
kleiner." Loix behaalde met soms adembenemende
passages ongetwijfeld de hoogst mogelijke
eindplaats na de veel snellere WRC's. Melissa
Debackere reed eerder een anonieme wedstrijd en
werd vijfde, voor de veel snellere Impreza WRC
S14 van de Nederlander Edwin Schilt.
 In Groep N was het nog spannend tot de finish,
omdat leider Viaene het zichzelf moeilijk maakte
door twee foutjes te maken. Langenakens kwam nog
terug tot 9", maar moest toch vrede nemen met de
tweede plaats, voor Vincent Verschueren in zijn
Impreza STR09. Viaene en Langenakens werden
uiteindelijk 7e en 8e algemeen, voor de Evo's
Groep A van Ronald Leemans en David Bonjean.
In Historic domineerde Dirk Deveux de ganse
wedstrijd, maar hij moest opgeven door een
gebroken versnellingsbak in de slotronde.
Daardoor ging de overwinning in extremis naar
Fixion-piloot Yves Bruneel voor teamgenoot Chris
Debyser. De tweede manche in de Ford Fiesta
SportTrophy werd gewonnen door Cédric de Cecco,
die een half minuutje voorsprong bij elkaar reed
op Cédric Cherain.
Het RACB Criterium, dat over acht van de twaalf
proeven ging, werd gewonnen door Jean-Luc
Berleur. In zijn Lancer Evo 6 ruim 1'30"
voorsprong had op merkgenoot Benny Roosen in een
Evo 9. Johan Van Keer (Evo 9) finishte derde op
een vijftal seconden van de tweede plaats, maar
deed weer een goeie zaak in het kampioenschap.
De JetCar-patron kon met 1"8 voorsprong Alain
Renkin in een Evo 10 van zich afhouden. Philip
Lommers stuurde zijn BMW naar de vijfde plaats.
•
Uitslagen
•
Foto's
 •
Johan Van Keer - Eddy Smeets (Mitsubishi Lancer
Evo 9)
Dit weekend was Bocholt het schouwtoneel voor de
4e en voorlaatste manche van het RACB Rally
criterium. Het Jetcar Racing Team was gebrand op
een goed resultaat na de gedwongen opgave in de
vorige manche. Johan Van Keer werd voor de
gelegenheid bijgestaan door Eddy Smeets die zo
voor de 12e opeenvolgende keer aan de start
stond van de rally op de maaskiezel. Met een
tweede podiumplaats op 4 rally’s werden de
verwachtingen meer dan ingelost.
Johan Van Keer: Een goede voorbereiding dreigde
in extremis toch noch in het water te vallen
door de ziekte van co Frank Van Perre, die na
zijn terugreis van Spanje salmonella zou hebben
opgelopen.
Het toeval wou dat oude bekende Eddy Smeets
enkele dagen tevoren te horen kreeg dat Nelis
Verkooijen, zijn piloot waar hij het Nederlands
kampioenschap mee rijdt, niet aan de start zou
komen. Zo kon hij plaats nemen naast mij in de
EVO IX, zoals enkele jaren terug. Het was dus
echt voor beide partijen een geluk met een
ongeluk, Eddy kende immers het parcours als geen
ander en heeft pakken ervaring in Bocholt. De
wagen gaf terug geen krimp en was beter dan ooit
tevoren.
De Maaskiezel is gekend voor zijn slechte grip,
en ik kan U verzekeren als je tegen 200/uur
tussen de bomen gaat, dat het wel een kick
geeft. Eddy, die hier 2 jaar geleden al met een
Jetcar-EVO met Kris Princen reed, vond dit
eigenlijk dood normaal en riep steeds: “Gassen
Johan; Leg hem nog een vittesken hoger”. We
hebben moeten vechten tot de laatste meter. Op
de laatste KP deden we nog 6,5 sec. beter dan de
vorige passage. Een serieuze krachttoer, maar
het mocht niet baten, we strandden op 4 sec van
de 2e plaats. De 10 seconden verlies bij het
enige foutje in de wedstrijd - even rechtdoor op
KP 3 - kostte ons dus de 2e plaats. We zijn
echter meer dan tevreden met de podiumplaats. We
blijven immers op kop van het criterium met nog
maar 1 rally te gaan. Het ganse team was laaiend
enthousiast en iedereen kijkt reikhalzend uit
naar de volgende rally.
Eddy Smeets: " Dankzij Johan kon ik voor de
twaalfde keer op rij aan de start van de
Sezoensrally verschijnen. Ondanks deze
last-minute aanbieding ontbrak het niet aan
motivatie om goed te presteren in het Criterium.
Johan keek zelf ook uit naar deze hernieuwde
samenwerking. Ons laatste optreden tijdens de
short Rally van Sint-Truiden in 2008 eindigde in
mineur zodat ik zelf gebrand was op een
geslaagde reünie voor mijn thuisrally. Vooraf
kon ik moeilijk inschatten waar we ons konden
positioneren ten opzicht van de concurrentie. Al
snel bleek dat Jean-Luc Berleur een maatje te
groot was maar we konden wel goed in de buurt
van Renquin en Roosen blijven. Dat werden dan
ook de spelers voor de dichtste ereplaatsen na
het wegvallen van Hanegreefs en Sutens. Na de
relatief rustige eerste ronde spoorde ik Johan
aan om een tandje bij te steken tijdens de
tweede boucle. Dat was volgens mij nodig om op
het podium te kunnen eindigen. Ondanks een
slechter geworden parcours verbeterden we al
onze KP-tijden van de eerste ronde ! De laatste
KP Vogelsdonk zou beslissend worden voor de
ereplaatsen omdat het verschil tussen Roosen,
Renquin en Johan nog geen 12 seconden was. Johan
verbeterde zijn tijd op de slot-KP met 6,5
seconden en dat was voldoende om de derde plaats
te behouden met een marge van 1,8 seconden !
Mijn doelstelling om Johan naar een goed
resultaat in zijn Criterium-campagne te
begeleiden, is zonder meer gehaald. Nu is het
afwachten tot de RACB ergens een tussenstand
publiceert want het is duidelijk dat de
(Vlaamse) bezielers van de rallysport en in het
bijzonder het Criterium beduidend minder present
zijn bij de autosportbond."
•
Benny Roosen - Johnny Roosen (Mitsubishi Lancer
Evo 9)
V.J.B. Racing kwam aan de start van het
Sezoensrally Criterium met het doel om een mooi
resultaat neer te zetten. Strategie: eigen tempo
rijden en reserve houden, want op de maaskiezel
in Bocholt betaal je elke fout in cash.
Die strategie loonde. Reeds van bij het begin
zat Benny Roosen met top 3 tijden mee in het
ritme van de favorieten Berleur, Van Keer en
Renkin. Op de lange proef Beek-Bree moesten we
wel de rol lossen ten opzichte van Berleur en
verloren we meteen 25”. Aandringen op Berleur
werd vanaf dan moeilijk. Halverwege wedstrijd
stonden we mooi 2de met slechts 12,3 seconden
voorsprong op Renkin en 14,7 seconden op Van
Keer. Benny: “de wagen is al het hele seizoen
competitief, maar na de opdoffers in Hannut en
Leptines wilden we absoluut de finish bereiken.
Ik heb nergens de limiet opgezocht, de
Sezoensrally leent zich daar trouwens ook niet
voor want elk foutje wordt heel zwaar
afgestraft. Ik heb continue mijn eigen westrijd
gereden alhoewel ik steeds de hete adem van Van
Keer en Renkin voelde.”
Seconde per seconde kon Benny zijn voorsprong
uitbouwen. Bij de start van de voorlaatste proef
had Benny een voorsprong van 16,9” op Van Keer
en 24,9” op Renkin. Op de eerste doortocht van
KP Beek-Bree hadden we het verschil kunnen maken
op onze achtervolgers en vol vertrouwen startte
ik. In de voorlaatste bocht had ik te veel
onderstuur door het mulle zand en schoof ik een
half metertje te ver. Kwestie van niks, maar dan
liet ik de motor afslaan. Iets wat me zelden of
nooit overkomen is. Het zullen de zenuwen zijn,
maar ik kon wel mijn stuur opeten. We verloren
meteen een dikke 13”. Weg voorsprong en
misschien ook weg podiumplaats. Mijn co heeft me
danig moeten kalmeren aan de start van de
laatste proef. Op zo’n moment moet je beslissen
of je keihard gaat aanvallen, met alle risico’s
van dien, of je je strategie aanhoudt. We
opteerden voor het laatste, brachten rust in de
cockpit en verbeterden onze eigen tijd nog met
4,6”. Uiteindelijk behielden we de 2de plaats
met 4,7” voorsprong op Van Keer en 6,5” op
Renkin. Of zoals onze tijden-man het verwoordde:
“Dit is niet goed voor mijn tikker.”
Daarmee zet Benny Roosen een prachtresultaat
neer en doorbreekt hij de pechreeks. Benny: “Dit
is goed voor het vertrouwen!!! We zitten op
minder dan een seconde per km van de winnaar en
we krijgen terug meer wedstrijdritme. Ik heb het
gevoel dat ik sneller kon in de Sezoensrally
maar die nul zou en moest van het bord. Ergens
hield ik in het achterhoofd een zekere marge. Op
die manier kan je geen aanspraak maken op de
overwinning, maar een 2de plaats is onverhoopt
mooi.
In de Rally van de Suikerstreek op 4 Juli zal
V.J.B. Racing er opnieuw bij zijn. Het belooft
nu al een spannende wedstrijd te worden.
 •
Jonas Langenakens - Ludo L'Hoyes (Mitsubishi
Lancer Evo 10)
De Sezoensrally, verreden op 22 mei 2010 in het
Limburgse Bocholt, opende in mineur. Reeds op de
eerste klassementsproef zorgde een klapband voor
30 seconden tijdsverlies op de concurrenten in
de klasse. Meteen was Jonas op achtervolgen
aangewezen. Zowel Jonas als Ludo waren erop
gebrand om in de Sezoensrally een sterke
prestatie neer te zetten op dit typische
parcours dat voor een 30% bestaat uit onverharde
stroken bedekt met een laagje maaskiezel. Deze
ronde kiezelsteentjes zorgen ervoor dat het
rijden op deze ondergrond een speciale techniek
vereist. Een techniek die Jonas duidelijk onder
de knie heeft, gezien zijn goede klassering
tijdens de editie van 2008 (8ste algemeen en 2de
in de klasse met de oude Evo 6.5). Ook nu weer
behoorde een podiumplaats of misschien zelfs
meer tot de mogelijkheden. Zoals steeds bleef
het duo met beide voetjes op de grond en werden
de ambities bescheiden vooropgesteld. Het team
reageert dan ook liever met de rechtervoet. Snel
rijden zonder fouten, dat was het opzet. Nu op
de andere groep N-rijders al een aanzienlijke
achterstand werd opgelopen, kon Jonas niet
anders dan het gaspedaal nog dieper indrukken.
Jonas: “Het zal moeilijk worden om die 30
seconden nog goed te maken want mijn collega’s
kunnen ook wel weg met het onverhard. Maar ik ga
toch trachten deze achterstand zoveel mogelijk
weg te werken. Of deze kan omgebogen worden tot
een voorsprong, dat zien we nog wel maar dat
lijkt me haast ondenkbaar. Een halve minuut is
immers niet niks. Daarbij mogen we zeker niet
over de limiet gaan aangezien we toch nog altijd
met een bescheiden budget rijden en we ons
eigenlijk geen misstappen kunnen veroorloven.
Zowel Ludo als ik voelen ons zeer goed op het
onverhard en dus gaan we ons niet zomaar
gewonnen geven. We gaan proberen om de kp’s snel
en foutloos af te werken. Ik wil hier het ganse
team, de mensen van Colsoul Rallysport, onze
partners, familie en talrijk opgekomen
supporters bedanken voor hun inzet en steun door
een goede prestatie neer te zetten. Af en toe
een beetje spektakel hoort er zeker bij hier in
Bocholt, dus dat is ook mooi meegenomen.”
Reeds op kp 2 was de reactie duidelijk. Voor de
eerste keer dit seizoen klokte Jonas de besttijd
in groep N. Dat dit geen toevalstreffer was,
getuigen de tijden van alle daaropvolgende
proeven. Er werden maar liefst acht scratches
gerealiseerd aangevuld met twee keer een tweede
en één keer een derde tijd. We kunnen hieruit
besluiten dat voor deze wedstrijd Jonas de “best
performer” was. Collega’s Romain en Lhonnay
gingen al snel in de fout. Viaene en Verschueren
hadden moeite om het tempo van de Landenaar te
volgen. Stelselmatig en secondje voor secondje
werkte Jonas de achterstand weg die werd
opgelopen tijdens de eerste proef. Matthias
Viaene reed een foutloos parcours en reed
meestal slechts enkele tellen trager dan Jonas.
Helaas was de wedstrijd dan ook een paar kp’s te
kort om de achterstand volledig weg te werken en
strandden Jonas en Ludo op amper negen seconden
van de winnaar. Een eervolle tweede plaats werd
behaald en een achtste positie in de algemene
rangschikking.
Oorspronkelijk was het niet gepland om de Ypres
Westhoek Rally te rijden maar gezien de goede
resultaten van Namen en Bocholt zal het team er
alles aan doen om eind juni toch aan de start te
staan in de Kattenstad. Om dit mee te helpen
verwezenlijken organiseren Jonas en Ludo op 12
juni een grote barbecue te Wimmertingen nabij
Hasselt en is iedereen hierbij natuurlijk
uitgenodigd.
 •
Melissa Debackere - Bruno Brissart (Toyota
Corolla WRC)
Melissa Debackere is met de Stock-Depot Toyota
Corolla WRC vijfde geëindigd in de Sezoensrally.
Na vier wedstrijden staat de West-Vlaamse vierde
in de tussenstand van het BK.
“ Ik ben tevreden met mijn vijfde plaats ” zegt
Melissa Debackere. “ Je hoopt natuurlijk altijd
op meer maar je moet realistisch blijven. Heel
even hebben we geprobeerd om Freddy aan te
vallen maar al snel werd duidelijk dat hij een
maatje te groot was. Ik kan terugblikken op een
foutloze wedstrijd, alleen ontbreekt het ons aan
de nodige power. De wagen was volledig
vernieuwd. Een nieuwe motor, een nieuwe
versnellingsbak … en toch hebben we op het einde
van de wedstrijd opnieuw een hydraulisch
probleem gehad. Die problemen mogen stilaan
stoppen. ”
 •
Patrick Snijers - Cindy Cokelaere (Subaru
Impreza WRC S12)
Patrick Snijers is er niet in geslaagd om zijn
ambitie waar te maken en de Sezoensrally winnend
af te sluiten. Eens te meer stuitte de Limburger
op een beresterke Pieter Tsjoen die zijn vierde
wedstrijd van het seizoen won. Het seizoen is
halfweg, Snijers staat tweede in het
kampioenschap en dus is er helemaal geen man
overboord, integendeel.
“ Ook al heb ik niet kunnen winnen, toch ben ik
tevreden over mijn wedstrijd ” steekt Patrick
Snijers van wal. “ Tsjoen deelde in de eerste
klassementsrit meteen een tik uit, ik probeerde
aan te klampen en stond na de eerste ronde van 4
klassementsritten op de derde plaats. Dat Tsjoen
zo sterk begon verbaasde mij, dat had ik niet
verwacht. ”
In de twee volgende klassementsritten maakte
Snijers zijn achterstand op Van Eldik goed en
wipte naar de tweede plaats. In de 7de
klassementsrit ging Snijers tot tweemaal toe in
de fout. “ We voelden dat er nog mogelijkheden
lagen en na overleg met de ingenieur gingen we
met het mes tussen de tanden de baan op. In de
eerste meters ging het goed en dat geeft je dan
vertrouwen. Je rijdt sneller, remt later en op
een bepaald moment remde ik iets te laat
waardoor ik even rechtdoor schoof. Uit analyse
van de data blijkt dat we daar 10 seconden
verloren. Die verloren tijd wou ik meteen
goedmaken maar op het onverhard ging ik te
onstuimig door de bocht, de auto ging te dwars
waardoor ik opnieuw 12 seconden verloor. ”
Snijers probeerde nog maar kon de kloof met Van
Eldik niet meer dichten. Geen tweede zege op rij
in Bocholt, maar een derde plaats. “ Voor het
kampioenschap was het goed geweest als de top
drie andersom zou zijn geweest. Het zou de
spankracht ten goede zijn gekomen. Maar laat ons
toch niet vergeten dat het kampioenschap pas
halfweg is. De volgende wedstrijd is de rally
van Ieper en daar wordt het bijzonder
interessant want zowel Pieter als ikzelf starten
met gelijkwaardig materiaal, een Peugeot 207
S2000. Ik zou graag als eerste Belg eindigden
maar met Tsjoen, Loix en Casier wordt het
opnieuw een harde strijd. En na Ieper hebben we
enkele maanden de tijd om ons voor te bereiden
op de laatste drie rally’s van het seizoen. Daar
moeten we proberen een antwoord te vinden op de
dominantie van Tsjoen. ”
•
Reginald Delmarche - Timothy Mahieu (Renault
Clio RS)
Voor de thuismatch van EJS Motorsport slaagden
we erin een mooie plek op ’t kerkplein vast te
leggen (samen met Trommelke-makkers Roeland
Thijs en Eddy Buntinx) waar we een tent opzetten
om de hele dag vrienden en sympathisanten te
verwennen met drinks & snacks. De wedstrijd zelf
begon haperend; we moesten vorige week een
nieuwe stuurdoos plaatsen en op KP1 bleken we
plots “traction control” te hebben. Zodra 1 wiel
op onverhard reed, sloeg de motor terug tot
maximaal 2.500 toeren…Alarm aan boord maar EJS
bracht snel de oplossing aan en we konden de
rest van de dag over alle pk’s beschikken, merci
Jurgen. Daar we alleen in de klasse startten,
gluurden we maar wat naar de tijden van enkele
achtertrekkers à la Schrooten of Johnny Louies
en waren halfweg natuurlijk blij met onze
voorlopige 15° plek. Ook de 2° wedstrijdhelft
gaf de Clio geen krimp op de maaskiezel en, op
één erg spannend moment na, finishten we
probleemloos op een 13° plek algemeen! Na
Haspengouw en Tielt, scoren we dus 3x op rij
in’t Critérium en hebben dan ook besloten om
begin oktober de East Belgian Rally te ontdekken
als bonus!
 •
Vincent Verschueren - Lara Vanneste (Subaru
Impreza STR09)
De 34ste Sezoens Rally in Bocholt werd verreden
onder een stralende zomerzon. Het massaal
opgekomen publiek genoot van het spektakel op de
snelle proeven, zeker op de onverharde stroken
met de typische maaskiezel. Voor Vincent
Verschueren en Lara Vanneste verliep de
wedstrijd echter moeizaam, al was de
podiumplaats in Groep N uiteindelijk nog een
prima resultaat, want hierdoor komt Vincent
Verschueren mee aan de leiding in het
kampioenschap.
Vorig jaar maakte Vincent Verschueren kennis met
het parcours in Bocholt aan het stuur van zijn
historic Opel Ascona. Dit jaar, met de Subaru
Impreza STR09 lag de snelheid heel wat hoger...
"In de eerste ronde moest ik op zoek naar de
juiste rempunten. We hadden de afstellingen
aangepast, maar meteen bleek dat die setting
niet werkte. De kas stond vooraan hoger en de
demping zachter, maar daardoor ging de Impreza
teveel zijn weg zoeken op het onverhard. In de
snelle situaties had ik geen goed gevoel en had
ik niet het vertrouwen om voluit te gaan. Tot
overmaat van ramp brak de versnellingspook ook
nog af. Gelukkig kon ik toch nog schakelen, maar
natuurlijk kostte het wel tijd. In het
servicepark werd de versnellingspook gewisseld,
maar toen ik terug wilde vertrekken bleek die
pook, die we van een ander team geleend hadden,
niet de juiste versnellingspook te zijn. We
moesten hem meteen weer vervangen. Gelukkig
bezorgde Nelis Verkooijen ons het benodigde
onderdeel, zodat we verder konden, maar we
verlieten het servicepark wel 8 minuten te laat,
wat ons een tijdstraf van 1'20" opleverde. De
strijd was gestreden."
Vanaf de tweede ronde waren de afstellingen wel
goed, maar door de opgelopen tijdstraf was de
kloof met Mathias Viaene en Jonas Langenakens te
groot om nog mee te strijden voor de zege in
Groep N.
"Strijden voor de overwinning, dat zat er niet
in op deze proeven," vertelde Vincent
Verschueren. "Op de eerste twee proeven ging het
nog, maar de proeven van Beek-Bree en Vogelsdonk
waren niet technisch genoeg voor onze Subaru. Op
die proeven was ik kansloos tegen de Lancers
EvoX, die blijkbaar meer vermogen hebben.
Bovendien bleek in de loop van de wedstrijd dat
we niet het maximale vermogen hadden omdat de
waterspray op de intercooler niet werkte..."
Vanaf dat moment was het zinloos om nog
overdreven risico's te nemen, zo vond ook
copilote Lara Vanneste. Het duo besliste om de
derde plaats in Groep N veilig te stellen. Door
de opgaves van Alexandre Romain en Stéphane
Lhonnay deed Vincent immers nog een uitstekende
zaak in het kampioenschap. Samen met Alexandre
Romain en Mathias Viaene staat Verschueren aan
de leiding in het Gr.N-kampioenschap met 21
punten.
"En de volgende wedstrijd is Ieper. Daar wil ik
absoluut winnen in Gr.N!," besluit Vincent
Verschueren.
 •
Melissa Debackere gaat in de komende Geko Ypres
Rally voor de tweede maal een Peugeot 207 S2000
besturen. Ze werd aangekondigd met een Citroën
C2 R2 Max, maar na de Sezoensrally maakte de
Wervikse bekend dat ze met een snellere wagen
zou starten in Ieper. Het wordt dus een 207,
waarmee ze vorig jaar de Condroz Rally afwerkte.
Van welk team deze Peugeot komt is nog niet
bekend.
Melissa: "Dankzij de steun van de huidige
partners kunnen we starten met een Peugeot 207
S2000. Ik kijk ernaar uit om na de Condroz nog
eens met die wagen te kunnen rijden. En wie weet
rijden we nog wel meer wedstrijden met die
wagen. Ik ben heel tevreden met de Corolla, maar
dat tijdperk loopt toch stilaan op zijn einde.
Vorig jaar deed ik nog mee voor het podium, dit
jaar rijden we meestal voor de vierde of vijfde
plaats en dat is toch wel best frustrerend. We
zien wel wat de toekomst brengt. Eerst op naar
Ieper!"
Ondertussen blijft de inschrijvingslijst voor de
GYR aandikken. De Portugees Bruno Magalhaes
bevestigde zijn deelname met z'n Peugeot 207,
net als de spectaculaire Nederlander Jasper Van
Den Heuvel in zijn Lancer Evo 10. Ondertussen is
het ook zeker dat Mikko Hirvonen niet zal te
zien zijn in Ieper. Geruchten gingen de ronde
dat hij met een Fiesta S2000 zou starten, maar
hiervan was niets waar. Er staan wel al twee
Fiesta's op de inschrijvingslijst, deze van de
Noor Andreas Mikkelsen en de Pool Michal Solowow.
•
Voorlopige inschrijvingslijst
 •
Gaby Goudezeune kocht vorig jaar een VW Polo
S2000 van bij RGRS. Die wagen had voor de
voormalige Kemmelse betongigant een grote
emotionele waarde, want zijn zoon Hans vond
begin 2008 in
zo'n wagen de dood tijdens een testsessie met Larry Cols. Een wagen die Hans voor een groot
deel had helpen ontwikkelen...
Nadat Gaby in 2008 tijdens de Rallye du Routes
du Nord zijn comeback maakte met de Polo, volgde
hierop de fatale gebeurtenis en bleef
het stil rond hem. Dit jaar wou Goudezeune een
mooi programma afwerken van enkele binnen- en
buitenlandse wedstrijden. Helaas besliste een
ongeval tijdens een testrit afgelopen zaterdag
daar anders over.
Godrive Racing: "Als voorbereiding op de Rally Vins des Macon
werd er zaterdagmiddag een test rit gedaan met
de VW Polo S2000. Door een bocht iets teveel te
couperen, kwam de wagen dwars te staan en
belandde hij in de gracht. De opgelopen schade
aan de wagen viel best mee maar helaas moest Gaby met verschillende breuken aan zijn
linkervoet opgenomen worden. Door deze operatie
zal Gaby enkele maanden buiten strijd zijn en
dit zal uiteraard ook het verdere verloop van
het seizoen bepalen."
 •
De inschrijvingslijst voor de Geko Ypres Rally
raakt stilaan gevuld. Recent werden nog heel wat
namen toegevoegd, met als grote topper WK-rijder
Sebastien Ogier. De Fransman zal, net als in
Monte-Carlo begin dit jaar, de start nemen met
een Peugeot 207 S2000.
Verder kwamen ook de namen van Bernd Casier en
Freddy Loix en hun Skoda's op de lijst, net als
merkgenoot Guy Wilks in zijn Fabia van Skoda UK.
Hoewel hij eerst aankondigde van niet deel te
nemen, zorgt de Nederlander Mark Van Eldik voor
een grote verrassing op de deelnemerslijst. Hij
staat ingeschreven met een Skoda Fabia S2000,
maar zowel zijn deelname als de keuze van wagen
zou nog niet zeker zijn.
Het Structo-kamp bevestigde ook zijn komst.
Pieter Tsjoen start net als vorig jaar met een
Peugeot 207 S2000 van bij Kronos, terwijl
Timothy Van Parijs met de Abarth Grande Punto
S2000 aan de start zal komen. De Pool Marciej
Oleksowicz komt met zijn Ford Fiesta punten
sprokkelen voor het EK. Zijn snelle landgenoot
Kajetan Kajetanowicz komt ook naar Ieper, niet
met een S2000 dan maar met een Subaru Impreza
STR10.
Momenteel zullen 27 S2000's in Ieper te zien
zijn. Een overzicht:
Bruno Magalhaes - Peugeot 207 S2000
Corrado Fontana - Peugeot 207 S2000
Kris Meeke - Peugeot 207 S2000
Sebastien Ogier - Peugeot 207 S2000
Burcu Cetinkaya - Peugeot 207 S2000
Thierry Neuville - Peugeot 207 S2000
Patrick Snijers - Peugeot 207 S2000
Melissa Debackere - Peugeot 207 S2000
Pieter Tsjoen - Peugeot 207 S2000
Daniel Oliveira - Peugeot 207 S2000
Franz Wittmann Jr. - Peugeot 207 S2000
Freddy Loix - Skoda Fabia S2000
Bernd Casier - Skoda Fabia S2000
Didier Vanwijnsberghe - Skoda Fabia S2000
Juho Häninnen - Skoda Fabia S2000
Jan Kopecky - Skoda Fabia S2000
Guy Wilks - Skoda Fabia S2000
Mark Van Eldik - Skoda Fabia S2000
Roman Odlozilik - Skoda Fabia S2000
Antonin Tlustak - Skoda Fabia S2000
Chris Atkinson - Proton Satria Neo S2000
Alister McRae - Proton Satria Neo S2000
Tom Cave - Proton Satria Neo S2000
Andreas Mikkelsen - Ford Fiesta S2000
Michal Solowow - Ford Fiesta S2000
Marciej Oleksowicz - Ford Fiesta S2000
Timothy Van Parijs - Abarth Grande Punto S2000
 • Melissa
Debackere heeft in Oostrozebeke de 4e ORC Canal
Rally gewonnen. Na een bloedstollende strijd
met Paul Lietaer haalde de Toyota het met amper
drie seconden voorsprong op de Subaru. Didier
Duquesne ging in de laatste KP nog over Mathias
Viaene en werd dus nog derde. Koen Lauwaert
finishte
knap vijfde voor de Brit Martin Rowe, Kurt Braeckevelt,
Historic-winnaar Vincent Verschueren en
Dominique Bruyneel.
Met twee WRC's aan de start was het wel
duidelijk dat de strijd om de zege rond Paul
Lietaer in zijn Impreza, en Melissa Debackere in
haar Corolla zou draaien. Op de natte eerste
KP's, te beginnen met Hulste, was 'de Snor' de
snelste, met amper 2 tellen voor op Debackere.
Op de volgende proef was het net omgekeerd, maar
toen was het verschil nog kleiner. Een spannende
strijd was begonnen, en zo ging het ook de
andere 10 proeven lang verder. Melissa en Paul
verdeelden de scratches onder elkaar, klokten
zelfs viermaal exact dezelfde tijd en sprongen
zo constant over elkaar in de tussenstand.
 Achter dit leidende duo was er een even
spannende strijd ontstaan tussen Mathias Viaene
(Lancer Evo 10) en Didier Duquesne (Celica GT4).
Beide heren hielden net als hun voorgangers een
secondenstrijd onder elkaar. Viaene stond derde
tot na KP 6 en toen nam Duquesne over. De Mitsu
liet zich echter niet doen en nam op één proef
van het einde opnieuw de podiumplaats in handen.
Op de slotproef was Duquesne sneller dan Viaene,
waardoor hij opnieuw de derde plaats afsnoepte
met drie seconden voorsprong. Net evenveel dus
zoals het verschil tussen Debackere, ondertussen
verdiend gewonnen, en Lietaer die ditmaal
tevreden moest zijn met de tweede plaats nadat
hij de wedstrijd al won in 2007 en 2008.
De wedstrijd ging dus van start in natte
omstandigheden, en enkele buitenlanders werden
door de gladde wegen verrast. Zo gingen
ondermeer John Morgan (Escort Cosworth) en
Heinz-Walter Schewe (Porsche GT3) van de baan.
Laatst genoemde moest zelfs definitief opgeven.
Een andere belangrijke opgave was deze van Andy
Lefevere en zijn BMW. Hij zag een mooie vijfde
plaats in rook opgaan tijdens KP 11.
Door deze opgave schoof Koen Lauwaert op naar
stek 5, nadat hij weer het uiterste uit zijn
kleine Clio R3 had gehaald. Achter hem eindigde
de Brit Andy Rowe in een Lancer Evo 3, voor Kurt
Braeckevelt die spektakel met snelle tijden
combineerde. Vincent Verschueren kwam niet zoals
ingeschreven met de Heli-BMW M3 aan de start,
maar met een Opel Ascona van TT Autosport. Ook
ditmaal deed hij het voortreffelijk met een
achtste eindplaats algemeen, goed voor winst bij
de Historic's. Dominique Bruyneel reed in zijn
tweede wedstrijd met de NCRS-Porsche naar de
negende plaats, terwijl Bert Coene de top 10
afsloot in zijn vertrouwde Lancer Evo 9. Net
buiten de top 10 viel Patrick Snijers, vorig
jaar nog winnaar met de Subaru, maar ditmaal aan
de start met een Citroën C2 R2 Max.
 De ORC vormde ook een opmerkelijk debuut voor
Didier Vanwijnsberghe. Deze wedstrijd was immers
de eerste voor hem aan het stuur van zijn
gloednieuwe Skoda Fabia S2000. Didier haalde de
wagen afgelopen dinsdag op in Tsjechië en kon er
een eerste tiental kilometer rijden in het
bijzijn van Jan Kopecky. In Oostrozebeke werd
gestart als 0-wagen om de nieuwe bolide, die een
streling voor het oog vormt, volop te leren
kennen. Naarmate de wedstrijd vorderde kon men
zien dat Didier de wagen beter en beter leerde
kennen. Benieuwd hoe hij het er vanaf brengt in
Wervik naast de Peugeot van Snijers en de Skoda
van Loix, die volgens onbevestigde bronnen ook
aanwezig zou zijn.
•
Uitslagen
•
Foto's
•
Video
|
