|
 •
Bij onze Noorderburen wordt komend weekend de
vierde manche van het Nederlands kampioenschap
afgewerkt. Rondom Etten-Leur gaat de Exotic
Green Rally door met heel wat toppers aan
de start. Bij hen ook onze Belgische Melissa
Debackere die er debuteert met een voor haar
volledig nieuwe wagen...
De Wervikse start er immers met de Mitsubishi
Lancer WRC'05 van Mark Van Eldik. Zelf haalt
deze dan weer zijn Subaru Impreza WRC S14 uit de
stal om zijn zege van vorig jaar proberen over
te doen. Dat Melissa in Nederland met de Mitsu
gaat rijden betekent immers niet, voorlopig toch, dat de vertrouwde Toyota Corolla WRC aan de
kant wordt gezet.
Melissa: "We gaan in de Exotic Green Rally met
Lancer WRC rijden van Van Eldik, maar dit is
niet in vervanging van de Corolla. Het is enkel
voorlopig, althans voor die ene wedstrijd."
Naast Debackere komt er nog een Belg in actie
rondom Etten-Leur. Chris Van Woensel gaat er
rijden als voorwagen met een BMW M3 van de
Nederlander Gommers.
 •
Jonas Langenakens heeft afgelopen zondag in
Tienen zijn eerste algemene overwinning in een
rallywedstrijd behaald. De 25-jarige
Mitsubishi-rijder nam in de beginfase even de
leiding, maar moest na drie proeven streekrijder Mathias
Boon voor zich dulden.
Boon, die vorig jaar in deze Suikerstreek Rally
zijn eerste zege boekte, ging echter met de
finish in zicht van de baan met zijn Subaru
Impreza Gr.A. Langenakens bleef foutloos en kon
zo de zegekransen in ontvangst nemen. Tweede
algemeen werd een verrassend sterke David Croes.
Met zijn C2 R2 Max gaf hij 1'21" toe op de
winnende Lancer Evo 10. Enkele tellen achter de
Citroën eindigde Henri Schmelcher in zijn
Porsche GT3 op de derde podiumplaats.
Paul Allerts kwam aan de start met de Skoda
Octavia WRC van Dominique Bruyneel uit de stal
van BMA. Hij kon niet overtuigen en werd pas
vierde voor de BMW M3 van Heusdens en de
Lancer's van Van Colen en Deveux. Merkgenoot
Clajot ging zwaar van de baan. Andere opgaves
waren er ondermeer van Boulat en Van Keer.
•
Uitslagen
•
Reginald Delmarche - Timothy Mahieu (Renault Clio
R3)
De Short van de Suikerstreek was de laatste
afspraak voor de zomerpauze voor het EJS-team. Na de
verkenningen, nog snel keuren en dan natuurlijk een lekkere BBQ
buiten. Zondag stonden Réginald & Timothy dan aan de start van
met hun Clio 3 met het mooie startnummer 30. Het beloofde een
warme dag te worden. Warm qua temperatuur maar ook qua strijd;
met onder andere 3 Clio Ragnotti’s in de klasse wisten we dat er
gas gegeven moest worden. We namen een vlotte start op Kp1 maar
op KP2 hadden we toch wat tijd laten liggen en bereikten we de
service op een 5° plek in Div1-2 en 3° in de klasse D. Ronde 2
verliep probleemloos met onze mooie Clio en we behielden onze
30° plek algemeen. Ook de volgende KP’s gaf de Clio geen krimp,
het service-team Cooreman & co moest enkel vaststellen dat de
rechtervoorpoot door zijn rubber aan’t scheuren was maar voor de
rest geen enkel probleem! Deze Short had al heel wat
slachtoffers gemaakt; één derde van de vertrekkers zou de
aankomstvlag niet zien, bleek achteraf. Geconcentreerd blijven,
was de boodschap. Zonder risico’s te nemen finishten we
uiteindelijk 3° in de klasse en 22° algemeen. Een toffe rallydag
werd met het EJS-team afgerond met een lekkere portie mosselen
en een maxi Hoegaarden! Bedankt aan het serviceteam & supporters
en alle rallyliefhebbers een fijne zomer toegewenst!
•
Vincent Verstraete - Nick Borms (Renault Clio
R3)
In het weekend van 3 en 4 juli stond de
shortrally van de Suikerstreek, in en rond
Hoegaarden, op ons programma. Dit was na de TAC
rally en de 12 uren van Wervik de 3de wedstrijd
die verreden werd met onze nieuwe bolide.
Daar bij de eerste 2 rally’s een niet zo
denderend, maar logisch resultaat werd behaald,
wilden we toch onze leerschool verder zetten. De
oranje Renault Clio werd stevig onder handen
genomen voor deze wedstrijd. Zowel de motor,
ophanging als de opbouw werd volledig nagekeken
en verder geoptimaliseerd. Na een testrit hadden
we al direct een pak meer vertrouwen daar de
wegligging eindelijk vorm begon te krijgen.
Het parkoer was zeer snel en voorzien van enkele
verraderlijke plekjes op de Tiense betonwegen.
Niettemin hadden we na de verkenningsritten een
goed gevoel over de 2 klassementsproeven.
De eerste van de 5 boucles die verreden moesten
worden wilden we toch wat de kat uit de boom
kijken en stilletjes aan het tempo gaan
opbouwen. Na de 1ste klassementsproef hadden we
beiden een zeer goed gevoel. De grip en de
wegligging waren fenomenaal. Eindelijk konden we
eens het vertrouwen gaan opbouwen en goede
tijden beginnen neerzetten. Tijdens de volgende
proeven scherpten we onze tijden aan waardoor we
sterk opschoven in het klassement. Toch was ons
doel het leren kennen van de auto zonder ons te
richten op een goed eindklassement. Aan de
finish konden we terugblikken op een zeer
geslaagde, maar bloedhete rally met weinig
problemen. Enkel het vervangen van een lekke
band en het te warm komen van de motor gooide
wat roet in het eten.
Uiteindelijk werden we 19e algemeen, 1 seconde
na teamgenoot Xavier Lannoo met de rode Sierra
Cosworth, en behaalden we samen onze 1ste
klassewinst in onze klasse 3G. We gingen dan ook
met een zeer goed gevoel huiswaarts.
Hierbij willen we nogmaals XLT (Xavier en Dirk
Lannoo) bedanken voor het perfect klaarzetten
van de wagen voor de rally en de goede en
correcte service, Koen Lauwaert voor het
bereidwillig bijspringen waar nodig,
plaatbewerking Depestel voor de vele hulp bij de
opbouw van de wagen en alle aanwezige supporters. Bedankt!
•
Jonas Langenakens - Patrick Segers (Mitsubishi
Lancer Evo 10)
Amper één week na de uitputtende Geko Ypres
Rally, stond Jonas alweer aan de start van de volgende rally.
Met gelegenheidsnavigator Patrick Segers werd deelgenomen aan de
Short Rally van de Suikerstreek, verreden in de buurt van Tienen
en voor het team bijna een thuisrally. De talrijk opgekomen
supporters zagen hoe na tien klassementsproeven Jonas met de
overwinning aan de haal ging. Voor de eerste maal in zijn nog
jonge rallycarrière mocht de Landenaar op het hoogste schavotje
van het podium plaatsnemen.
Jonas: “Ik ben bijzonder tevreden dat we hier in Tienen konden
winnen na de rally van Ieper van verleden week die toch niet
helemaal volgens de planning verliep. Ik ben vanmorgen meteen
met het mes tussen de tanden gestart en wist zo de eerste drie
scratches van de dag op mijn naam te schrijven. We hebben
daarbij geprobeerd om de toeschouwers langs de weg toch met wat
spektakel te plezieren. Later op de dag werd ik logischerwijze
ingehaald door Matthias Boon die onderweg was met een Subaru
Impreza full group A die toch een pak krachtiger was dan onze
Evo X die nog steeds in group N-configuratie stond. Ik heb
getracht om het verschil zo klein mogelijk te houden wat
redelijk goed lukte. Er was steeds slechts enkele seconden
verschil tussen ons beiden waardoor we allebei moesten blijven
aanvallen. Gedurende de ganse dag had ik wel wat
schakelproblemen maar door steeds te ontkoppelen bij het
opschakelen hadden we er niet teveel last van. Op de voorlaatste
kp ging Boon ten gevolge van een lekke band nog van de baan
waardoor Patrick en ik terug op kop stonden en we de resterende
kp van Bost met enige reserve onder het gaspedaal konden
afwerken. Deze rally wilde ik vooral niet lek rijden zoals op de
laatste proef in Ieper. Ik heb me tijdens de verkenningen en
rally zelf vooral gefocust op het nemen van coupures. Dergelijke
overwinning is een enorme opsteker voor de teamleden, mijn vaste
co Ludo die ook stond te supporteren langs de kant van de weg,
de mensen van Guy Colsoul Rallysport, familie, vrienden en
supporters. Ik hoop dat we met deze rally de goede toon hebben
ingezet voor de tweede seizoenshelft die ik verder met Ludo zal
afwerken.”
Het team zal zich tijdens de zomerstop bezig houden met de
voorbereiding van de tweede seizoenshelft waar o.a. nog de
Omloop van Vlaanderen, de East Belgian Rally en de Rallye du
Condroz op het programma staan. Verder wordt er een
supportersclub opgericht en zal Jonas zich laten bijstaan door
een sportarts die vooral advies zal geven over de juiste drank
en voeding tijdens wedstrijden.
•
Johan Van Keer - Brecht Hoorne (Mitsubishi
Lancer Evo 9)
Afgelopen weekend stond het Jetcar Racing Team
aan de start van de Tiense Suikerrally in een poging om nog wat
extra punten voor het VAS-kampioenschap te sprokkelen. Een
nukkige wagen strooide echter roet in het eten. Desalniettemin
keerde het team met een positief gevoel terug.
Johan Van Keer: De afgelopen rally was een test op ware grootte
voor het team. Het was namelijk de eerste rally samen met Brecht
en, hoewel ik er vooraf een goed gevoel bij had, moet jet toch
de eerste wedstrijdkilometers afwachten. Al van bij de
verkenningen was ik gerustgesteld. Bracht is zeer correct en
uiterst gedreven. Mijn gevoel werd als snel bevestigd toen we
onze tijden na de eerste KP te zien kregen. Op KP 1 moesten we
enkel de duimen leggen voor BK-referenties Langenakens en Boon.
Een 3e tijd na 2 zulke kleppers is voor mij zo goed als een
scratch, zeker als je ziet dat je mannen als , Boelat, Croes
Smelcher en Deveux achter je houdt. Het was te mooi om waar te
zijn. Of toch niet ? Op de 2e KP konden we de tijd van Boon
evenaren en op KP 3 waren we zelfs 5 sec. sneller . Op KP 4
sloeg echter het noodlot toe. Een kapot center-diff verplichtte
ons de strijd te staken. Jammer, maar we keren toch vooral met
een goed gevoel naar huis. We gaan nu onze wagen herstellen en
ons voorbereiden op de volgende rally, dat zal de rally van
Staden worden.
•
Vrijdagavond start niet zo heel ver over de Belgische grens de
Exotic Green Rally in Nederland. Melissa Debackere zal rondom
Etten-Leur, net naast Breda, debuteren aan het stuur van een
Mitubishi Lancer WRC'05 uit de stal van Mark Van Eldik. Zelf
start Van Eldik er met een Subaru WRC.
Verder start Chris Van Woensel voor het eerst dit jaar in de EGR.
Hij zal er als voorwagen rijden met een BMW M3 van het M-Sports
Cars Team. In competitie dan treden tijdens deze twintig proeven
lange wedstrijd naast Debackere nog vier Belgische teams aan. In
de Citroën Racing Benelux Trophy starten David Croes, Xavier
Baugnet, Thibault Spillebeen en Nicolas Damsin er met hun C2's.
Met de afwezigheid van Hans Weijs Jr., leider in de tussenstand,
is de kans dus groot dat een Belgische C2 de zegekransen mee
naar huis neemt.
Deze vierde manche van het Nederlandse kampioenschap kan rekenen
op maar liefst 10 WRC's aan de start. Van Eldik is na zijn zege
van vorig jaar favoriet, maar ook Erik Van Loon (Focus WRC),
Erik Wevers (Fabia WRC) en Gert Huzink (Impreza WRC S12) zullen
ongetwijfeld meestrijden aan de top. Voor de ereplaatsen wordt
het, naast Debackere, vooral uitkijken naar Bert De Jong (Lancer
WRC'05), Graham Coffey (Impreza WRC S12b), Steve Hendy (Focus
WRC), Faron van Liesthout (Escort WRC) en Jeroen Swaanen die
normaal gezien debuteert met een Impreza WRC. Piet Van Hoof zal
met zijn Lancer Evo 4 ongetwijfeld ook voorin te vinden zijn.
De wedstrijd start vrijdag met de eerste van zes proeven iets
voor 21u. Op zaterdag worden nog 14 KP's afgewerkt, start men om
10.18u, en is de winnaar gekend tegen 22u. Gelijklopend is er
ook een Rallysprint op zaterdag die zes KP's afwerkt.
Alle info:
www.exoticgreenrally.nl
 • Het jonge Belgische talent Thierry Neuville
heeft zijn eerste zege in een WK Rally beet. De
jongeman uit Sankt-Vith won in Bulgarije het
Junior WRC met zijn Citroën C2 S1600 van het
Franse AutomecaSolutions. Neuville nam op
zaterdagmorgen de leiding in het klassement
nadat eerste leider Arzeno lek reed en later
zijn wagen beschadigde. Neuville verdedigde zijn
leidersplaats met succes en had aan de streep 52
sec. voorsprong op zijn Noorderbuur Hans Weijs
Jr. in een C2 R2 Max. De Nederlander had op dag
2 de pech dat zijn copiloot, de Belg Bjorn
Degandt, zijn stem verloor met alle gevolgen van
dien. Kevin Abbring, recent nog winnaar in de
Clio Trophy van Ieper, werd met Erwin Mombaerts
aan zijn zijde zevende en voorlaatste in JWRC.
Frederic Miclotte werd als copiloot van de
Nederlander Denis Kuipers 13e algemeen en tweede
in S2000 met de Ford Fiesta. Eyvind Brynildsen
stuurde de Fabia S2000 van René Georges
Rallysport naar de 15e plaats.
Voorin nam Citroën terug het hele podium in
beslag met de zege voor Sebastien Loeb en een
tweede en derde plaats voor Dani Sordo en Petter
Solberg.
•
Uitslagen
• Kris Cools maakt in de komende Short Rally
van Oudenburg-Jabbeke zijn comeback. In zijn
thuisrally gaat Cools er van start met een
Mitsubishi Lancer Evo X Groep N van Colsoul
Rallysport, meerbepaald de wagen waarmee Jonas
Langenakens vorige zondag mee won in de
Suikerstreek Rally. Andy Vangheluwe zal Cools opnieuw
bijstaan als copiloot. Samen finishten ze nog
derde in de editie 2007 met een Citroën
Saxo.
De wedstrijd gaat van start op zondag 18 juli om
8u30 op de eerste klassementsproef, Ettelgem.
Deze is dit jaar gewijzigd t.o.v. vorig jaar en
met 16,7 km de absolute scherprechter in de
wedstrijd. Als piloot kun je maar beter goed
wakker zijn, want elke fout wordt hier
afgestraft. De tweede proef in Westkerke blijft
ongewijzigd. De beide proeven worden 4 keer
verreden. Tussendoor komen de wagens voor een
hergroepering en service in Ettelgem. De winnaar
wordt op het podium gehuldigd om 16u43.
Er worden 120 teams verwacht. Deze komen niet
alleen uit de regio en de Vlaamse provincies,
maar ook uit het buitenland. Naast het
provinciaal en regionaal kampioenschap, telt de
Short Rally Oudenburg-Jabbeke mee voor de
International Rally Challenge (FIRC). Dit
kampioenschap werd opgericht samen met enkele
collega’s-organisatoren en hierin is Oudenburg
de 3de manche van 5 wedstrijden.
Voor de algemene zege topt Melissa Debackere de
affiche. Na de pech in Ieper, is ze ongetwijfeld
gebrand op revanche. Verder krijgen wij het
Subaru-geweld met local hero Jean-Marc Decloedt
en de beide broers Heyrick. Naast Kris Cool moet
eveneens bij de Mitsu’s rekening gehouden worden
met Bert Coene en de revelatie van dit seizoen;
de Brit Andy Rowe met een Lancer Evo 3. Hij
bewees in Oostrozebeke en Wervik het tempo aan
te kunnen en gaat hier voor een topresultaat,
wat hem meteen een serieuze optie geeft op de
FIRC-titel. Verder hebben we de Ford-rijders
Dirk Vermeirsch, Bert Cornelis en opnieuw van
over het kanaal John Morgan in de prachtige
ex-Droogmans Cosworth en Huw Reed. In de
historic-klasse wordt het uitkijken naar de
Porsches van zowel Lode als Wouter Dekeyzer,
naast de Opels van Ronny Declerck, Tom Tytgat en
Frank Deleersnyder.
Naast de sportieve strijd, gaat organisator
Autoclub Noordzee er prat op de veiligheid hoog
in het vaandel te houden. Kosten noch moeite
worden hier gespaard. Wie de rally wil beleven,
kan de dag zelf terecht voor een dagticket, in
het rallycentrum in Ettelgem of op de
toegangswegen. Je krijgt er tevens het
programmaboekje met het parcours, timing en de
deelnemers erbij. Dit voor slechts 10 euro.
• Meer info:
www.autoclubnoordzee.be
 • Hubert Deferm heeft de Rallye du Bourgogne
gewonnen in Frankrijk. De snelste Belgische
kasseilegger wiste met drie snelste tijden op de
openingsproeven van dag 1, de negatieve ervaring
van vorig jaar weg toen hij er tijdens een
voorafgaande test crashte met zijn Subaru
Impreza WRC S8. Ditmaal was de sympathieke
Belgische kampioen van 2008 wel bij de pinken en
sloot hij na 9 KP's de wedstrijd als winnaar af.
Op de streep hield hij 22 seconden voorsprong
over op Christophe Vaison in zijn Peugeot 206
WRC. Hij won deze rally al in 2008 en 2009. Net
buiten het podium viel een andere Belg: Alain
Depierreux reed zijn Lancer Evo 7 naar plaats 4.
•
Uitslagen
 •
Erik Van Loon heeft in Nederland met de Exotic
Green Rally zijn eerste grote rallyzege geboekt.
Een gepaste wedstrijdnaam, want deze vierde
manche voor het Nederlandse kampioenschap werd
onder exotische en bloedhete temperaturen
verreden. In zijn Ford Focus WRC'08 werd hij op
drie proeven van het einde als winnaar afgevlagd
toen de organisatie de wedstrijd stopzette door
zwaar onweer en bijbehorende stortbuien.
Op vrijdagavond begon Mark Van Eldik, leider in
het kampioenschap, het snelst aan de wedstrijd
in zijn Subaru Impreza WRC S14. Een gemiste
remzone op de derde proef zorgden ervoor dat de
stuurinrichting brak op zijn Sub en hij moest
opgeven. Jeroen Swaanen, debuterend in de witte
Impreza WRC S8 van Coffey, reed zo ietwat
verrassend aan de leiding na dag 1. Met net geen
drie seconden voorsprong op Erik Wevers in de
Skoda Fabia WRC en 14 tellen bonus op Van Loon
ging Swaanen na zes donkere proeven de nacht in.
Melissa Debackere reed voor het eerst met de
Mitsubishi Lancer WRC'05 van Mark Van Eldik en
deed het niet onaardig. Een zesde plaats was
haar resultaat na dag 1. Naast Van Eldik moest
ook zijn teamgenoot Edwin Schilt met zijn S14
opgeven na een sortie en na een zware crash werd
de copiloot van Faron Van Lieshout (Escort WRC)
zelfs naar het ziekenhuis afgevoerd.
 Met temperaturen rond de 36 graden was het
puffen geblazen voor de toeschouwers, maar nog
meer voor de deelnemende teams in hun hete
cockpit. Piet Van Hoof, vierde in de stand, was
op zaterdag het eerste belangrijke slachtoffer
toen hij op KP 7 moest opgeven met zijn Lancer
Evo 4. Swaanen kon met twee snelste tijden de
leiding behouden tot na KP 11 maar moest toen
met een probleempje op de Impreza de rol lossen.
Van Loon nam de koppositie over terwijl Wevers
tot opgave werd gedwongen nadat hij een vuurtje
moest blussen op zijn Skoda. Ondertussen was ook
teamgenoot Gert Huzink van het strijdtoneel
verdwenen. Toen hij vijfde lag begaf de motor
het van zijn Impreza WRC S12.
Bij de start van de laatste ronde bereikte een
zwaar onweer vanaf België de streek van
Etten-Leur. De organisatie vond het niet
verantwoord om in zo'n zware omstandigheden de
wedstrijd te laten doorgaan en besloot daarom de
drie laatste proeven te schrappen. Van Loon
stond toen op kop en nam zo de overwinning mee
naar huis, echter zonder podiumceremonie. Bert
De Jong werd knap tweede op 26 sec. na de opgave
van Wevers. Swaanen, die wel nog was gestart op
de 18e proef brak daar de versnellingsbak op de
Subaru. Doordat men de wedstrijd na KP 17
afvlagde werd hij dus nog in de eindstand
opgenomen als derde nadat hij ook een minuut
straftijd opliep omdat zijn wagen te luid was
volgens de toegestane normen. Ronald Leemans
werd vierde voor Noortje Van Gennip die met haar
Evo 10 won in Groep N. Favoriet Timo Van Der
Marel viel immers al op vrijdag vroeg uit met
een kapotte versnellingsbak maar ging op
zaterdag wel opnieuw van start.
 Voor Melissa Debackere en co Cindy Cokelaere
eindigde de wedstrijd in mineur. Op de 12e proef
nam de Belgische een bocht iets te optimistisch
en schoof de Lancer WRC'05 aan trage snelheid in
de gracht. Er was geen schade, maar de wagen
raakte niet meer uit zijn positie en zo kwam een
einde aan de wedstrijd van de twee Belgische
vrouwen die toen vijfde algemeen stonden. Ander
Belgisch succes was er wel met name voor David
Croes. Hij won de Citroën Benelux Racing Trophy
voor landgenoten Xavier Baugnet, Nicolas Damsin
en Thibault Spillebeen. Croes werd zo 9e
algemeen.
• Foto's
•
Uitslagen
 •
Pieter Tsjoen en Eddy Chevaillier zijn tweede
gefinisht in de Rallye du Rouergue, de vierde
wedstrijd voor het Franse asfalt kampioenschap.
De Ford Focus WRC'08 was ditmaal, net als in
Lyon-Charbonniéres, niet opgewassen tegen de
Peugeot 307 WRC van Cedric Robert.
Robert was duidelijk de snelste in Rouergue, dat
bewijzen zijn 13 snelste tijden op evenveel KP's.
Tsjoen klokte constant de tweede tijd achter de
Peugeot en had aan de finish 50 sec. achterstand
op Robert die met zijn tweede zege van het
seizoen stevig op kop staat in het klassement.
Zeker nadat Bryan Bouffier, winnaar in Limousin,
ditmaal van de baan ging met zijn 207 S2000.
Achter Tsjoen eindigde Jean-Michel Da Cunha met
zijn 307 WRC als derde op meer dan zes (!)
minuten. Ludovic Gal (207 S2000) en Marc
Amourette (C2 S1600) vervolledigden de top 5.
•
Uitslagen
 •
Kris Cools vierde afgelopen zondag zijn
'comeback' tijdens de Short-Rally van
Oudenburg-Jabekke. Met een Mitsubishi Lancer Evo
10 van Colsoul Rallysport reed hij na een
spannende strijd, vooral in de beginfase dan,
naar de overwinning. De Brit John Morgan werd
misschien wat verrassend tweede, voor Paul
Lietaer die derde algemeen werd met zijn Ford
Escort MK2.
Meer dan een jaar na de fatale rally in Wervik,
met tussenin een enkele wedstrijd in de Walen
met een Clio R3, was Cools terug op de afspraak
in een potente Evo 10 die onlangs nog won in
Tienen tijdens de Suikerstreek Rally met Jonas
Langenakens aan het stuur. Meteen gaf hij het
volle pond en nam de leiding in handen. De Brit
Morgan was niet zeker van zijn deelname maar
kreeg in laatste instantie toch nog zijn
ex-Snijers Ford Escort Cosworth klaar voor zijn
vierde afspraak met deze wagen in België.
Terwijl niemand kon tippen aan Cools op
zegetocht, ging Morgan met Lietaer in de clinch
voor de tweede plaats. Het spannende duel werd
pas in de slotmeters beslist toen 'de Polle' het
onderspit moest delven en Morgan dus knap tweede
werd.
Mathias Boon reed in Oudenburg met de rode
Subaru Impreza WRX van Jean-Marc Decloedt. Hij
kwam een 20-tal seconden tekort om nog op het
podium te eindigen en werd dus vierde. De top
vijf werd vervolledigd door nog een Brit: Andy
Rowe. Net als in Oostrozebeke en Wervik was hij
ook ditmaal zeer sterk bezig in zijn Lancer Evo
3. Hij kreeg navolging van Dirk Vermeirsch, Bert
Coene, Kurt Braeckevelt, Bert Cornelis en Andy
Heyrick die zo de top 10 rond maakten.
Historic werd gewonnen door Lode Dekeyser en
zijn Porsche. Het zag er naar uit dat Vincent
Verscheuren en Tuur Van Den Abeele, die
afwisselend reden en nota's lazen, winnaars
zouden worden in de blauwe BMW. Het duo ging
echter met de finish in zicht van de baan en zag
zo de zege uit handen glippen.
•
Uitslagen
• Rally: Sata Rally Açores (Portugal)
• Winnaar: Bruno Magalhaes (Peugeot 207 S2000)
Bruno Magalhaes heeft, na een
onwaarschijnlijk einde, op de Azoren de zesde
IRC-wedstrijd gewonnen in zijn Peugeot 207
S2000. Met een portie geluk weliswaar want tot
op twee proeven van het einde leek Skoda opnieuw
een dubbel binnen te halen. Juho Hänninen, die
toen op kop stond, reed lek en verloor zo een
pak tijd. Zijn teamgenoot Jan Kopecky kwam zo op
kop en leek een uitstekende zaak te doen in het
kampioenschap... mocht hij niet op drie
kilometer van de finish op de laatste proef van
de baan zijn gedonderd. Magalhaes kreeg zo zijn
allereerste IRC-zege in de schoot geworpen.
Peugeot scoorde zelfs een dubbel met Kris Meeke
die in met de wagen van Neuville tweede werd op
exact één minuut. Hänninen werd uiteindelijk nog
derde op 1'20". Andreas Mikkelsen deed een
plaatsje beter dan in Ieper en finishte als
vierde met de Hankook-Fiesta S2000.
•
Uitslagen
• Rally: Eifel Rally (Duitsland)
• Winnaar: Mathias Kahle (Skoda Fabia S2000)
De Eifel Rally in Duitsland is vooral bekend
om zijn Historische wagens, maar ook het Duitse
kampioenschap strijkt er neer. Na een solotocht
over elf KP's had Mathias Kahle (Fabia S2000)
aan de finish 28 sec. voorsprong op de Porshe
GT3 van Olaf Dobberkau. Enkel op de negende
proef had hij wat tegenslag toen hij 30" verloor
en zo zijn voorsprong gehalveerd zag, maar voor
de zege had hij nog genoeg over. Kahle's
teamgenoot Mark Wallenwein, in eenzelfde Skoda,
werd derde met 41" achterstand. Sandro
Wallenwein (Impreza N15) en Hermann Gassner (Evo
10) werden respectievelijk vierde en vijfde.
Aaron Burkart reed zijn tweede wedstrijd met een
Peugeot 207 S2000 maar werd pas 12e na ondermeer
een lekke band. Net voor hem finishte onze
landgenoot Bruno Thiry die er aan de start stond
met een Citroën C2 R2 Max.
•
Uitslagen
• Rally: Mad-Croc Estonia Rally (Estland)
• Winnaar: Markko Märtin (Ford Focus WRC'03)
Ex-WK rijder Markko Märtin nam in de
Mad-Croc Estonia Rally nog eens het stuur van
een rallywagen in handen (in competitie). In
deze grootste wedstrijd van Estland reed hij met
een Focus WRC'03 van Georg Gross glansrijk naar
de overwinning. Hij won alle 12 de proeven en
hield zo bijna drie minuten voorsprong over op
Ott Tänak in een Impreza N14. Op meer dan vier
minuten finishte de Fin Toni Gardemeister derde
met een Ford Fiesta S2000 als voorbereiding op
de WK Rally van Finland. Margus Murakas (Evo 9)
en Martin Prokop (Fiesta S2000) vervolledigden
de top 5.
•
Uitslagen
• Rally: Rally San Martino (Italië)
• Winnaar: Felice Re (Citroën Xsara WRC)
Felice Re won in Italie de Rally San Martino
di Castrozza in zijn Citroën Xsara WRC. Hij won
zes van de negen proeven en had op de streep 17
sec. voorsprong op de Ford Focus WRC van Paolo
Porro die twee scratches liet noteren. Giorgio
De Tisi reed een andere Xsara WRC naar plaats
drie op 47". Voornaamste opgave was deze van
startnummer 1 Luca Pedersoli met z'n Focus WRC
op KP 2.
•
Uitslagen
• Kris Cools - Andy Vangeluwe (Mitsubishi
Lancer Evo 10)
Andy: "Wat ik al twee jaar voorspelde werd vorig
weekend bevestigd: Kris aan het stuur van een
Mitsubishi Evolution zou wel eens voor de
verrassing kunnen zorgen! Uiteindelijk werd twee
weken geleden door Kris de beslissing genomen om
aan de start te komen van zijn thuiswedstrijd
met een EVO X (trouwens de wagen van Jonas
Langenakens) van niemand beter dan Guy Colsoul
Rallysport. Na een test van +/- 4km was meteen
duidelijk dat er ging hard gestreden worden met
als mikpunt de overwinning,natuurlijk gingen we
dit niet zomaar in de schoot geworpen worden
krijgen met concurrenten zoals Paul Lietaer,
Matthias Boon en een verrassende John Morgan aan
de start. De zondagmorgen omtrent 08:00 staan we
goed uitgerust te wachten in het wagenpark tot
het startschot gegeven wordt. Samen opteren we
om tijdens de 1é boucle niets te forceren en
zeker geen fouten te maken,want het is trouwens
van verleden jaar geleden dat kris noch gereden
had en als eerste maal met een evo X was het
niet evident om direct de ideale rempunten te
vinden. Resultaat een voorlopige 4é algemene
plaats na de éerste boucle,de nota's werden
tijdens deze run aangepast zodat we na de tweede
run opschoven naar een 3é plaats en zo
stelselmatig onze tijden verbeterden.
Het vertrouwen werd steeds groter doordat we
steeds meer onder de indruk waren van het
vermogen,de enorme wegligging en vooral van de
krachtige remmen op deze bolide. De derde boucle
werd hierdoor later afgesloten met een
voorlopige eerste plaats op amper 0.7sec voor de
snelle Morgan en enkel luttele seconden voor de
snelle snor. De druk werd redelijk hoog want met
nog één lus te gaan bestaande uit een kleine
21km,waren we met drie potentiële winnaars. Op
de service werden we aangenaam verrast doordat
we voorzien werden van nieuwe rubbers, waarvoor
dank aan de CRS-crew. Na enkele goeie tips qua
afstelling van Lefevere Andy rukten we op naar
de laatste boucle. Nu moest Kris nog enkel
bewijzen dat hij kan presteren onder druk en
tegelijkertijd de tijden te verbeteren, zodat we
de voorsprong konden uitvergroten. En zogezegd
zo gedaan, Kris maakt geen enkele fout en haalt
hierbij zijn eerste algemene overwinning binnen!
Chapeau! Tevreden en vol van geluk het podium op
met 10 sec voorsprong op Morgan en de Polle!
Zelf ben ik zeer blij de vreugde te kunnen delen
bij het behalen van zijn eerste algemene
overwinning,die we grootdeels ook te danken
hebben aan CRS die zorgde voor een perfecte
wagen. Hopelijk kunnen we in de toekomst hier
een vervolg aan geven, maar dit zal afhankelijk
zijn door het vinden van het nodige budget. Nu
sluit ik dit verslag af met een welverdiende
vakantie op het oog en de Omloop van Vlaanderen
in het vooruitzicht terug aan de zijde van
Lefevere Andy in de gekende blauwe raket."
• Vicky Van de Walle - Nathalie Verschuere
(Mini Cooper S)
Wat in de ORC begon met onze eerste deelname in
de ZRacing Mini Cooper S (verrassing van Vicky’s
man Jean-Yves Maelfait) is nu stilletjes zwaar
uit de hand aan het lopen. Pilote Vicky Van de
Walle en superco’tje Nathalie Verschuere hebben
het Mini rallyvirus compleet te pakken. Ons
debuut samen in Oostrozebeke was veelbelovend
met op het einde van de rally enkele top 30
tijden. De vele positieve reacties van
collega-(co)piloten en toeschouwers waren dan
ook totaal onverwacht, maar deden ons verlangen
naar meer… Nog voor het einde van de rally was
het duidelijk bij M Race Tech: dit blijft geen
one-shot… Manlief en preparateur Jean-Yves was
ook in die mate enthousiast dat hij onmiddellijk
op zoek ging naar enkele verbeteringen. Er werd
gezocht naar een goeie betaalbare competitieband
die werd gevonden bij Dany Claesen van
Silverstone en de Mini werd geëvolueerd met een
sperdifferentieel. Twee hele geslaagde evoluties
blijkt na Oudenburg afgelopen weekend, met een
verbetering van 2 sec./km in vergelijking met
Oostrozebeke! Zaterdagmiddag zijn we in Ettelgem
vol goede moed en dolenthousiast aan de
verkenningen begonnen om zondagavond te kunnen
klinken op een supergoeie afloop! Vicky had de
Mini al goed onder de knie, Nathalie deed haar
taak als copilote perfect, onze enthousiaste
mannen (en tevens trouwste supporters) Jean-Yves
en Didier Duquesne, zorgden voor de technische
en mentale assistentie, aan ervaring en tips
geen gebrek, dikke merci hiervoorr! En zeker
niet te vergeten onze mecaniciens die met veel
plezier gesleuteld hebben om de Mini in
topconditie te krijgen. Ook bedankt aan de vele
toeschouwers én sponsor John (Z Racing Fashion
en Body Protect) die voor ons supporterden, we
appreciëren dit enorm. Uiteindelijk eindigden we
op een mooie 26ste plaats algemeen ondanks een
klein maar niet onbelangrijk koersfeit dat we
door de, voor ons nadelige, normtijd op KP5
ongeveer 40 seconden verloren… Volgende afspraak
is de Omloop van Vlaanderen, maar je weet nooit
wat er uit een onverwachte hoek kan komen…
• Frank Deleersnyder - Kurt Guillemyn (Opel
Manta B)
" 't is laat geworden in Ettelgem zondagavond
met de ganse G&V-crew, de 2e plaats bij de
historics werd dan ook op gepaste wijze gevierd!
Wat het sportieve luik van de dag betreft, er
werd er weer hard op getrapt bij de historics!
Alles verliep prima, met uitzondering van een
paar deelnemers die we moesten inhalen bij het
rijden van de rondjes. Leuk voor het publiek die
rondjes maar voor de deelnemers een ware pest,
zowel voor de wagen die inhaalt als de
ingehaalde. We kunnen terugblikken op 'n meer
dan geslaagde dag, en de betrouwbaarheid van
onze Manta word hier nogmaals bevestigd, 4 op 4
dit jaar zonder gesleutel aan de wagen!.
Misschien één schrikmomentje, nml de wagen
kregen we niet meer aan de praat bij het
verlaten van de regroup tijdens de 3e ronde. We
denken dat de wagen iets te schuin stond in de
wei, en bij het starten de Webers verzopen. De
ganse dag een prachtige strijd geleverd met Lode
(Porsche) en Erik (BMW), prachtige zege voor
Lode Dekeyser 2 zeges op rij in Oudenburg.
Jammer voor Vincent en Tuur op die voorlaatste
kp, maar ja dat hoort er nu wel eenmaal bij. Nog
een woordje van dank aan Roger Rosseel (G&V)
voor de hartelijke ontvangst in Ettelgem, alsook
aan onze fuellingman Jan Knockaert en aan de
ganse crew van Bert Coene. Op naar Staden voor
de volgende rally op 15 augustus." besluit Kurt.
• Bert Coene - Rudy Dumoulin (Mitsubishi
Lancer Evo 9)
Zondag werd de short rally Oudenburg-Jabbeke
verreden. Werner nam het stuur van de BMW in
handen voor de 0 wagen maar hij moest al vroeg
aan de kant met een uitgescheurde achterbrug.
Voor mij met gelegenheidsco Rudy Dumoulin begon
het zoals altijd ietsje te traag. Naargelang de
wedstrijd vorderde kwamen we terug in het ritme
en konden we ook al 4e tijden neerzetten. We
eindigden 7e algemeen op 2 seconden van de 6e en
1 seconde van de 5e plaats. We zijn tevreden met
dit resultaat en kijken al uit naar de volgende
wedstrijd, de Shortrally Staden op 15 augustus.
• Op 29 augustus 2010 organiseert renstal
Titanic zijn 6de Short rally in Kasterlee, met
als nevenwedstrijd de 3de Regularity van
Kasterlee. Beide wedstrijden tellen mee voor het
VAS kampioenschap.
Het parcours is ongewijzigd, dus ook dit jaar
zullen de kp’s Retiesheike en Goor moeten
afgewerkt worden, goed voor 60 km
klassementsproef. Net als vorige jaren is de
serviceplaats en publieksparking kort bij het
spektakelpunt van Retiesheike, waar het
‘genieten’ is van het betere glijwerk.
Naast de vele VAS piloten zullen we naar
jaarlijkse gewoonte ook enkele Nederlanders
mogen verwachten in Kasterlee. Het Paradigit
team met veelvoudig winnaar Piet Van Hoof zal
van de partij zijn.
Het is nog te vroeg om écht al namen te noemen,
maar we verwelkomen in ieder geval met veel
plezier de achterwiel aangedreven wagens die
toch op de limiet het nodige spektakel leveren.
Bij de historics hopen we op een Escort MKII
strijd met Deveux , Aerts, en Henk Verzeyl. Wait
and see….
Naast de rally is er ook dit jaar de Regularity
voorbehouden voor wagens ouder dan 25 jaar. De
wagens moeten een gemiddelde snelheid van max
49,9 km/h aanhouden op de kp’s. Dit zal
gecontroleerd worden via geheime seconde
controles, die mee de uitslag bepalen. Een
twintigtal wagens zullen mogen deelnemen onder
dit systeem. We verwachten hier toch ook wel
enkele bijzondere wagens.
Het reglement, inschrijvingsformulier en meer
info staan op onze site
www.titanic.be.
• Een tijdje terug raakte bekend dat de Tieltse
Automobiel Club de handen in elkaar slaat met de
Auto Moto Club van St. Vith om de East Belgian
Rally nieuw leven in te blazen. De wedstrijd, op
9 en 10 oktober 2010, zal de zevende en
voorlaatste wedstrijd voor het BK betekenen,
maar net als de Rallye de Wallonië zal deze
eerste editie al meteen meetellen voor het
Nederlandse Kampioenschap!
"Het afgelasten van de Veenhuizen Groep
Nederland Rally, die voor 9 oktober a.s. op de
kalender stond, betekende een tegenvaller voor
de competitie om het Nederlands
Rallykampioenschap 2010, het RallyClinic Dutch
Open (RDO). Aangezien het reglementair mogelijk
is, alsnog een vervangende wedstrijd voor dit
kampioenschapevenement aan te wijzen, is het
Dagelijks Bestuur Rally's (DBSR) naarstig op
zoek gegaan naar een alternatief. En om
kalenderproblemen voor de deelnemers aan het RDO
te voorkomen zou een vervangend evenement bij
voorkeur moeten plaatsvinden in hetzelfde
weekend als de afgelaste rally. Dit heeft erin
geresulteerd, dat de East Belgian Rally, die op
8 en 9 oktober in de Belgische Ardennen rond
Saint Vith wordt gehouden, door het DBSR als
vervangende wedstrijd voor het RDO 2010 is
aangewezen." aldus
knaf.nl.
• Afgelopen weekend vond in Frankrijk de derde
manche van het onverhard kampioenschap door. Een
'halve' derde manche, want de wedstrijd werd
vroegtijdig stopgezet nadat tijdens de vijfde
proef een deelnemer met zijn Peugeot 206 in het
publiek belandde. Hierbij liet een toeschouwer
het leven. De organisatie besliste om de
wedstrijd zo na de eerste zes KP's van dag 1
stop te zetten.
Deze rally, die samen met Auxerre de dichtste
onverhard rally is voor ons land, kreeg
traditioneel weer heel wat Belgen over de vloer.
Regerend Kampioen Dominique Bruyneel werd vorig
jaar tweede in Langres met de Impreza WRC, maar
moest ditmaal opnieuw ontgoocheld de Skoda
Octavia WRC veel te vroeg parkeren. Teambaas
Bernard Munster haalde wel de vervroegde finish.
Hij werd op spectaculaire wijze tweede met z'n
andere Octavia WRC. Aan de streep gaf hij 1'35"
toe op de weeral ongenaakbare Jean-Marie Cuoq in
zijn onklopbare Peugeot 307 WRC. Thomas Privé
werd met een Lancer Evo 9 derde op een 7-tal
seconden van Munster. De top 6 kreeg aanvulling
van Jérome Jacquot (207 S2000), Laurent
Carbonaro (Focus WRC) en Eddie Mercier (307 WRC).
Andere Belgen aan de finish waren Stefaan
Prinzie (Impreza WRX, 20e), Claudie Tanghe (Celica
GT4, 26e), Dimitri Bruyneel (Impreza WRX, 36e),
Timothy Van Parijs (Fiesta R2, 54e), Francis
Listrez (Felica Kit Car, 79e) en Dirk Depuydt (Saxo
T4, 81e).
•
Uitslagen
 • Een maand na de Geko Ypres Rally is het bij
die andere West-Vlaamse rallyorganisator, AMV,
druk met de voorbereiding van de 51e Omloop van
Vlaanderen. Na de jubileumeditie van vorig jaar
is er besloten om een paar aanpassingen door te
voeren. We gingen even langs om méér
duidelijkheid over de veranderingen te krijgen.
Marc Maesen: "Het was reeds een paar jaar dat de
nationale federatie, de media en de buitenlandse
deelnemers aandrongen om op vrijdag méér dan
alleen de technische en administratieve controle
op het programma te zetten. De showproef die we
vorig jaar hebben georganiseerd maakte duidelijk
dat ook het publiek, dat massaal aanwezig was,
een etappe op vrijdag wel zag zitten."
Een rally over drie dagen is niet meer 'in' en
daarom drong een grote verandering zich op. Marc
Maesen: "Intern bij AMV was de meerderheid snel
gewonnen voor de grootste verandering aan het
concept van de Omloop van Vlaanderen, met name
de rally verder organiseren over twee dagen maar
dan wel op vrijdag en zaterdag." Een grote
aanpassing die toch wel wat gevolgen en reactie
teweeg brengt? Marc Maesen: "Zoals reeds eerder
gezegd waren de federatie, de pers en de
buitenlandse deelnemers vragende partij. Maar
ook de bewoners langs de verschillende
klassementsproeven zijn voorstander want zo
krijgen ze hun zondagse rust terug. Voor de
talrijke medewerkers is de druk meer verdeeld en
is er op zondag voldoende tijd om alles terug in
orde te zetten. Het afbreken van de
veiligheidsvoorzieningen en het opruimen van het
materiaal zorgde vroeger voor een grote druk
want niet iedereen kon zomaar extra verlof nemen
op maandag."
Ook voor de overheidsdiensten en de
wedstrijdverantwoordelijken is dit een grote
aanpassing. Maesen: "Zowel bij de gemeenten als
bij de politie was er geen probleem en kregen we
snel groen licht. We waren ons bewust dat het
rapper gezegd dan gedaan was maar we kunnen bij
AMV rekenen op een groep gemotiveerde jonge
mensen die de verandering als een uitdaging
aangingen. Eén vereiste hebben we altijd
vooropgesteld en dat was: niveau houden!"
Concreet, wat kunnen we verwachten? Marc Maesen:
"De veiligheids- en parkoersverantwoordelijken
hadden een serieuze kluif aan de Omloop van
Vlaanderen 2010. Zij hebben van de gelegenheid
gebruik gemaakt om enkele klassementsproeven te
hertekenen en zijn uitgekomen op een totaal van
215 wedstrijdkilometers. Waarvan ongeveer 35 km
op vrijdag. De deelnemers mogen dus rekenen op
twee mooi gevulde dagen. Op vrijdag is er de
technische en administratieve controle gevolgd
door enkele klassementsproeven met misschien wel
geen al te groot aantal kilometers maar
voldoende om de toppers de kans te geven om een
goede startpositie voor de tweede dag af te
dwingen. Op zaterdag zal er van start tot
aankomst een serieuze brok rallysport op het
programma staan met nog ongeveer 180 km aan
klassementsproeven."
De jubileumeditie van vorig jaar die een
onverdeeld succes is geworden kreeg nog een
kroontje voor zijn werk, letterlijk zelfs! Marc:
"Inderdaad, we hebben vorig jaar een dossier
ingediend om de titel ‘Koninklijk’ aan te
vragen. Het heeft heel wat werk gekost want er
moest een lijvig dossier opgemaakt worden wat
uiteindelijk door koning Albert II getekend werd
“voor akkoord”. Op 10 mei hebben we dan uit de
handen van gouverneur Breyne deze bekroning
ontvangen. Het was ons niet zo zeer om de titel
te doen, maar het is een erkenning voor alle
medewerkers die zich gedurende 50 jaar
belangeloos ingezet hebben.”
|
